Виж темата - Смяна на гарнитурата на картера на двигателя

от **zvetiko** » 28 Ное 2007, 21:28

Колеги,видях в единият ъгъл на картера една -две капки масло.Някой сменял ли е тази гарнитура,имали нещо по особено при подмяната и-четох ,че се повдигал целият двигател.

от **Stanchev** » 28 Ное 2007, 21:56

голяма вероятност ако си видал от страната на щеката за маслото да е самия О-пръстен на самата щека! струва стотинки и се сменя за 5 мин

от **ivan.** » 28 Ное 2007, 22:02

моя беше мазало от семринга м-у скоростите и турбината-от към маховика.То вси4ко,което те4е отива на картера,наи-добре е да се обедиш от къде е те4а

от **klintan66** » 28 Ное 2007, 22:24

1-2 КАПКИ ? и защто ще го сменяш.

от **zvetiko** » 28 Ное 2007, 22:41

Теча е отпред,в десният ъгъл,между картера и и блока-като капне капката отива в демпферната шайба,тя я разпръсква навсякъде и става мазало.Така ,че си е баш гарнитура на картера и искам да я сменя защото двигателят е много чист и не искам да се мърля. :mhihi:

Колеги казвайте как се прави :help:

-но ако трябва да вдигам двигателя ,няма да е сега смяната или няма аз да я правя.

от **ivan.** » 28 Ное 2007, 22:46

zvetiko написа:Теча е отпред,в десният ъгъл,между картера и и блока-като капне капката отива в демпферната шайба,тя я разпръсква навсякъде и става мазало.Така ,че си е баш гарнитура на картера и искам да я сменя защото двигателят е много чист и не искам да се мърля. Колеги казвайте как се прави -но ако трябва да вдигам двигателя ,няма да е сега смяната или няма аз да я правя.

аз ли4но нямам представа как става,мисля 4е те4 може да има и от скорошна смяна(некадърна)-колега ще изровим отнякъде стоиностите,а ти след това пробваи да я притегнеш с килограмен клю4.Успех

от **zvetiko** » 28 Ное 2007, 22:54

ivan. написа:
zvetiko написа:Теча е отпред,в десният ъгъл,между картера и и блока-като капне капката отива в демпферната шайба,тя я разпръсква навсякъде и става мазало.Така ,че си е баш гарнитура на картера и искам да я сменя защото двигателят е много чист и не искам да се мърля. Колеги казвайте как се прави -но ако трябва да вдигам двигателя ,няма да е сега смяната или няма аз да я правя.
аз ли4но нямам представа как става,мисля 4е те4 може да има и от скорошна смяна(некадърна)-колега ще изровим отнякъде стоиностите,а ти след това пробваи да я притегнеш с килограмен клю4.Успех

Притягах я-даже успях да скъсам един винт вътре в блока :mhihi:

и трябваше да си купувам обратен метчик.После разбрах каква голяма разлика има между немски и български винт М6-българският отиде до края и превърташе ,като сложих оргинален и всичко заспа.

Тоя проблем го имах още като взех колата,но сложих една добавка против теч на масло за 10лв и 20К километра нямаше проблеми-ако и вие не знаете как става смяната ,може пак да отида на този вариант до лятото.

от **tsb_bg** » 28 Ное 2007, 23:06

zvetiko не се опитвай да стягаш гарнитура, както и да слагаш стара гарнитура, дори да е била притегната за 1 час на съответното място.
Веднага протича, а стягането сам си видял до къде води и това е видимата част на нещата - иначе притягаш в една точка ламарина (0.8 мм.) през гума към чугунена/алуминиева отливка
Сети се как се криви - не е приятно да дадеш пари за новата гарнитура, но е много по-неприятно когато протече пак.

от **SaSo** » 28 Ное 2007, 23:34

tsb_bg написа:zvetiko не се опитвай да стягаш гарнитура, както и да слагаш стара гарнитура, дори да е била притегната за 1 час на съответното място.
Веднага протича, а стягането сам си видял до къде води и това е видимата част на нещата - иначе притягаш в една точка ламарина (0.8 мм.) през гума към чугунена/алуминиева отливка
Сети се как се криви - не е приятно да дадеш пари за новата гарнитура, но е много по-неприятно когато протече пак.

Е тя едни пари нямам думи... Мисля че за картера поне на М50 беше 20-25лв... Имам една нова унас..И на мене ми прокапа от картера..Ама беше от рядко масло ( 0В30 ) ...
За смяната мога да ти кажа че знам как става.. Повдига се мотора от тампоните ... Отпуска се магарето надолу... И тогава я отваряш и много внимателно щото можеш да прецакаш маслената помпа...Абе кофти работа си е ако не си го правил не го прави...Иначе може да не ти е от картера...Незнам виж я по добре щото от там не протича много често...

от **DrMasster** » 28 Ное 2007, 23:52

Моито предложение е да развиеш болтчетата на картера и до го пуснеш да се подпре кадето му доиде. Махаш старата гарнитура (срязваш е най-безцеремонно), след което внимателно почистваш блока и картера на местата кадето прилепва гарнитурата. Новата гарнитура е срязваш много внимателно с тънко ножче (резец) във формата на квадратче което влиза в друго квадратче (все едно сглобяваш пъзел). Ако не се сещаш какъв срез имам в предвид ще ти изпратя чертеж, че тук не знам как се качват снимките. След поставяне на гарнитурата от двете страни на срезното място слагаш тънък слой подходящ селикон.

от **Stanchev** » 28 Ное 2007, 23:55

:кръстещо се човече:

от **zvetiko** » 29 Ное 2007, 0:44

SaSo написа:
tsb_bg написа:zvetiko не се опитвай да стягаш гарнитура, както и да слагаш стара гарнитура, дори да е била притегната за 1 час на съответното място.
Веднага протича, а стягането сам си видял до къде води и това е видимата част на нещата - иначе притягаш в една точка ламарина (0.8 мм.) през гума към чугунена/алуминиева отливка
Сети се как се криви - не е приятно да дадеш пари за новата гарнитура, но е много по-неприятно когато протече пак.

Е тя едни пари нямам думи... Мисля че за картера поне на М50 беше 20-25лв... Имам една нова унас..И на мене ми прокапа от картера..Ама беше от рядко масло ( 0В30 ) ...
За смяната мога да ти кажа че знам как става.. Повдига се мотора от тампоните ... Отпуска се магарето надолу... И тогава я отваряш и много внимателно щото можеш да прецакаш маслената помпа...Абе кофти работа си е ако не си го правил не го прави...Иначе може да не ти е от картера...Незнам виж я по добре щото от там не протича много често...

Колегаtsb_bg ,въпроса не е за парите за гарнитурата а за самата смяна.

Колега SaSo благодаря за инфото. Сигурен съм ,че е гарнитура-почистих с обезмаслител и видях точно къде се появява теча.Гарнитурата и на мен ми я дават за 25лв.Лошото е ,че се повдига двигателя-нямам с какво да го направя.

DrMasster ,това ,което предлагаш правено ли е на практика или е просто идея-мисля,че се досещам за какъв разрез говориш,това ли е :?:

от **zAcK** » 29 Ное 2007, 0:48

Т'ва вярно не е лесно .......... :help:

от **zvetiko** » 29 Ное 2007, 0:59

zAcK написа::help: Т'ва вярно не е лесно ..........

Май ще отида пак към варианта с добавката за следващите 20К.На предишната кола имах теч и то сериозен от страната към скоростите -намазах отвън със силикон и издържа повече от две години.

от **zAcK** » 29 Ное 2007, 1:01

zvetiko написа:
zAcK написа::help: Т'ва вярно не е лесно ..........

Май ще отида пак към варианта с добавката за следващите 20К.На предишната кола имах теч и то сериозен от страната към скоростите -намазах отвън със силикон и издържа повече от две години.

Не баце, верно не ти е лесно :help:

После БМВ ентусиасти :banghead:

Да бе, пък аз съм набор на Лили Иванова :banghead:

Виж темата - Смяна на гарнитурата на картера на двигателя

Официален форум

Смяна на гарнитурата на картера на двигателя

Смяна на гарнитурата на картера на двигателя

капки

Кой е на линия