ПОМОЩ

[azok Профил]

Търсих в търсачката но не открих подобен проблем. Става въпрос за охладителната система. Колата работи нормално но перката не се включва всеки път. И маркучите се втвърдяват иначе не отчита да е загряла а уреда за температурата си работи. Някои казват че мойе да е от клапите на парното. Вчера забелязах че температурата достигна до 113градуса изгасих двигателя, запалих пак и перката се включи. като замервам тока си идва до нея и уж няма проблем, но не мога да разбера защо не се включва всеки път. Имате ли някаква идея от какво е това, някои имал ли е подобен проблем?

[dqvola666 Профил]

Ами аз имам само предположения едното е да ти е заминало виското а другото предположение амиии като се сетя ще пиша! Сори ама толкоз от моито разбиране!

[///Явор]

ама с виско или ел си

[tsb_bg Профил]

Колега по он-лайн каталога за авточасти, перката ти е с виско съединител, а не с електромагнитен, така че до нея не отиват кабели.

http://bmwfans.info/original/E36/Lim/31 ... l-11_1244/

Клапаните на парното не се отразяват на температурата на двигателя, а само на температурата в купето

http://bmwpower-bg.net/forums/viewtopic ... hlight=vdo

Най-вероятно си е заминало виското или имаш проблем с ремък/термостат/водна помпа

Съветвам те да ги провериш в този ред

[Шарампоя Профил]

колеги на 4овека му надува марку4ите, няма ли вероятност да е издухала гарнитурата а?

[robert1975 Профил]

Търсих в търсачката но не открих подобен проблем. Става въпрос за охладителната система. Колата работи нормално но перката не се включва всеки път. И маркучите се втвърдяват иначе не отчита да е загряла а уреда за температурата си работи. Някои казват че мойе да е от клапите на парното. Вчера забелязах че температурата достигна до 113градуса изгасих двигателя, запалих пак и перката се включи. като замервам тока си идва до нея и уж няма проблем, но не мога да разбера защо не се включва всеки път. Имате ли някаква идея от какво е това, някои имал ли е подобен проблем?

как пък я определи на 113 градусда ! Аз залагам на виското

[dqvola666 Профил]

колеги на 4овека му надува марку4ите, няма ли вероятност да е издухала гарнитурата а?

Абе по принцип и тва може ама не е хубаво да го плашиш човека!

[Шарампоя Профил]

Няма кво да го плаша аз казвам най-лошия вариант, пък ако наистина са много тварди марку4ите и не може да ги стисне с ръка гаранция е гарнитурата ма то той ше си провери.Дано да не е от нея и аз да баркам.

[azok Профил]

ами в сабота бях на севиз и като я вклычихме към компа показа 113 градуса но не дава да има някаква грешка и всичко си работи идеално по колата и на диагнистика излиза перфектна. климатроника си бачка перфектно но се надуват маркучите стават по твърди от нормалното. само веднъй вдигна 113 градуса и вече си е на 94-99 и се вклычва перката но тия маркучи ме притесняват

[dqvola666 Профил]

.Дано да не е от нея и аз да баркам.

Дано абе глей ся някои от съфорумците тук така пробват отиваш палиш колата дигаш капака и си мушкаш пръста в перката ако ти е там пръста лошо не бе задръж я съвсем леко перката ако те дърпа здраво сичко е ок и не е от виското ама задържиш ли я лошо. Дано си разбрал какво исках да кажа щото май се пооплетох и аз!

[vitamincpp Профил ICQ]

То зимата за да ти дигне 117 градуса проблема според мен е в термостата а не в перката. А маркучите зависи колко ти е нормалното налягане в охладителната система,, при мен е 2атм. и са си доста твърди без проблем

[azok Профил]

разбрах те какво имаш предвид а какви пари е тва виско да се подготвя за всеки случай

[dqvola666 Профил]

Абе май може да се намери за около 250-300лв. ама пак зависи някои ги намират и по тънкана!

[azok Профил]

е добре де ако е преебано няма ли да го видя на компа като я варзахме или да излезе на диагностика

[Шарампоя Профил]

Дано абе глей ся някои от съфорумците тук така пробват отиваш палиш колата дигаш капака и си мушкаш пръста в перката ако ти е там пръста лошо не бе задръж я съвсем леко перката ако те дърпа здраво сичко е ок и не е от виското ама задържиш ли я лошо. Дано си разбрал какво исках да кажа щото май се пооплетох и аз!

Ако колата е студена без проблем трябва да задаржи перката с ръка.Виското натяга при загряване на двигателя,тогава ако се опита да я задаржи може и да се лиши от някой пръст