9ff Porsche GT9 взима на мушка Veyron

[ian190 Профил]

Инженерите в тунинг ателието 9ff са имали само една мисъл при разработването на поредния си високоскоростен автомобил, и тя е била Bugatti Veyron.
С Porsche GT9 тяхното желание е да запишат името си в графата най-бърз сериен автомобил в света, чиято скорост на хартия за момента е 407 км/ч.

Ще бъдат произведени само 20 екземпляра, всеки един от които на цена 592 620 евро.

Въпреки че болидът е базиран на Porsche 911, механиката му е изцяло модифицирана.
За разлика от задно разположения двигател на 911, в GT9 той е централно разположен.
Работният обем на агрегата с две турбини е 4,2 литра.

Каросерията на 911 GT3, използвана за основа, е удължена с 300 мм, а покривът - снижен със 120 мм, с оглед оптимизиране на прилепящите сили при висока скорост. Основните материали са карбон и кевлар, благодарение на което масата на бегачката е сведена до 1326 кг.

Автомобилът наскоро бе представен на изложението в Есен в Германия, където бяха разкрити някои от характеристиките му.
Максималната мощност на двигателя е 987 к.с., а максималният въртящ момент от 964 Нм идва в диапазона между 5970 и 7850 об./мин.

Източник: speed-press.com

[WeiSTD Профил]

Изглежда хубаво. Страх ме е че както често се случва с такива модели, колата ще е безобразно бърза, но няма да има лукса и чекия фактора на Вейрона. Все пак това Бугати го бавиха колко години. . и се говореше и хората чакаха. . . бе вообще.

Аз лично винаги съм бил фен на Коенигзега. . .некво такова шантаво грозно, чепато и брутално. Ако супер кола не се чупи на всеки 1000км, това означава че не са експериментирали достатъчно с лимитите на възможното. Ако искам надеждност ще си купя Тойота

[Alehandro Профил ICQ]

Само сткоростната кутия на Вейрона е правена 5г. от отделен екип, правещ скорости за Ф1, защото трябва да е по-добра от скоростна кутия на Ф1 - да издържа чудовищно ускорение без да се взриви, и да издържа не две състезания а много хиляди километри ... ето това е мономентално постижение ... да не говорим, че аеродинамиката трябва да се конкурира също с тази на Ф1, само че трябва да е по-добра, защото трябва да достига 400км/ч а формулата развива до 350км/ч и няма климатроник, кожа, еърбеци, навигация паркинг сензори и др луксове и не нежи 1.5 тона... предполагам разбирате за какво техническо постижение говорим ...

Да се отпише с лека ръка нещо такова е все едно да се отпише орбиталната станция МИР, или кацането на Луната от Аполо, или самолетите Конкорд, или Подводниците, или Тунела под ЛаМанша ... Вейрон е не просто кола а на този етап а техническо достижение ...

Кьонигсега е супер-кола, но е просто много бърза супер-кола ... а Вейрона е далеч отвъд това ... той е в собствен клас ...

П.С. незнам дали е вярно, но според изтъкнати автожурналисти от ТОП Гиър - Вейрона струва на ФВ много повече отколкото те го продават и е един вид - най-скъпата реклама на техническия гений ...

[ataman Профил]

Определено ФВ няма да изкарат кинти от продажби на Вейрон, а се опитват да се докажат. Вярно е,че си е "landmark" в автомобилостроенето, но поне последно когато съм чел и гледал за него той все още имаше сериозни "детски болести", а се продаваше.
Е не знам каква реклама е това да си купя една от 3-те най-най-коли и да я обикалям като голям камък.
Вероятно съм повлиян от неприязъна си към VAG ама...и аз съм човек

Иначе се замислих за друго...Нали Порше също имат много общо със ФВ, почти колкото и Бугати...не излиза ли,че се конкурират сами Или това порше ще взаимства ужасно много от Вейрон.

[G-force Профил]

Определено ФВ няма да изкарат кинти от продажби на Вейрон, а се опитват да се докажат. Вярно е,че си е "landmark" в автомобилостроенето, но поне последно когато съм чел и гледал за него той все още имаше сериозни "детски болести", а се продаваше.
Е не знам каква реклама е това да си купя една от 3-те най-най-коли и да я обикалям като голям камък.
Вероятно съм повлиян от неприязъна си към VAG ама...и аз съм човек

Иначе се замислих за друго...Нали Порше също имат много общо със ФВ, почти колкото и Бугати...не излиза ли,че се конкурират сами Или това порше ще взаимства ужасно много от Вейрон.

То това нали е някаква тунинг фирма, не точно Порше.
Според мен вейрона си е друга работа, едва ли собствениците му ще го шпорят до дори 300 и едва ли толкова ще им пука ако някоя кола вдига 10-12 км/ч в повече, защото все пак то не е спортна кола май, ами е от онея коли дето като ги паркираш и като слизаш от нея хората само за цената и мислят. Пък и е разработвана и тествана много, май даже човек може да си я кара с кеф по улиците, което едва ли ще можем да кажем за тази 911 с пипнат покрив материяли и двигател пришпорен до безкрайност.

[Alehandro Профил ICQ]

Е то ако Вейрона не е спортна кола аз не съм сигурен кое тогава E ... Вейрона е отвъд спортните коли - той отива там, където те не могат ... колкото до ВАГ - не бъдете пълни с неприязън - вейрона е финансиран от ВАГ, но си е международна разработка - гордо може да се нарече Европейско творение - Скоростната кутия за която говоря е правена от Английски тим (май бяха екип от Лотус) правещ скорости за Ф1 във Великобритания, двигателят е Германски на ФВ, по аеродинамиката е работено във Франция в лабораториите на Еър-бъс, после е използван аеродинамичния тунел на МакЛарън и т.н., така че си е просто апарат за космическо изстрелване и стрлаховито постижение ... предполагам при наличие на 10 радиатора и хиляди системи и експериментално въведени технологии и похвати е възможно да дава и дефекти - но е невероятен, отвъд представите ни е просто - дори само като го гледаме...

[WeiSTD Профил]

Точно така. . . Бугати губят доста пари от Вейрона.

Очаква се до няколко години да пуснат по малка, по евтина кола, конкурент може би на Астон Мартин. Вейрона е да качат имиджа на марката и от другата кола ще правят вече пари.

А самия Вейрон. . . това е чиста технологична демонстрация.

Както казва моя герой . . Джезата Кларксън, целта на Супер-Кар не е да е най бързата ами да кара собственика (често некой плешив чичко на 40+) да се чувства като тинейджър.

Целта на този автомобил става ясна като се разбере че Бугати не позволяват на Топ Гиър да засекат времето на Вейрона на пистата им. Целта на Вейрона е да е най голямата чекия на пазара. . . това което Ламборджини беше до скоро. . . като те видят да си кажат брей е#и му майката . . . и това го постига напълно.

За останалото на малко хора им пука. Някак си не мога да си представя да видя много Вейронове на пистови дни.

[krika Профил Уеб-сайт]

Точно така. . . Бугати губят доста пари от Вейрона

Брат VW губи кинтите, ма са си направили сметката......те Бугати нямаха пари да се обръснат, преди и тях народната кола да ги обладае изодзаде

[Pavlinius Профил ICQ]

Alehandro , бате к'вото го хвалиш тоя грозен Вейрон, ще кажеш, че е най-прекрасната кола на света. Вейрона не е нито най-спортната нито най-луксозната кола, но е една от най-скъпите. Разберете, че Вейрона е за гъзария. Всеки може да си вземе един Вайпър и да го направи по-мощен и по-вървящ. Тогава какво му е толкова спортното на този Вейрон ? Много спортно ли влиза в завоите и спира ? Или пък дали лукса му може да се сравни с този на Ролс Ройс? Дали возията му може да се сравни с тази на С-класа, 7-ца , Ролс Ройс, Бентли и въобще всички лимузини от висок клас? А тези тъпи сравнения с болид от Формула 1 направо незнам защо ги правите. Аз и до ден днешен немога да намеря общото между Вейрон и болид от формула 1 с изключение на това, че и двете са с 4 гуми. Я като много го разбираш тоя Вейрон ми кажи колко му е хубава аеро динамиката, за да вдига с 15км/ч повече от един Макларън Ф1 модел 92-ра, при положение, че има с 2/3 по-висока мощност от него? И при това ги вдига при бахти специалните условия - прибира спойлери, намаля си височината и докато ускоряваш за топ спийд не трябва да завиваш волана повече от някакви зададени градуси или да натискаш спирачката защото автоматично излизаш от режим за максимална скорост и много ясно, че ще е така щото в този режим с прибраните спойлери и това тегло на колата забравяш за каквото и да е завиване . С други думи тази максимална скорост в реални условия си е абсолютно теоритична. Кажи ми коя друга кола има режим за максимална скорост? За мен това е чисто и просто една изгъзица за да може да кажат, че е най-бързата кола в света. Това е все едно да сложиш нитро на Макларъна да го пръснеш за 1-2 мин колкото да издухаш Вейрона и готово, абсолютно същото е, еднакво приложимо !

Това за скоростната кутия ме разби ! 5 години братче най-добрите инженери я изчислявали и била по-добра от такава за Формула 1 . Едно въпросче мислиш ли, че теглото и размерите на скоростната кутия нямат значение? Щото без да мога да кажа факти, ама съм сигурен, че една скоростна кутия за Формула 1 е 3 пъти по-лека и е 3 пъти по-малка, предполагам с по-малки загуби и с много по-бързо превключване и точно това й е най-впечатляващото , а не че може да издържи 800 коня, щото една скоростна кутия от Тир може да издържи и двигатели с много по-висок въртящ момент от на Вейрона и е предвидена за 10 пъти повече километри, ама не е най- хай-тек нещото в автомобилостроенето нали ?

[bmw maniqk ivo bmw Профил Уеб-сайтICQ]

Верно какво го хвалиш толкова тоя Вейрон, ти го изкара космически кораб... И BMW ако искат магат да направят такава кола и даже ще е по-спортна А относно Поршака това ще бъде яка бегачка.

[alx Профил ICQ]

аз пък се сещам за една кола със синьо-бяло сърце дето е със 2/3 от конете на локомотива (вейрона), има 9/10 от постижението му, била е направена преди 15 години и в момента е по-скъпа и далеч далеч по-рядка и екзотична ... и ценена за нетърсещите кича..

а поршето и да може да вдигне 500 все ще си остане 9хх - и като такова ще го пишат във графата на тунингованите полу-екзотики... където за по-малко пари може човек да си спретне далеч по-бърза кола..

[txe Профил ICQ]

тоя спор не е млад като мен

[WeiSTD Профил]

аз пък се сещам за една кола със синьо-бяло сърце дето е със 2/3 от конете на локомотива (вейрона), има 9/10 от постижението му, била е направена преди 15 години и в момента е по-скъпа и далеч далеч по-рядка и екзотична ... и ценена за нетърсещите кича..