Виж темата - Размисли за М51, главите и сцепването !?!?!?

от **zAcK** » 11 Яну 2008, 18:39

Все съм се чудил как е възможно да има толкова много теми от рода на
"Главата на ТеДееС-а се сцепи като диня" и тем подобни. Седя и си мисля
не може BMW да са направили толкова келпав двигател. Мисля си аз
и се чудя. Тоя двигател се е произвеждал над 10 години подред :roll:

Как може за над 10 години BMW да не осъзнаят, че на това ДВГ нещо
му куца :confused:

И в следващия момент осъзнавам, че проблема не е
е в двигателя, нито в BMW. Май проблема е в ползвателите и в
"качествената" поддръжка, която му осигуряват :confused:

Та така. Докато има "добре поддържани" TDS-и ще има всяка седмица
по 2-3 теми за глави, гарнитури, пушeци и тем подобни.
Мани другото ами повечето BMW-та са толкова зле поддържани
и с толкова евтинджос части, че чак се плаша :help:

Та да ви чуя какво мислите вие за BMW-тата, поддръжката им и
в частност за TDS-ите :?:

Много подходя реклама за случая :mhihi:

от **VesoPesa** » 11 Яну 2008, 19:02

еми ти мойта теза си я написал вместо мен кво повече да кажа :roll:

от **kronos** » 11 Яну 2008, 19:15

ако всичко по охлаждането е добре, няма причина да се цепи тиквата.
един тдс,като се вземе трябва задължително да се смени - водна помпа, термостат, визко-съединител, и да се направи промивка на цялата система.
моя тдс съм го карал нечовешки почти 4 год., и що не се е спукала главата?
проблема не е в двигателя.

от **Wenzy** » 11 Яну 2008, 20:35

Чиста и обезвъздушена охладителна система,добро масло и навременна смяна на консумативи - може да не са Лемфьордер чаркалаците обаче да са истински (ориджинал развириш братчето ми :lol:

) и другото е магарето зад волана
как ще управлява тия 143 кончета .....

от **Penchev** » 11 Яну 2008, 20:40

И да не се дава газ до 4 и кусур хиляди обороти ,докато не излезе стрелката на температурата от първата бяла чертичка ,защото после се цепели главите ... То човек малко трябва да има уважение към техниката

Георги Пенчев

от **Wenzy** » 11 Яну 2008, 20:42

Penchev написа:И да не се дава газ до 4 и кусур хиляди обороти ,докато не излезе стрелката на температурата от първата бяла чертичка ,защото после се цепели главите ... То човек малко трябва да има уважение към техниката

Георги Пенчев

Тук си прав на 100%
Температурата не мине ли 10 часа целия филм се развива до 2000 рпм/м

от **WilliamsF1Team** » 11 Яну 2008, 21:19

Аз си мисля, как може един човек да създаде двигател и да не помисли, че не може да се сложи пластмаса, от която да зависи охлаждането. Как водната помпа ще е с пластмасово колело... :shock:

Върти вода, която сега е 80градуса а след 10 минути е 40, 30, 20 и т.н. Тя се стеснява и разширява и в един момент превърта в оста и край. От там е проблема, веднъж изпуснеш ли я...е пътник... Това за 2.5тдс. А 1.8тдс си е кенеф като цяло (да не се обиждат притежателите). Аз за този мотор не мога да кажа нищо добро... :idea:

от **vld** » 11 Яну 2008, 21:44

Тя водната помпа си е дадена по предписание като консуматив :idea:

Това че лайната които се внасят тука са последен вагон на последения влак е друга тема на разговор.
И последните години от употребата им на запад не са обслужвани е пък съвсем трета тема на диспут.
Те и за 324тд разправят че се цепи и разпорва,па моя бивш милионник колко мъка е видял за тия 17 години служба,без да е развиван капака на клапаните въобще. :mhihi:

Ий със здраве на рабирачите да си карат голфове и да не им пука

от **klintan66** » 11 Яну 2008, 23:39

категорично е че двигателя си няма проблеми а причината е водача. първите ми бмв та бяха бензинови 320-318-323-520-525-и всички проблеми(само дребни) бяха от това че нямах опит с тях. но трябваше да изям бая хляб за да си го изясня.вече 4 г с втори тдс - проблеми с мотора - НЕ. То и в други свери проблема май е дали имаш необходимите знания опит и УСЕТ.[/img]

от **sonny** » 12 Яну 2008, 0:17

Много лесно се цепят глави и то не само на дизелите. Много просто, то не става да даваш газ към пловдив, да пердашиш с 200+ в следващия момента решаваш, че спираш на Макдоналдса, щот на пичето му се дояло сладолед и бам гасиш колата. И кво става? Ми става, по-голяма температурата на водата и оттам цъф кат магистрален детероден орган. или газ, газ, бърнаути, дрифтове, врътки, дрън-мрън и бам гасиш колата кат първия батка на мегдано. То затва стаа таа раота. А инак ако и раздаваш газ, докат не е стоплила, само сегментите и буталата в комбина с блока могат да одат в Надин.

от **павката** » 12 Яну 2008, 19:30

WilliamsF1Team написа:Аз си мисля, как може един човек да създаде двигател и да не помисли, че не може да се сложи пластмаса, от която да зависи охлаждането. Как водната помпа ще е с пластмасово колело... :idea:

и на други марки автомобили доста по-късно произведени са с такива помпи...

от **///MapTo** » 12 Яну 2008, 19:46

Аз си карам по едно неписано правило - докато не излезе стрелката от синята зона - 3000RPM не надвишавам,след това няма проблеми...след дълго пътуване във високи обороти - поне 5 мин оставям колата запалена на място и тогава гася.
Консумативи и т.н. сменям своевременно(не пестя за филтри и всеки път сменям всички) ,пък досега колата един път не е изревала...за почти 1 година смених само съединител,който си беше с щампа на бмв...

от **b00st** » 12 Яну 2008, 19:55

///MapTo написа:...

При бензина работите стоят по друг начин...Той е по-лесен за подръжка от печките. И не е проблема в BMW, ами като цяло си е така с дизелите на по 10-15 години и километрите, които навъртат си казват много повече думата от колкото при бензиновия агрегат.

от **///MapTo** » 12 Яну 2008, 19:57

zBoost написа:...

Не говоря за разликата м/у бензин и дизел...всяка кола,правилно поддържана дълго ще ти е благодарна и вярна...

ако пестиш от поддръжка и консумативи,редовно ще четеш и пишеш по Е36 раздела

Виж темата - Размисли за М51, главите и сцепването !?!?!?

Официален форум

Размисли за М51, главите и сцепването !?!?!?

Размисли за М51, главите и сцепването !?!?!?

Кой е на линия