Виж темата - Дроселова клапа на М-40.

от **Se7ven** » 17 Сеп 2007, 16:36

Някои може ли да ми каже или да даде някакво ръководство дето да разбера колко трябва да се завие/отвие болчето на дриселовата клапа на М-40. Или да си види неговото ако е сигурен, че не е бърникано и да каже колко реЗбички се показват та да си го завия и аз.

от **PIPERKOV** » 17 Сеп 2007, 20:21

Ми спред мен си го гласи6 така4е оборотите да са ти както трябва.Аби ли ми казал от каде си намерил тази илюстрация?

от **Se7ven** » 17 Сеп 2007, 21:12

Да ама не гласиш ги и после гасиш двигателя и то игнорира всичко и си ги прай както му са зададени. Мотроника е така, не можеш да му гласиш оборотите освен ако не изключиш стъпковия мотор.
Схемата е от тука: http://www.realoem.com/bmw/

от **Митко Ганчев** » 18 Сеп 2007, 0:16

Ако искаш мога да погледна утре на мойто, сигурен съм че не е пипано. Сега обаче е много тъмно, а и не загрях точно кое болтче е, тва от долната страна ли?

от **Se7ven** » 18 Сеп 2007, 9:20

Митко Ганчев написа:Ако искаш мога да погледна утре на мойто, сигурен съм че не е пипано. Сега обаче е много тъмно, а и не загрях точно кое болтче е, тва от долната страна ли?

Като свалиш черното капаче с емблемката, ще го видиш то е на противоположния краи на дроселовата клапа на жилото. Има едно болче дето може да е с една пласмаска облечено, виж колко резби стърчат. Болчато е за плоска отверка, а контра гайката е 9 маи. Трудно можеш да го объркаш фиксира дали да се върне до края дросела или да е открехнат. В Блейз питах те казаха 0,2-0,4 градуса да е отворена, ама не виждам от къде да ги меря и никаква скала не открих.

от **Митко Ганчев** » 18 Сеп 2007, 20:32

Преброих точно 11 оборота да стърчат. Слагам и снимка, да видиш дали е това болтчето, ама май е то. Тая жълтата боя по него май си е от завода, така че със сигурност не е пипано;)

от **Se7ven** » 19 Сеп 2007, 9:02

Идеално колега. Само, че ме интересуват резбите в другия край на болта ама и така виждам към 2-2,5 резбички навити нали?
Мерси за снимката :bchug:

от **Владо** » 19 Сеп 2007, 9:31

при мене са 2 оборота точно... навремето на карбураторите я гласех да не заяжда, после жигльорите и делкото, и така :mhihi:

... иначе не вярвам клапата да е на 90градуса точно, та от там да го мериш този ъгъл, дето са ти дали :roll:

...

от **tsb_bg** » 19 Сеп 2007, 10:46

Колеги не мисля че това е еднаква настройка за всеки двигател - по-скоро е индивидуално с цел да компенсира допуските при сглобяване на цялата система която движи дросела
Ако беше еднакво просто щяха да го фиксират

от **Se7ven** » 19 Сеп 2007, 11:40

tsb_bg написа:Колеги не мисля че това е еднаква настройка за всеки двигател - по-скоро е индивидуално с цел да компенсира допуските при сглобяване на цялата система която движи дросела
Ако беше еднакво просто щяха да го фиксират

И в твоита мисъл има логика за това съм пуснал тема да разнищя колко е тази настройка и как се прави?

от **tsb_bg** » 19 Сеп 2007, 12:17

Според мен трябва да се свали целия блок с механизма (за да се вижда дросела) и с това болтче да се регулира на затворено според техническите предписания (разстояние)

Ама колко е :?:

Може би го има в TIS-а но го нямам инсталиран

от **Zik** » 19 Сеп 2007, 20:44

tsb_bg написа:Колеги не мисля че това е еднаква настройка за всеки двигател - по-скоро е индивидуално с цел да компенсира допуските при сглобяване на цялата система която движи дросела
Ако беше еднакво просто щяха да го фиксират

прав си.
Няма да стане с навиване на еди си колко резбички. Откачи буксата на ключето на дросела. Премери ключето на кои 2 крачета е контакта "затворено" положение на дросела. На буксата на тези 2 клеми слагаш мостче за да знае компа че клапата е затворена. Без да слагаш буксата на ключето така както е с мостчето палиш колата. В това положение вече си нагласяш оборотите на колата с въпросното болче (моторчето за празен ход си работи) просто с годините е позагубила вакум от старите маркучи и съединения,пропикващи дюзи и т.н. Като настроиш празните да са ти наред гасиш и сваляш целия дросел, и си настройваш вече ключето на дросела според новото положение на дросела. Събираш всичко по обратния ред. После може да се наложи да се пипне финно и дебитомера но най-добре на стенд с апаратура. Дано съм бил полезен и да си ме разбрал

от **Митко Ганчев** » 19 Сеп 2007, 21:45

Аз май само се хабих да правя снимки :mhihi:

от **tsb_bg** » 19 Сеп 2007, 23:46

Zik даде и решението

Щото до сега аз не намерих нищо точно писано по въпроса освен брой врътки и подобни ама така навремето се правеха москвичите :mhihi:

от **Se7ven** » 20 Сеп 2007, 9:16

Zik написа:
tsb_bg написа:Колеги не мисля че това е еднаква настройка за всеки двигател - по-скоро е индивидуално с цел да компенсира допуските при сглобяване на цялата система която движи дросела
Ако беше еднакво просто щяха да го фиксират
прав си.
Няма да стане с навиване на еди си колко резбички. Откачи буксата на ключето на дросела. Премери ключето на кои 2 крачета е контакта "затворено" положение на дросела. На буксата на тези 2 клеми слагаш мостче за да знае компа че клапата е затворена. Без да слагаш буксата на ключето така както е с мостчето палиш колата. В това положение вече си нагласяш оборотите на колата с въпросното болче (моторчето за празен ход си работи) просто с годините е позагубила вакум от старите маркучи и съединения,пропикващи дюзи и т.н. Като настроиш празните да са ти наред гасиш и сваляш целия дросел, и си настройваш вече ключето на дросела според новото положение на дросела. Събираш всичко по обратния ред. После може да се наложи да се пипне финно и дебитомера но най-добре на стенд с апаратура. Дано съм бил полезен и да си ме разбрал

Само едно малко не ми е ясно, на въпросното ключе има три крачета и не е ключе при мен, а е потенциометър и само си променя стойностите така, че ако ги дам на късо ще му е непознато на компа това. И моя дебитомер няма за настройване нито болче нито нищо и долколкото знам не се настройва тоя вид.
Снощи прикворих максимално дросела, колкото да не закача когато се натисне педала и ми се струва, че се поизравни празния ход.

п.с. болта ми е въртян от газаджий преди това и за това сега се мъча да е оправя на бензин да работи добре!

Виж темата - Дроселова клапа на М-40.

Официален форум

Дроселова клапа на М-40.

Дроселова клапа на М-40.

Кой е на линия