Виж темата - 318is гасне

от **NightBoy** » 16 Сеп 2007, 20:02

От скоро време имам странен проблем и той е, че когато запаля колата неможе да ми задържи оборотите и гасне. Трябва да и подам малко гас или да я изфорсирам и чак тогава се оправя, но миришеше на неизгорял бензин от аспуха и пропушваше. Ходих на диагностика в САЕ-Пловдив и тя показа само ламбда сонда, която смених и сега в момента не пуши, не мирише на бенз, разхода си е нормален, но проблема с оборотите си остана. Та ако някои е имал такъв или подобен проблем ще сам благодарен ако сподели. Предварително благодаря!

от **ivoo** » 16 Сеп 2007, 20:31

Проблема се казва : http://bmwpower-bg.net/forums/viewtopic ... E%F0%F7%E5

от **NightBoy** » 16 Сеп 2007, 21:56

Ми ще пробвам колега, то непречи да му направя един ултразвук, но ми е чудно защо като ходих на диагностика не хванаха някакъв проблем със стъпковото моторче

от **Space** » 17 Сеп 2007, 16:26

NightBoy написа:Ми ще пробвам колега, то непречи да му направя един ултразвук, но ми е чудно защо като ходих на диагностика не хванаха някакъв проблем със стъпковото моторче

Kaто разбереш какво е пиши моля те, защото и аз имам подобен проблем. Благодаря

от **b00st** » 17 Сеп 2007, 21:43

Проверете си гуфрето от дебитомера към всмукателния за спуквания/напуквания.

от **Space** » 18 Сеп 2007, 14:50

zBoost написа:Проверете си гуфрето от дебитомера към всмукателния за спуквания/напуквания.

Моето е ок, проверил съм го вече ... то е и ново де .... :roll:

от **Exy** » 18 Сеп 2007, 16:45

Това може да е от 100 неща, при мен го имаше и се оправи след смяна на един прогорял кабел на 4-ти цил. и оправяне на втори нок сензор, който даваше грешка. Не знам от кое точно се е оправило, може и от нещо трето да е било, което се е самооправило не знам. Мотрочето за празния ход ми е чисто ново. Един приятел с М44 също го има този проблем и казва, че му го прави заради недостиг на бензин в началото като я запали студена. Най-добре иди при по-добри диагностици.

от **NightBoy** » 18 Сеп 2007, 22:14

Ми и при мен гофрето си е супер ама днес сутринта имах изненада, когато се опитах да запаля колата и от нейна страна никаква реакция и аз направо побеснях, но се оказа, че е от изтощен акомулатор. След пробата с друг читав както завъртя ключа и пали без грешка. Утре ще си взема чисто нов и ако проблема с гасненето се оправи явно е бил от слабия ток. Ще пиша какво става

от **Space** » 19 Сеп 2007, 10:12

NightBoy написа:Ми и при мен гофрето си е супер ама днес сутринта имах изненада, когато се опитах да запаля колата и от нейна страна никаква реакция и аз направо побеснях, но се оказа, че е от изтощен акомулатор. След пробата с друг читав както завъртя ключа и пали без грешка. Утре ще си взема чисто нов и ако проблема с гасненето се оправи явно е бил от слабия ток. Ще пиша какво става

Toй е, той е

Между другото, забелязах, че като акумулатора отслабне много и започва да свети лампата за АБС-а и май за възглавницата също ... :roll:

от **NightBoy** » 03 Окт 2007, 19:45

Между другото, забелязах, че като акумулатора отслабне много и започва да свети лампата за АБС-а и май за възглавницата също ... Rolling Eyes

Да така е и изобщо негаснат

от **NightBoy** » 03 Окт 2007, 20:01

Ще си използвам темата за още един въпрос, който ме тормози от доста време

. Когато сутрин запаля колата и е студена неможе да се изфорсира повече от 3500-4000 об. и прекъсва се едно и идва прекасвача. С повишаването на температурата започва да помпи до по високи обороти постепенно. След около 10-15 мин каране вече няма проблем и си цъка прекъсвач на 6750 без проблем :roll:

. Та ако някой е имал подобен проблем или е запознат с електрониката нека сподели. Благодаря предварително!

П.С: На диагностика съм 2 пъти и нищо не откриват :roll:

от **shengi** » 03 Окт 2007, 20:04

NightBoy То не е и желателно да форсираш двигателя преди да е загрял. По добре след 15 мин след паленето като ти загрее тогава може да правиш каквото ти скимне /е не чак/. Аз не съм пробвал дали като не е загряла качва повече обороти, но не искам и да знам. Като е загряла нали върви