проблем с м50b20

[Mask Профил]

колеги имам много гаден проблем като загрее колата почва да прекъсва много и напрпаво спира да върви но като е студена си работи перфектно

Термометъра за ECU-може да размниш буксите на термометъра за таблото и термометъра за ECU и виж какво ще стане .

ако не са лули или бубина ше пробвам и тва само че ако можеш да ми кажеш къде се намират тия букси точно

[Mask Профил]

не си играи с тия бубини.кажи ми само колата има ли ванус или не

няма ванус

[sachs Профил Уеб-сайт]

колеги имам много гаден проблем като загрее колата почва да прекъсва много и напрпаво спира да върви но като е студена си работи перфектно

Термометъра за ECU-може да размниш буксите на термометъра за таблото и термометъра за ECU и виж какво ще стане .

ако не са лули или бубина ше пробвам и тва само че ако можеш да ми кажеш къде се намират тия букси точно

мани тия глупости колега.въоще не ги обръщай.не е от тоя датчик.той работи само до като колата е студена след това еку-то чете от ламбда сонадата.

[Mask Профил]

колеги имам много гаден проблем като загрее колата почва да прекъсва много и напрпаво спира да върви но като е студена си работи перфектно

Термометъра за ECU-може да размниш буксите на термометъра за таблото и термометъра за ECU и виж какво ще стане .

ако не са лули или бубина ше пробвам и тва само че ако можеш да ми кажеш къде се намират тия букси точно

мани тия глупости колега.въоще не ги обръщай.не е от тоя датчик.той работи само до като колата е студена след това еку-то чете от ламбда сонадата.

ами ако лабда сондата липсва може ли тва да е проблема че скоро ми сменяха средно гърне и може да е зачезнала щото и от тогава някъде се появи тоя проблем

[sachs Профил Уеб-сайт]

колеги имам много гаден проблем като загрее колата почва да прекъсва много и напрпаво спира да върви но като е студена си работи перфектно

Термометъра за ECU-може да размниш буксите на термометъра за таблото и термометъра за ECU и виж какво ще стане .

ако не са лули или бубина ше пробвам и тва само че ако можеш да ми кажеш къде се намират тия букси точно

мани тия глупости колега.въоще не ги обръщай.не е от тоя датчик.той работи само до като колата е студена след това еку-то чете от ламбда сонадата.

ами ако лабда сондата липсва може ли тва да е проблема че скоро ми сменяха средно гърне и може да е зачезнала щото и от тогава някъде се появи тоя проблем

тва вече зависи къв е мотроника дфали е 3.1 или 3.3

[zvetiko Профил]

колеги имам много гаден проблем като загрее колата почва да прекъсва много и напрпаво спира да върви но като е студена си работи перфектно

Термометъра за ECU-може да размниш буксите на термометъра за таблото и термометъра за ECU и виж какво ще стане .

ако не са лули или бубина ше пробвам и тва само че ако можеш да ми кажеш къде се намират тия букси точно

мани тия глупости колега.въоще не ги обръщай.не е от тоя датчик.той работи само до като колата е студена след това еку-то чете от ламбда сонадата.

А големият спецалист пак е тук-говориш пълни дивотии.Какво става ако термометъра е повреден и дава информация на ECU-то,че температурата на двигателя е да кажем -20 градуса,при загрят двигател. Освен това ECU-то постоянно взима информация за температурата на двигателя,за да прави правилно смесообразуването.Един от начините да накараш колата ти да тръгне по-добре е точно това разменяне на буксите на термометрите-термометъра за приборите дава малко по-ниска температура и от там сместа се прави малко по-богата и колата тръгва доста по-добре. Колега като ти чета мненията по-добре го затвори този сервиз ,който имаш и спри да мъчиш и себе си и клиентите си-преди няколко дни един колега казва ,че губи антифриз, ти го съветваш да си смени термостата и водната помпа.

[sachs Профил Уеб-сайт]

колеги имам много гаден проблем като загрее колата почва да прекъсва много и напрпаво спира да върви но като е студена си работи перфектно

Термометъра за ECU-може да размниш буксите на термометъра за таблото и термометъра за ECU и виж какво ще стане .

ако не са лули или бубина ше пробвам и тва само че ако можеш да ми кажеш къде се намират тия букси точно

мани тия глупости колега.въоще не ги обръщай.не е от тоя датчик.той работи само до като колата е студена след това еку-то чете от ламбда сонадата.

А големият спецалист пак е тук-говориш пълни дивотии.Какво става ако термометъра е повреден и дава информация на ECU-то,че температурата на двигателя е да кажем -20 градуса,при загрят двигател. Освен това ECU-то постоянно взима информация за температурата на двигателя,за да прави правилно смесообразуването.Един от начините да накараш колата ти да тръгне по-добре е точно това разменяне на буксите на термометрите-термометъра за приборите дава малко по-ниска температура и от там сместа се прави малко по-богата и колата тръгва доста по-добре. Колега като ти чета мненията по-добре го затвори този сервиз ,който имаш и спри да мъчиш и себе си и клиентите си-преди няколко дни един колега казва ,че губи антифриз, ти го съветваш да си смени термостата и водната помпа.

И знаеш ли изобщо за какво служи "ламбда сонадата"

абе охлюф ти си много 0отворен бе,куру ми да те утрепа...
дали ше затвора сервиза или не си е моя работа
а ти къф ухапан смешник си не е истина просто.прави си там жигулите на село и не се занимавай с бмв-та по добре
щел да обърне датчиците евала бате кво ли щехме да праиме без тебе а...и къд ги обърнеш кво става с празния ход а?дави се у бензин
а ти къде прочете че момчето иска колата да му върви повече а?смешник заухав....не знам кой задник те изсра тебе тука

[sachs Профил Уеб-сайт]

колеги имам много гаден проблем като загрее колата почва да прекъсва много и напрпаво спира да върви но като е студена си работи перфектно

Термометъра за ECU-може да размниш буксите на термометъра за таблото и термометъра за ECU и виж какво ще стане .

ако не са лули или бубина ше пробвам и тва само че ако можеш да ми кажеш къде се намират тия букси точно

мани тия глупости колега.въоще не ги обръщай.не е от тоя датчик.той работи само до като колата е студена след това еку-то чете от ламбда сонадата.

А големият спецалист пак е тук-говориш пълни дивотии.Какво става ако термометъра е повреден и дава информация на ECU-то,че температурата на двигателя е да кажем -20 градуса,при загрят двигател. Освен това ECU-то постоянно взима информация за температурата на двигателя,за да прави правилно смесообразуването.Един от начините да накараш колата ти да тръгне по-добре е точно това разменяне на буксите на термометрите-термометъра за приборите дава малко по-ниска температура и от там сместа се прави малко по-богата и колата тръгва доста по-добре. Колега като ти чета мненията по-добре го затвори този сервиз ,който имаш и спри да мъчиш и себе си и клиентите си-преди няколко дни един колега казва ,че губи антифриз, ти го съветваш да си смени термостата и водната помпа.

И знаеш ли изобщо за какво служи "ламбда сонадата"

абе охлюф ти си много 0отворен бе,куру ми да те утрепа...
дали ше затвора сервиза или не си е моя работа
а ти къф ухапан смешник си не е истина просто.прави си там жигулите на село и не се занимавай с бмв-та по добре
щел да обърне датчиците евала бате кво ли щехме да праиме без тебе а...и къд ги обърнеш кво става с празния ход а?дави се у бензин
а ти къде прочете че момчето иска колата да му върви повече а?смешник заухав....не знам кой задник те изсра тебе тука

а ламбда сондата,бате,служи на е такива заухави копелета кът тебе да си завират у дупетата ама по добре земи wideband та да видиш тамън и сместа ква ти е

[sachs Профил Уеб-сайт]

преди няколко дни един колега казва ,че губи антифриз, ти го съветваш да си смени термостата и водната помпа.[/quote]
викаш че от водна помпа или от фланеца на термостата вода не може да тече а??? виж се само колко си смешен

[power Профил]

sachs e mnogo pe4en i si razbira ot rabotata.a puk i az si mu pojelavam da mu se razrasne serviza i mnogo mnogo klienti da ima mom4eto.malko sa tezi kato nego koito sa vinagi da ti oburnat vnimanie vednaga.