мисля да си купя бмв 318 ис-плюсове и минуси

[Herman Профил Уеб-сайт]

Is-а има само плюсове,но е минус два цилиндъра ..

така е ...

[DirtySouth]

И минус 2 литра на 100

[sabi1984 Профил]

mitak_88 подръжката е скъпа ... Аз вечера за 2 ремъка дадох 110 лева което не е малко но ти си преценяваш де ...

кви са тия ремъци за 110лв. ако колегата говори специално за м42мотора значе много се е набутал според мен.
относно разхода:извън градско 7-8л/100км,градско около11-12лв/100км. и пак си зависи колко ти тежи крака
поддръжката не е скъпа.това е много добър избор за мен успех в покупката

[gecabmw Профил YIM]

И аз мисля че ис-ката е добър вариант но вече ако ти е слаба и ако наистина не ти е проблем разхода си вземи 320 или 325

[ditko1 Профил]

е то или ИС или 325 да върви

[mitak_88 Профил]

офффф какво да ви кажа много се чудя какъв двигател да си взема!в интерес на истината патувам много даже до сега след октавията карам пежо 106 рали и е на метан и много хора ме навиват да си вземам по мощно бмв но на метан, а аз не мога да кажа че съм очарован от вървежа на моето пежо на метан въпреки че е малко и 105 коня!мн се объркках вече и се чудя какво да правя

[chernia Профил]

is-power

[Dj0kera Профил]

от една година карам IS-ка и съм много доволен от автомобила а относно разхода на мен ми качва 15 когато е много студено иначе при нормално каране гори 10.2 в Пловдив.Ако ти тежи крака гори повече но никога не ми е минавало 16.Подръжката не е кой знае какво стига да пазиш малко автомобила няма да влизаш в сервизи

[Жоро 320и]

320-ката не харчи повече от иеската максимум 0.5-1л Вземи си 325 и тя ще ти харчи 15 и ще върви прилично.

[Ogi Профил Уеб-сайт]

абе няма значение кво е... важното да е БМВ... всичките си имат своите плюсове и своите минуси...

16-ката е също не лош двигател... признах го за най издръжливия двигател който съм имал... за 10 000 километра не барна масълцето... издържа на невероятно мъчене а стрелката на темперетурата даже и не мръдва

[ивчо3 Профил]

приятели мисля да си купувам бмв 318 ис и искам да знам какви са минусите на тази кола!до какви километри трябва да я тарся колкото и нереални да са написаните ни километри и тежка ли е поддръжката на този автомобил?

В сравнение със седан 318 I, е минус две врати, плюс 25 коня.

[mitak_88 Профил]

приятели мисля да си купувам бмв 318 ис и искам да знам какви са минусите на тази кола!до какви километри трябва да я тарся колкото и нереални да са написаните ни километри и тежка ли е поддръжката на този автомобил?

В сравнение със седан 318 I, е минус две врати, плюс 25 коня.

да благодаря, това вече съм го видял дай нещо по конкретно а и сравнение бих искал само м/у 320 и 318 ис

[furiozo]

2 цилиндара отгоре, 10 коня отгоре, звука се променя и някой литър отгоре на бенза.

тва е

[mitak_88 Профил]

мисля в събота да ходя да гледам една такава 318 ис-ка!естествено ще я водя и на майстор но искам да ми кажете към кои основни възли да насоча вниманието на майстора защото тои с бмв не се е занимавал чак толкова мн, но все пак му вярвам!!!

[ивчо3 Профил]

мисля в събота да ходя да гледам една такава 318 ис-ка!естествено ще я водя и на майстор но искам да ми кажете към кои основни възли да насоча вниманието на майстора защото тои с бмв не се е занимавал чак толкова мн, но все пак му вярвам!!!

Има изписани теми по този въпрос. Прегледай в началото на форума. В резюме ще отбележе някои важни неща. Може някои от колегите да ме допълнят, ако смятат за необходимо. Виско, това е перката със силиконовия прекъсвач на охлаждащата система, при положение, че колата е с електрическа перка, проверката е като при останалите автомобили. Дебитомер /важна част и много скъпа/, при повреда може да играят оборотите на празен ход, лошо ускорение /в частност неравномерно ускорение, а може и прекъсване на ускорението/. Радиатор и охладителна уредба /много внимателна проверка за теч на антифриз и при загряване да не издува маркучите до пръсване при затворена капачка на радиатора/. Проверка на стъклата /включва водачите, моторчето, уплътнинията и т.н./ Задължителна проверка на климатроника /много скъпо излиза поправката му/. При работещ двигател на празен ход се върти волана на място от крайно дясно до крайно ляво положение за шум от хидравличната помпа /появата на този шум не е задължително условие за повреда. Може само нивото на хидравлична течност да е паднало под минимума и в казанчето да има мехурчета въздух/. При движение на автомобила да се следи за шум от диференциала, или скоростната кутия. За купето не мога почти нищо да напиша, защото не се занимавам с покупко-продажба на автомобили. И едно много важно нещо!!! Видиш ли, че двигателя е наскоро измит, значи има нещо гнило /може да е теч, а не дай си боже и нещо много по-лошо/.