Виж темата - За промяна на момента на искрата какво да направя?

от **turbo** » 25 Сеп 2007, 14:24

Двигател М50 (но мисля, че и за голяма част от другите важи).
Сигналът на кой датчик трябва да се разбъзика, за да се повлияе на момента на подаване на искрата от ЕКУ-то. Въпреки, че моторът пали и работи гадно без датчика на коляновия след определени замервания ми се струва, че няма да е той. Този пък на разпределителния вал не оказва никакво влияние на работата на моторa със или без него, но само на място, защото като ми беше дошла музата да се бъзикам с това не се сетих да покарам без него.
Идеята е да се направи предварение на запалването за по-добра работа на газ с цел да се постигне резултатът от подписа. :twisted:

Е, може би в по-малък мащаб (до към 150 коня)

от **stambo_81dg** » 25 Сеп 2007, 18:21

ми сложи си аванс процесор :idea:

но надали ще има кои знае какъв ефект на газ(пропан бутан)
виж при метана е друга работа

от **ivan.** » 25 Сеп 2007, 18:54

и при протан-бутана е хубаво малко предварение.с ав.процесора може да си го регулираш 3,6,9,12,15градуса,

от **bmwdriver** » 25 Сеп 2007, 20:20

Цялата тази операция може да се направи софтуерно,без да се бъзика
нищо друго освен програмата в ЕКУ-то.

от **ludiagsm** » 25 Сеп 2007, 23:01

turbo написа:Двигател М50 (но мисля, че и за голяма част от другите важи).
Сигналът на кой датчик трябва да се разбъзика, за да се повлияе на момента на подаване на искрата от ЕКУ-то. Въпреки, че моторът пали и работи гадно без датчика на коляновия след определени замервания ми се струва, че няма да е той. Този пък на разпределителния вал не оказва никакво влияние на работата на моторa със или без него, но само на място, защото като ми беше дошла музата да се бъзикам с това не се сетих да покарам без него.
Идеята е да се направи предварение на запалването за по-добра работа на газ с цел да се постигне резултатът от подписа. Е, може би в по-малък мащаб (до към 150 коня)

знаеш ли дали компа ти е сименс или е бо6 ако е бо6 може да използва6 смт6:) можеш да правиш всякакви корекций на сместа и момента на подаване на искрата стига само да си със бош комп ,ако искаш пове4е инфо 0886444448 Иво или на скайп ludiagsm

от **bawareca** » 26 Сеп 2007, 8:32

За да не хвърляш боб можеш да преместиш малко сензора който е на коляновият вал :arrow:

от него се определя момента на подаване на искрата и на впръскването.

от **Breyton** » 26 Сеп 2007, 10:06

bawareca написа:За да не хвърляш боб можеш да преместиш малко сензора който е на коляновият вал от него се определя момента на подаване на искрата и на впръскването.

Ъгъла на запалване не е константна величина и зависи от много фактори.Именно затова този вариант не е удачен.
Предложението на bmwdriver е най-добро и лесно според мен.

от **turbo** » 26 Сеп 2007, 15:31

Компютърът ми е Сименс... :confused:

Въпросът ми беше от къде компът на колата взима сигнала, за да изработи искрата. Идеята на този въпрос е, че един приятел ще го измисли (измислил го е) аванс процесора, но нали някъде трябва да се върже, за да може да върши нещо...

Иначе съм съгласен с драйвъра, че ако се разчовърка таблицата за искрите и се ползва чип с голямо място в акъла, за да се запишат и двата варианта (бензин и газ) и има вероятност да стане. Дойде ми на идея тая работа ама реализацията малко не ми е ясна към настоящия момент. :mhihi:

ЛудияГСМ, а къде се връзва СМТ-то по принцип? Директно към БОШовското ЕКУ ли? Или преди него ли? :roll:

от **turieca** » 26 Сеп 2007, 16:05

къде или кои може да ми сложе този аванс процесор на е-32-ката м-30 мотор ако е ефективно че карам предимно на газ

от **bawareca** » 26 Сеп 2007, 18:36

Breyton написа:
Ъгъла на запалване не е константна величина и зависи от много фактори.Именно затова този вариант не е удачен.
Предложението на bmwdriver е най-добро и лесно според мен.

Естествено че зависи от много неща,но ако преместиш сензора по посока на часовниковата стрелка ще намалиш аванса,ако го преместиш по посока обратна на часовника ще увеличиш аванса.Аванс-процесора и СМТ-то правят същото,само че по-интелигентно.

от **Andronoff** » 26 Сеп 2007, 19:43

Само дето като го завърти, няма да може да го закрепи, понеже на него има ухо, което е фиксирано и не подлежи на завъртане

А и си е голяма бъзикня, отделно, че на М50 тоя датчик е наврян на гъза на географията и трудно се работи..

от **bawareca** » 27 Сеп 2007, 0:21

Andronoff написа:............ че на М50 тоя датчик е наврян на гъза на географията и трудно се работи..

На ку.а братле,на ку.а на географа :mhihi:

от **TOM** » 27 Сеп 2007, 8:18

Я, и аз да се обадя... Абе, защо ви е да местите сензора, оставете го на мира :!:

Никой ли не се сети че има и друг "механичен" начин за промяна на ъгъла на запалване :?:

Ами например ако се направят елипсовидни отворите на шайбата 60-2 :?:

За да може да се дава на предварение/закъснение

Че и по педантичните могат да си направят и градусова скала на самата шайба, за да са сигурни с колко местят

от **turbo** » 27 Сеп 2007, 8:28

Добре де, но на 100% ли сме сигурни, че се ползва датчика на коляновия вал за искрата? Ако сме сигурни в тая работа тогава за какво се ползва тоя дето е горе наврян в главата? Още повече, че с моя човек мерихме с осцилоскоп сигнала от коляновия вал и нещо не можахме да го харесаме. :mhihi:

Turieca, цялата борба е за това, за да можем да измислим как да шибнем аванс процесор на БМВ мотор

Не знам някой по принцип дали го прави това... Ако изнамерим нещо фабрично (на някоя от Италиянските газови фирми - хмммм май се сетих за една работа :!:

) ще можем да разберем за какво става въпрос и то особено, ако има и нещо инстръкшън манюъл за монтаж. :roll:

от **TOM** » 27 Сеп 2007, 8:48

turbo написа:Добре де, но на 100% ли сме сигурни, че се ползва датчика на коляновия вал за искрата?

Аха... И един съвет: попрочети малко повече за начина на управление на двигателя и също така какво става при промяна на параметрите на аванса и впръскването, и то преди да си разкапеш двигателя

Виж темата - За промяна на момента на искрата какво да направя?

Официален форум

За промяна на момента на искрата какво да направя?

За промяна на момента на искрата какво да направя?

Re: За промяна на момента на искрата какво да направя?

d

Кой е на линия