Въпрос за компресия 1.8IS

[ogizom Профил]

Колко трябва да е компресията на двигател 1,8IS , колата е 93 та , имала е газ ,еднаква ли трябва да е на всички цилиндри , и възможно ли е от това да тресе двигател , мерихме с уред до 10 атмосфери , на 1ви и 4ти цилиндър е над 10 , 2ри - 9 атмосфери , 3ти - 7,5 .Нормално ли е , или е за сегменти колата ? благодаря предварително .

[Яро Профил ICQ]

Лошава работа. Твърде голяма разлика в компресията.Я сегманти, я нещо друго.

[amd Профил ICQ]

A и като се сетя, че се продаваше един мотор (само че Е30ков) м42 с компресия на 4-те 12.5

[ogizom Профил]

Значи ще трябва да се отваря двигателя

[Ozir1S Профил]

А колко е компресията за да е в нормите

[izzzo]

Преди месец мерих компресията на моя М42, беше 12 на 4-те цилиндъра (колата е на 210х.км. по километраж)

[vld]

Клапани по скоро

[Яро Профил ICQ]

За първо приближение пръцни 1 спринцовка масло в цилиндъра, завърти и после измери компресията.Ако се дигне - сегменти.Ако не - клапани.Ма тъй или иначе ще събаряш матора.Ако се окаже сегменти може да минеш на следващата стъпка.Източваш маслото, сипваш във цилиндрите газ за осветление и оставяш ден - два.Аз лично съм събуждал мъртъвци така, но едва ли ефекта ще поразителен.Имах един мохер с компресия 3.5 и го тунинговах на 5 с газта.
Пак казвам - това са приоми от време оно.

[tsb_bg Профил]

• Тестване на компресията:
Всеки цилиндър осигурява част от мощността на двигателя. Пропуски в уплътняването на цилиндрите водят до намаляване на мощността н адвигателя и затруднения в задвижването.
• Процедура:
1. Свалят се всички свещи, сваля се DME главното реле и релето на бензиновата помпа (за двигатели с EML, релето на бензиновата помпа). За 535i, откачват се кабелите до бубината.
2. Поставя се манометъра на 1-ви цилиндър, завърта се двигателя минимум на 4 оборота и се записва първото и най-високото показания.
- Ако 1-вото показание е ниско и постепенно се покачва до максимално отчетеното, причината вероятно е в износени сегменти и/или цилиндри.
- Ако всички показания са с приблизително еднакви, но ниски стойности, причината е по-скоро в не добре уплътняващи клапани (клапани, легла, повдигачи, разпределителен вал ...)

• Нормални стойности:
- Minimum: 10-11 bar (142-159 Psi)
- Maximum разлика между цилиндритеl: 0.5bar (7Psi)

Информацията е от:

http://www.bmwe34.net/E34main/Trouble/E ... agnose.htm

[Яро Профил ICQ]

Забрави да добавиш "газ до ламарината" да отвори дросела

[ивчо3 Профил]

Колко трябва да е компресията на двигател 1,8IS , колата е 93 та , имала е газ ,еднаква ли трябва да е на всички цилиндри , и възможно ли е от това да тресе двигател , мерихме с уред до 10 атмосфери , на 1ви и 4ти цилиндър е над 10 , 2ри - 9 атмосфери , 3ти - 7,5 .Нормално ли е , или е за сегменти колата ? благодаря предварително .

Колега, да не те отчайвам, но положението е много зле. Допустимото отклонение при различните цилиндри е максимум 0.1, 0.15 атмосфери. За 318 IS при напълно загрял двигател, без запалителни свещи и с натиснат докрай педал на газта компресията трябва да е 10.5- 11.0 атмосфери.

[///M Power]

на моя ИС ,компресията миналата година беше от 12.5 до 13

[ogizom Профил]

Благодаря на wсички за отговорите , май само да има пари и ще се отваря двигателя , най-вероятно са сегменти , провах тоя номер с маслото и вдигна компресията с 2 атмосфери , зле е работата , ще се дават пари , ама като караме BMW .

[Яро Профил ICQ]

Благодаря на wсички за отговорите , май само да има пари и ще се отваря двигателя , най-вероятно са сегменти , провах тоя номер с маслото и вдигна компресията с 2 атмосфери , зле е работата , ще се дават пари , ама като караме BMW .

Сега мини на стъпка две, макар малко е съмнително ефекта да е поразителен.Все пак не пречи да опиташ, поне може да отложиш ремонта малко

[PNR Профил]

Клапани по скоро

клапани колега моя мотор имаше подобен проблем но много по фрапантен даваше ми разлика между всички цилиндри и то голяма и все се менеше между четирите майстора ми викаше основен ремонт това онова ..
Отворихме главате всичко горе изглежда добре доло пак добре си като разглобиха главата да я карат за снимка и шлайфане опааа изпускателните клапани на 1 , 2 , 3 и 4 направо какво да ти кажат леко така настрани станали с по дебели опашки абе крсива работа та и накой от всмукателните та 16 нови калпана нови кгумички гарнитури абе всичко като хората , ааа и забравих да кажа от какво всичко това разтегната верига хидравличния оптегач беше заминал също та и там нови части всичките и сега 13 атмосфери на 4те цилиндъра