Аз със шпер ли съм?

[Stennli Профил]

Значи наскоро си сменях задните накладки,и за да отлепя барабаните се наложи да вдигна колата на крик и да я запаля и на 1-ва при пълна газ да дръпна ръчната.Работата стана.барабана се отлепи,ама сега се замислям ако бях с шпер дали не би трябвало колата да тръгне?

[Дилян Пенчев Профил ICQ]

Не е гаранция Шпера не е блокиран на 100% Когато едната гума ти е долу а другата във въздуха, предава въртящ момент и на гумата долу на пътя но той не е достатъчен да я събори от крика и започва да приплъзва и върти само въздушната

Принципно и аз така едно време си тествах колата и не падна от крика и реших че не съм със шпер, па после се оказа че имам

[Stennli Профил]

Съмнявам се че дефиринциала е баран,нямам никаква маркировка на него,и затова едни съмнения ме гонят.Нямам възможност да я вдигна така че и двете колела да са във въздуха за да разбера дали е шпер.Затова се замислих че като сменях накладките не тръгна напред??????????

[Paff Профил]

много ми е интересно как ,като вдигнеш и двете колела във въздуха ще разбереш дали имаш шпер ,като се има в предвид ,че какъвто и да е дифа в случая ще завърти и двете колела

ПС Прочети темата на колегата Дилян Пенчев ( малко по-нагоре от твоята )

[Дилян Пенчев Профил ICQ]

много ми е интересно как ,като вдигнеш и двете колела във въздуха ще разбереш дали имаш шпер ,като се има в предвид ,че какъвто и да е дифа в случая ще завърти и двете колела

ПС Прочети темата на колегата Дилян Пенчев ( малко по-нагоре от твоята )

Той явно е имал в предвид че като вдигне и двете колела ще може да завърти едното и да види дали и другото се върти във същата посока
Шпера се познава по много неща във държанието на автомобила, дай да я покарам колата и ще ти кажа има ли шпер
Другата проверка е като колата е на крик от едната страна и е на изключена от скорост - като завъртиш колелото което е във въздуха трябва да се върти със леко съпротивление Ако е отворен диф ще се върти леко, та дори и може инерция да има Тук обаче трябва да си сигурен че не ти задържа спирачката на някое колело и т.н.

Има и още една проверка, но зависи как си караш колата! Ако е нормално не важи тая проверка важи ако пилиш гуми и правиш бърнаути заставаш отзад зад колата и се навеждаш - гледаш задните гуми....ако едната е значително по изтрита от другата значи не си със шпер (това е малко в кръга на шегата разбира се )

Пробвай го пак, и пиши резултата

[SuPeR_FLY]

Най-лесно може да пробваш като отидеш на някой полигонче - първа, навит волан, газ до ламарината и ако тръгне да те изпреварва задницата значи си с шперо, а ако почнеш да обикаляш в кръг само нямаш шпер

[Turbo-Lag Профил Уеб-сайтICQ]

Пробвай го пак, и пиши резултата

Може да няма мощност да боксува

[Indiana Профил]

Абе иди някъде на тревичка с двама юнака и единият да гледа едната гума, другият - другата и газззз....

[Turbo-Lag Профил Уеб-сайтICQ]

Абе иди някъде на тревичка с двама юнака и единият да гледа едната гума, другият - другата и газззз....

и точно нищо няма да стане така

[err0r]

Абе иди някъде на тревичка с двама юнака и единият да гледа едната гума, другият - другата и газззз....

и точно нищо няма да стане така

E къ' няма да стане? Сенокос не си ли гледал?

[Indiana Профил]

Абе иди някъде на тревичка с двама юнака и единият да гледа едната гума, другият - другата и газззз....

и точно нищо няма да стане така

Е що да не стане? Аз веднъж с Е36-цата се мъчих да се кача на един бордюр, обаче едната гума си боксуваше в тревата, а другата не мръдваше, това ако е с шпер няма ли и другата да се врътка??? Или пак нещо съм се объркал

[err0r]

Е що да не стане? Аз веднъж с Е36-цата се мъчих да се кача на един бордюр, обаче едната гума си боксуваше в тревата, а другата не мръдваше, това ако е с шпер няма ли и другата да се врътка??? Или пак нещо съм се объркал

Нещо от сорта, ама не точно. Ако е на трева, ще е същото като на сняг - когато и да нагазиш, накъдето и да е навит волана все ще си въртят и двете колела. Я пробвай следното: едната ти задна гума на чист асфалт, а другата на трева (или в банкета). Тръгни с мръсна газ - коя гума ще започне да буксува - тая, която има по-малко съпротивление. Извод - нямаш шпер.

[Indiana Профил]

Е що да не стане? Аз веднъж с Е36-цата се мъчих да се кача на един бордюр, обаче едната гума си боксуваше в тревата, а другата не мръдваше, това ако е с шпер няма ли и другата да се врътка??? Или пак нещо съм се объркал

Нещо от сорта, ама не точно. Ако е на трева, ще е същото като на сняг - когато и да нагазиш, накъдето и да е навит волана все ще си въртят и двете колела. Я пробвай следното: едната ти задна гума на чист асфалт, а другата на трева (или в банкета). Тръгни с мръсна газ - коя гума ще започне да буксува - тая, която има по-малко съпротивление. Извод - нямаш шпер.

Точно това беше и моето упражнение, но нещо не се изразих много ясно, едната гума на тревата, а другата на асфалта и се беше опряла в бордюра и не мръдваше за разлика от тази на тревата която боксуваше яко. Както и да е, разбрахме се

[sonny Профил]

ако моеш да праиш тва от горното имаш, ако немоеш немаш, това е

[Stennli Профил]

много ми е интересно как ,като вдигнеш и двете колела във въздуха ще разбереш дали имаш шпер ,като се има в предвид ,че какъвто и да е дифа в случая ще завърти и двете колела

ПС Прочети темата на колегата Дилян Пенчев ( малко по-нагоре от твоята )

Той явно е имал в предвид че като вдигне и двете колела ще може да завърти едното и да види дали и другото се върти във същата посока
Шпера се познава по много неща във държанието на автомобила, дай да я покарам колата и ще ти кажа има ли шпер
Другата проверка е като колата е на крик от едната страна и е на изключена от скорост - като завъртиш колелото което е във въздуха трябва да се върти със леко съпротивление Ако е отворен диф ще се върти леко, та дори и може инерция да има Тук обаче трябва да си сигурен че не ти задържа спирачката на някое колело и т.н.

Има и още една проверка, но зависи как си караш колата! Ако е нормално не важи тая проверка важи ако пилиш гуми и правиш бърнаути заставаш отзад зад колата и се навеждаш - гледаш задните гуми....ако едната е значително по изтрита от другата значи не си със шпер (това е малко в кръга на шегата разбира се )

Пробвай го пак, и пиши резултата

Точно това имах предвид,ако вдигна колата да се въртят и двете колела в една посока.Диляне сам си противоречиш.Ако колата е на крик ти казваш че едната гума ако има съпротивление до някаква степен не би съборила колата от крика,после казваш да гледам гумите при "въртел".Каква е гъранцията че ще имат същото съпротивление...видимо съпротивлението може да е еднакво но...реално не е така...винаги може да има разлика в гуми...асфалт и пак да не е същото съпротивление.Дори както си описал и едната накладка да ти е малко по натегната и пак ще те заблуди.Така че този тест не ми се струва надежден.