Надран цилиндьр...

[klita Профил Уеб-сайт]

Колега, ти няма ли да се прибираш към Сливен, да видим да направим тази интервенция с махането на тези клапи? А иначе направи ли вече колата и сложи ли ги отново или ги махна?
Поздрави.

Колега,за сьжаление скоро няма да се прибирам щото тук работя,ама лятото ше опитам да взема 1 отпуска.Мотора 4акам да ми го вьрнат от Атина до края на седмицата,и после по4ва сглобяване.
Вьпросните клапи ще ги махна до една,но остават осите им,които ще се наложи да отрежем.Веднага щом го сглобя ше пиша за поведението на двигателя без тях.
Айде поздрави и до скоро.

Само да те питам, лесно ли е махането на тези гадости???
Питам те, защото не ми е идвало на ум да питам Станил дали ги е махал тези неща, и да знам каква е интервенцията.

[alexsch Профил]

ей тук пише как става демонтажа:

http://www.bmwland.co.uk/talker/viewtopic.php?t=67930

[klita Профил Уеб-сайт]

ей тук пише как става демонтажа:

http://www.bmwland.co.uk/talker/viewtopic.php?t=67930

Мерси за инфото.

[Face Профил]

Само да те питам, лесно ли е махането на тези гадости???
Питам те, защото не ми е идвало на ум да питам Станил дали ги е махал тези неща, и да знам каква е интервенцията.

На Станил едва ли му се е случвало да извьрши такава манипулация,което не означава,че не е компетентен.Но както виждаш от инфото на колегата по горе отстраняването им не е никак сложна работа,да си го направи дори сам човек.

[klita Профил Уеб-сайт]

Само да те питам, лесно ли е махането на тези гадости???
Питам те, защото не ми е идвало на ум да питам Станил дали ги е махал тези неща, и да знам каква е интервенцията.

На Станил едва ли му се е случвало да извьрши такава манипулация,което не означава,че не е компетентен.Но както виждаш от инфото на колегата по горе манипуацията не е никак сложна,да си я направи дори сам човек.

Наистина не е сложно,ама нямам нито време нито инструменти, и по добре да не се правя аз на майстор , че не се знае кви ще ги свърша.
Благодаря на всички за мненията по темата.

[alexsch Профил]

инструментите са важни- искат се доста торкс вложки- както мъжки, така и женски! не че е проблем това, обаче единия комплект е 50 кинта! това, което ми липсва весо ще като инфо са моментите на затягане на болтовете (респект. гайките) на колектора- едвали се стягат "на око" ако някой има инфо по въпроса да го постне тук

[ангелски Профил]

alexsch в книгата пише :гайки 1,5 кг. болтове 1 кг.Предполагам,че трябва да се слажат нови гарнитурки иначе със старите трябва малко да постегнеш повечко,колко .Успех в наченанието и ако някой го направи да сподели резолтата.

[alexsch Профил]

в коя книга го четеш това, че да си я купя и аз. аз съм си поръчал на хайнс едни repair manual обаче кога ще дойде....

[ангелски Профил]

¨Revue Technique Automobile¨така се казва,ако ти говори нещо.

[© Профил ICQ]

клапите заедно с осите ги изрязваме, това е ясно, а някаква особеност при застопоряването на този механизъм който ги движи има ли?

[Face Профил]

клапите заедно с осите ги изрязваме, това е ясно, а някаква особеност при застопоряването на този механизъм който ги движи има ли?

Маркучлето с вакуума,което ги движи,при мен го затапихме с 1 сьчма.Спреш ли вакуума,няма и движение,това е.

[alexsch Профил]

добре де- това беше и моята идея още в началото- за мен тия клапи се повреждат именно от непрекъснато отвори-затвори- застопоряват се в отворено положение някак си и готово!

а какви са тия клапи на радиатора, за които пише колегата?

[bscsystem Профил]

Съжалявам, че събуждам стара тема, но това е полезно.

http://www.swirlflaps.co.uk/

Тук е решението за въртящите клапи, ако искаме да го правиме като хората. Има ги в е-бай на цена от 10 паунда за цилиндър, следователно 40 паунда за 320д и 60 паунда за 330д.

Другия вариант е да се премахнат напълно, но какво казахте и по горе. Никой 'навън' не говори за премахване, а само за коригиране на тези пластмасови капаци.

[bscsystem Профил]

С тия пеперудки се вкарах във филма, нз дали си внушавам или двигателя ми трака повече от нормалното ?! Защо ми беше да ги чета тия статии нз