Моля за компетентна консултация Е36 318i или 318is

[///M Power]

Аве недей говори така, ///M Power
, как ще харчат еднакво, ИС харчи значително повече даже само заради по - големият литраж и т.нар. коне.
Не знам кое наричаш по - здрав мотор. Не мисля, че сравнението е толкова просто; но определено от форума тук мога да кажа, че ИС имат всички проблеми на М43 + някои собствени, например:
- трудно палене
- склонност към гаснене и нестабилни обороти
- проблеми с мощността, забиване на предницата, недостатъчна мощност
Все проблеми, за които съм забелязал просто като наблюдател, че са в пъти по - често при ИС отколкото при другите. Не знам, дебитомери ли куцат, стартери ли, стъпкови мотори ли, но е много често срещано.
И обикновените 318 ки имат своите недъзи, сигурно. Но чак пък такава зверска разлика между ИС и И няма. Да, ИС е малко по - мощна, никой не го отрича. Дали са точно 25 коня... аз лично имам съмнения колко от тея коне са куци, определено разликата между ИС и шестак е по - голяма отколкото между ИС и И, а ако се вярва на тея коне, ИС-а си е направо шестак! Без малко, ама то мощността винаги е приблизителна и при определени условия.

Моллов, аз не разбирам от чипове и турбини, но и не споря. Сигурно е така. Ама едва ли става дума за такава кола, след каот колегата отгоре е питал за "спестяване". Да, един читав мотор ако се изстиска правилно ще е не само най - читав, но и най - мощен. Според мен обаче колегата с итърси сток състезателка... Е не е това идеята нанашите коли.

харча си е същия или много малко отгоре,все пак М42 е 1.8 (колкото М43) а М44 е 1.9 и 0.1 не се отразява толкова в разхода шестака харчи повече заради 2-та цилиндъра повече а не защото е 2000 кубика....проблемите които описваш горе са проблеми които са от неправилна подръжка...и от споменатото каране на МАКС сравнение с 18-ката....разиката межди М50 и М42 е по-малка (в сравнение с възможностите на мотора) спрямо М40/43....пак за 25 коня ще кажа че са много и се чувстват значително...и пак ще кажа (особенно за М42-ката ) доста по-здрави са,много неща са вложени в този мотор (ковани вътрешности,датчкици за детонаций и др. усилени елементи) в следващите поколения тези неща са били премахнати(спестявания на компанията )...и пак казвам М43-ката и дори М40-ката са си добри мотори ,особно за ежедневно каране...но М42-ката е по-добрия вариант

[D3BEP Профил ICQ]

Tъй е, стискаме си ръцете, М43 е "ежедневен" а не състезателен мотор, М44 е по - напред в това отношение, а М42 - нейде между двата.
Моллов, нямам джам на тавана Лафът е тавана - черга
Ся ше поправим каквото имам....

[///M Power]

Tъй е, стискаме си ръцете, М43 е "ежедневен" а не състезателен мотор, М44 е по - напред в това отношение, а М42 - нейде между двата.
Моллов, нямам джам на тавана Лафът е тавана - черга
Ся ше поправим каквото имам....

ще промена малко м43 ежедневен,М44 още по ежедневен ,М42 най-лесно може да стане състезателен ......иначе да каквото си караме това ще си ремонтираме....

[SG mobile Профил]

В крайна сметка М44 за ежендневна употрева се оказва решението до колкото разбрах
От коя година започват да произвеждат М44?

[///M Power]

В крайна сметка М44 за ежендневна употрева се оказва решението до колкото разбрах
От коя година започват да произвеждат М44?

M44 от февруари 95 г.