Саморегулируем съединител...

[err0r]

Привет, банда!
Вчера самостоятелно си смених съединителя, в комплект с притискателя и лагера. Всичко стана ОК след 2-рото разглабяне на скоростите...
Проблема е следния. Сега с новия комплект като натисна педала на съединителя до долу се чува едно гъргорене, нещо дере някъде. Звука е все едно лагера се опира в притискателя.
1 идея преди да започне да хърка, скоростите влизат перфектно. Опитах се да отвия малко болта, който е под педала на съединителя за да избегна крайния дерящ момент, но нещо нямам успех. Т.е. вчера имах и мислех, че всичко е ОК, но днес сутринта пак започна да дере...
Какво може да съм объркал при извършването на процедурата? Кажете, че да го отстраня докато още съм с тренинга за монтаж/демонтаж на скорости, кардан и т.н. Благодаря предварително!

[err0r]

Никой ли няма идея какво може да съм объркал?

[Stanchev Профил]

да не си сложил скапан лагер? другото дето ми идва на акъла лагера на първичния вал?

[Stanchev Профил]

а и още нещо, ако е крив феродовия пак може да се получава това стържене..

[err0r]

Комплекта, който сложих е чисто нов LuK.

[DrivinGGoD]

да не си сложил скапан лагер? другото дето ми идва на акъла лагера на първичния вал?

Лагера на първичния вал ще вие само когато се върти (т.е. когато е зацепен съединителя) а не когато е натиснат съединителя...От това не е...
Както ти казах братчед трябва да е нещо при сглобяването...да го натиска повече,да е на криво аксиалния лагер и т.н.

[mariovj Профил]

а дали този к-т е за твоята кола,при натискане на педала ли стърже

[err0r]

Ами в магазнина, от който го взимах им казах, че е за 318тдс, гледахме го по книга - за М41Д18.

Забелязах, че щампованите номера на стария и новия феродов диск съвпадаха.

[Stanchev Профил]

да не си сложил скапан лагер? другото дето ми идва на акъла лагера на първичния вал?

Лагера на първичния вал ще вие само когато се върти (т.е. когато е зацепен съединителя) а не когато е натиснат съединителя...От това не е...
Както ти казах братчед трябва да е нещо при сглобяването...да го натиска повече,да е на криво аксиалния лагер и т.н.

що бе бритчед, имах случай дето игления лагер беше смлян и хъркаше само при натиснат съединител

[DrivinGGoD]

хъркаше само при натиснат съединител

Това може да се получи при проблем в аксиалния лагер който притиска диафрагмата на притискателния диск...Той се върти (работи) само като е натиснат съединителя...А лагера на първичния вал спира да се върти като натиснеш съединителя (не се предава въртящ момент към скоростната кутия въобще)...А когато отпуснеш съединителя и той зацепи аксиалния лагер спира да се върти и започва този на скоростите...

[Stanchev Профил]

абе аз знам принципа на работа, ама като отворихме кутията намерихме стърготини само от игления лагер
и напук на всички физични закони стържеше ПОВЕЧЕ при натиснат съединител. сменихме САМО скоростна кутия и всичко заспа! никой не можа да си го обясни.

[err0r]

И какво? Да сменям скорости?
Възможно ли е буталото на помпата да натиска повече от колкото трябва? Разбрах, че когато Жоро Пенчев е сменял долната помпа на съединителя, на буталото имало накакъв пластмасов накрайник и пак така му стържел съединителя. Махнали пластмаската и цитирам "всичко заспа".

[err0r]

Дали не са ми дали по-дълъг лагер и заради него да се пренатиска пръцината на притискателя? Цял ден си го мисля, защото той е единствената част, която не сравних със старата.

[Ахил Профил]

АКО е по-дебел феродовия диск....

[err0r]

Диска е 1 към 1 със стария, номерата съвпадаха. Води се dual mass с пружина посредата.