Вече никога АБС
Модератор: Общи модератори
- jivko81
- младши ентусиаст
-
- Мнения: 296
- Регистриран на: 29.08.2006
- Пол: Мъж
- Кара: F01 750LI Xdrive
tsb_bg написа:GVT написа:... Само да те светна баце, че АБСа при скорост над 100 и под 5км не работи. А иначе единствената настилка на която работи той е перфектен , сравнително гладък асфалт, в супер сухо и топло време, инак, на павета, на лед, на пясък, на мокро и на сняг, сери се у него, говоря за АБС след 91г, преди това са си супер ...
Разбирам, че ти е криво от ситуацията и наистина съжалявам, но не прави такива генерални обобщения за нещо утвърдено и доказало ефекта си в практиката (по тая логика утре като не ти запали колата можеш да кажеш че инжекциона е пълна глупост и е по-добре да се върнем на дистрибутор с палец и чукче и наковалня)
Колкото до принципа на действие и ефективността май няма да си ти тоя дето ще ме светне![]()
ABS-а най-общо казано контролира спирачното усилие на всяко колело, като предотвратява блокирането им.
При това се намалява спирачния път и се спомага за запазване на посоката на движение зададена от завъртането на управляващите колела (има едно малко изключение при суха равна настилка, където в зависимост от различни обстоятелства, като тегло на автомобила, натоварване на осите, скорост и др. спирачния път се запазва същия или незначително се увеличава с по-малко от 1 метър)
Според теб кога вероятността едно или повече колеа да блокират е по-голяма на "перфектен , сравнително гладък асфалт" или при "павета, на лед, на пясък, на мокро и на сняг"
Е кога според теб се проявяват по-добре приемуществата на ABS-a
- jivko81
- младши ентусиаст
-
- Мнения: 296
- Регистриран на: 29.08.2006
- Пол: Мъж
- Кара: F01 750LI Xdrive
[/quote]Разбирам, че ти е криво от ситуацията и наистина съжалявам, но не прави такива генерални обобщения за нещо утвърдено и доказало ефекта си в практиката (по тая логика утре като не ти запали колата можеш да кажеш че инжекциона е пълна глупост и е по-добре да се върнем на дистрибутор с палец и чукче и наковалня)[/quote]
Имаше и други такива теми скоро " За и против автоматичните кутии със стептроник" другото беше че като е с хидравлика колата се губело усещането за каране и други такива бисери. Ами в тоя ред на мисли дай да се върнем на конете че там и спирането е спиране и усещането за пътуване си е налице. Въобще явно бъдещето е в конете. Ама поне да е с Рекаро седло, че не се клатим в завоите

Имаше и други такива теми скоро " За и против автоматичните кутии със стептроник" другото беше че като е с хидравлика колата се губело усещането за каране и други такива бисери. Ами в тоя ред на мисли дай да се върнем на конете че там и спирането е спиране и усещането за пътуване си е налице. Въобще явно бъдещето е в конете. Ама поне да е с Рекаро седло, че не се клатим в завоите
- БОРКО-ЧИПА
- ентусиаст
-
- Мнения: 1139
- Регистриран на: 8.12.2005
- Местоположение: ВРАЦА
- Пол: Мъж
- Кара: E65 745I;Е53 Х5;TVR;SKYLINE;E60 М5
- Детайли за колата: 745-Самолет:Х5-Болид:TVR-Истребител:SKYLINE-Шейна:М5-БЕЗ ДУМИ
д.....ба и абс-а вчера с една алфа 147 се изсилих в автокъщата към портала и кага да спра нанай си феродо
излязох с цялата предница на една от най-натоварените улици във нашия така не натоварен от към движение град
добре ,че не минаваше кола,че тооо италянец 2002г
току що слязъл от автовоза 
Баце,пак не си в час,това което го цитираш не съм го писал аз бре,а Сони Последна промяна GVT на 22 Ное 2007, 23:05, променена общо 2 пъти

- ineedmoney
- младши ентусиаст
-
- Мнения: 786
- Регистриран на: 16.05.2006
- Местоположение: София
- Пол: Мъж
- Кара: на фотосинтеза
нека да ви кажа една спучка от личен опит
Начи пролет е ....в малките часове на деня е валнало малко и асфалта е мокър!Карам си аз с 50-60 в града и се спускам на 3-та по една доста стръмна улица.В края на улицата има сфетофар и завой на дясно ( за плевенчани говоря за ул.Шипка )! на около 100 м съм от сфетофара когато светва червено и аз започвам да намавам активно защото мн бързо наближавам светофара и както си натисках все по-силно и по-силно педала....в един момент колелетата блокираха и аз се плъзнах като шейна надолу!!!! добре че ония отсреща ме видяха и ми направиха път! та извода е че ако имах АBS май нямаше да се плъзна и щях да спра поне така мисля! ЗА антиблокиращата система съм се пак!
Начи пролет е ....в малките часове на деня е валнало малко и асфалта е мокър!Карам си аз с 50-60 в града и се спускам на 3-та по една доста стръмна улица.В края на улицата има сфетофар и завой на дясно ( за плевенчани говоря за ул.Шипка )! на около 100 м съм от сфетофара когато светва червено и аз започвам да намавам активно защото мн бързо наближавам светофара и както си натисках все по-силно и по-силно педала....в един момент колелетата блокираха и аз се плъзнах като шейна надолу!!!! добре че ония отсреща ме видяха и ми направиха път! та извода е че ако имах АBS май нямаше да се плъзна и щях да спра поне така мисля! ЗА антиблокиращата система съм се пак!
- dizelboy
- старши ентусиаст
-
- Мнения: 2521
- Регистриран на: 7.04.2004
- Местоположение: коя кадето го прибере при себеси
аз сам за абс са мене мие спасявал много пъти кожата и колата и сам доволен от него 4овек които неможе да си кара колата не умее да го ползва ако не се беше паникиосал а беше пуснал леко пдала можеше да свиеш или да го използваш по шпредназна4ение така4е е вапрос на усет аз гледах филм4ето което е когато излезна абс са как се отминават препрятвтвия с него и намалява парзалянето и дава контрол върху волана
вапрос на предпо4итание
вапрос на предпо4итание

хайде без глупости. 99.99% от шофьорите ще спрат 99.99% от пътите за по-късо растояние със абс от колкото бас абс независимо от условията.
единственото изключение е ако има сняг/киша по пътя и се спира със много малка скорост (под 20-30км/ч) - тогава събралата се киша пред гумите може да помогне за по-късото спиране. но пък съвремените абс разпознават тази ситуация и много често под 30км изобщо не се активират и спирачната система се държи все едно няма абс.
абс-а има две примущества (и няма недостатъци освен ако не си при контролирани условия и не си много много добър)
1. позволява ти да запазиш управление при паническо спиране - почти не познавам хора които когато са изненадани първата им реакция не е да ритнат спирачката до дъно... и ако е хлъзгаво... лошо
2. максимизира сцеплението на _всяка_ гума поотделно. нещо което колкото и да си добър шофьор просто няма как да го постигнеш без абс.
и така...
вземете се в ръце и не залитайте по народния фолклор..
единственото изключение е ако има сняг/киша по пътя и се спира със много малка скорост (под 20-30км/ч) - тогава събралата се киша пред гумите може да помогне за по-късото спиране. но пък съвремените абс разпознават тази ситуация и много често под 30км изобщо не се активират и спирачната система се държи все едно няма абс.
абс-а има две примущества (и няма недостатъци освен ако не си при контролирани условия и не си много много добър)
1. позволява ти да запазиш управление при паническо спиране - почти не познавам хора които когато са изненадани първата им реакция не е да ритнат спирачката до дъно... и ако е хлъзгаво... лошо
2. максимизира сцеплението на _всяка_ гума поотделно. нещо което колкото и да си добър шофьор просто няма как да го постигнеш без абс.
и така...
вземете се в ръце и не залитайте по народния фолклор..
алекс
трабант 601с
разни други возила
трабант 601с
разни други возила
Valentin_Peev написа:Извода е, че си се панирал и си продължил да натискаш спирачката
Бре,и как ще се панирам на 3-4 метра със скорост20-30 км?И защо немаше грам спирачен път?И защо до сега никой не може да ми отговори на въпроса за удара в предна десна гума при натискането на спирачката,и защо педала не можа да се натисне и сантиметър?Куките ми викаха ,че изобщо не съм натискал спирачките а съм бил блем по някоя мацка

- Valentin_Peev
- младши ентусиаст
-
- Мнения: 740
- Регистриран на: 3.04.2007
- Пол: Мъж
GVT написа:Valentin_Peev написа:Извода е, че си се панирал и си продължил да натискаш спирачката
Бре,и как ще се панирам на 3-4 метра със скорост20-30 км?И защо немаше грам спирачен път?И защо до сега никой не може да ми отговори на въпроса за удара в предна десна гума при натискането на спирачката,и защо педала не можа да се натисне и сантиметър?Куките ми викаха ,че изобщо не съм натискал спирачките а съм бил блем по някоя мацка
Не беше за тебе, а за човека след, който писах
- ditko1
- старши ентусиаст
-
- Мнения: 1986
- Регистриран на: 24.10.2006
- Местоположение: София
- Пол: Мъж
- Кара: Bmw x5 4.4
- Мечтае да кара: Муха
GVT ходи си купи някакви читави накладки, и аз бях преди така с ментаци не си махай абс-а а си купувай читави работи за колата.
- FlippeR
- кандидат ентусиаст
-
- Мнения: 134
- Регистриран на: 16.09.2006
- Местоположение: Велико Търново
- Пол: Мъж
- Кара: Bmw e46 330xi Touring
- Мечтае да кара: S50B30 мурбо...
Абе направете си го с копче абс-а
аз по-принцип съм пас......ДА...имало е ситуации в които ме е спасявал абс-а ! ДА ...имало е ситуации в които ме е преебавал
За абс-а си требват читави гуми. Аз тръгна ли надълго...да се стрелям - цък..имам абс
Карам ли си в града...или тръгна ли да си пързалям - цък...нема абс 


Абе вие какви спирачки имате , че на гладък и сух асфалт блокирате колета при над 100км/ч ?? Че те на спортните коли трябва да слагат спирачки от Е34 и Е36, а не някакви си карбонови ментета
. Разбира се , че са глупости . С хубави гуми и при добри пътни условия да блокираш колелата с висока скорост трябва да имаш баси здравите спирачки. Колкото повече пада скоростта, толкова по-лесно е да ти приплъзнат колетата.
Моя АБС пък нещо не работи напоследък(изключил се е навярно заради повреден датчик). Чудя се дали да го оправям. След тази тема още повече се чудя дали да го оправям. Май засега ще си карам така
.
Моя АБС пък нещо не работи напоследък(изключил се е навярно заради повреден датчик). Чудя се дали да го оправям. След тази тема още повече се чудя дали да го оправям. Май засега ще си карам така
Кой е на линия
Потребители разглеждащи този форум: skoti79



