Въпрос за разпорна щанга на амортисьорите

[Sharo Профил ICQ]

е те като са с болт и 3 санта мое ги обереш ... без да кривиш квото и да е ....

п.с.
пффф са до самоков ли траа идвам .. или да те чакам на еко .. михихи

Ко се оплакваш виждаме се достатъчно често

П.С. Жокер: уловката не е в болта дет убира луфта

e сега ме застреля

[assen_g Профил]

Ето как направих моята, сега е боядисана и изглежда доста по добре ама не съм я снимал

П.С. Не съм привърженик на тези с болтовете, ама няма да кометирам защо

Не издържам Вие ще избушите кочината Требе да ви приберат , докато е време

[BMW дизайн]

нали тези неща казвате че се слагат защото коша се цепи от към акумолатора!та въпроса ми е свързан с това

[Sharo Профил ICQ]

нали тези неща казвате че се слагат защото коша се цепи от към акумолатора!та въпроса ми е свързан с това

мне слагат се за да предотвратят разминаване на бомбетата от нормалното им положение едно спрямо друго при завой ....
или поне аз така си мисля

[ge_a Профил ICQ]

нали тези неща казвате че се слагат защото коша се цепи от към акумолатора!та въпроса ми е свързан с това

мне слагат се за да предотвратят разминаване на бомбетата от нормалното им положение едно спрямо друго при завой ....
или поне аз така си мисля

Точно така, това е най-общо казано и разбираемо

[BMW дизайн]

е толкова ли е кекаво купето на този модел

[Sharo Профил ICQ]

е толкова ли е кекаво купето на този модел

слага се на всякакви модели на всякакви марки...
на новите бмв-та си ги има фабрично ... даже е сега като погледнах и на х5-цата има ...


пиши в гугъл strut brace и скивай кво става

[ge_a Профил ICQ]

е толкова ли е кекаво купето на този модел

Сега да не останеш с грешно впечатление, не е кекаво купето, но когато го напъваш повечко(което нормален човек не прави) тогава се усеща извесно сгъване, извесна част от тези луфтове в метала и кострукцията се обират от тази распънка, а може и още такива да сложиш долна, задна и квато си измислиш още и кат се огледаш си си направил ролбар.
Не се притеснявай няма да ти се разпадне колата в движение(освен ако не е много изгнила) тия джади обикновенно се слагат като сменяш окачването с по твърдо, предполагам ще се сетиш сам защо

[BMW дизайн]

еда явно има сметка от това нещо,добре де но се пак ако си сложа това нещо на колата ще има ли някъква разлика да речем ще е по устоичива в завои така ли да го разбирам в смисал купето няма да претърпи деформаций

[ge_a Профил ICQ]

еда явно има сметка от това нещо,добре де но се пак ако си сложа това нещо на колата ще има ли някъква разлика да речем ще е по устоичива в завои така ли да го разбирам в смисал купето няма да претърпи деформаций

Не увеличава устойчивоста по-скоро намалява борбата на шофьора с колата, по добро усещане, де да знам как да го обясня, нямам особен дар слово а мразя да копирам(цитирам), но определено с това колата ти няма да стане по устойчива, устойчивоста зависи от още един куп неща

[320iPower]

значи във всяко купе име заложено при завои и т.н да има някакво усукване,което при коли с нормално окачване които се ползват да си возиш задника не се усеща и не пречи,но когато сложиш твърдо окачване и раздаваш газ по завоито това усукване на купето се увеличава,заради това обикновенно купетата поддават,аз моито като го зех му няяше нищо след известно време раздаване на гаста се появи цепнатина,не казвам че купето е било перфектно ама ттова плъзгане му зе тока,та хората затова слагат такава разпънка казват че с нея и с добро окачване колата се усеща по добре в завоя,това усукване на купето се намаля максимално и същевременно в завоя колата стои по стегната

[steeN Профил]

мда и осукването на купето е лошо нещо. колите, които возят добре ( или завиват добре щото двете са несъвместими ) имат много здрави купета за да може да работи окачването на спокойствие . идеята на тази щанга е, че колкото и здраво да е купето то се огъва. и като дойде завоя и свиете волана няма първо да се осуче колата и тогава да завие, а ми ще реагира по-отзивчиво на волана

това се подобрява постоянно през годините и много добре се усеща в новите коли, купетата са много по-здрави на осукване (е не и на дачия логан за сериозни коли си говорим ), след като съм карал нещо новичко и се кача в Е30ката имам чувството че се гъне като макарон по дупките.

[Radichev Профил]

след като съм карал нещо новичко и се кача в Е30ката имам чувството че се гъне като макарон по дупките.

Еми смени консумативи по окачването Аз нямам впечатление е30 да се гъне като макарон по дупките.

[Sharo Профил ICQ]

мда и осукването на купето е лошо нещо. колите, които возят добре ( или завиват добре щото двете са несъвместими ) имат много здрави купета за да може да работи окачването на спокойствие . идеята на тази щанга е, че колкото и здраво да е купето то се огъва. и като дойде завоя и свиете волана няма първо да се осуче колата и тогава да завие, а ми ще реагира по-отзивчиво на волана

това се подобрява постоянно през годините и много добре се усеща в новите коли, купетата са много по-здрави на осукване (е не и на дачия логан за сериозни коли си говорим ), след като съм карал нещо новичко и се кача в Е30ката имам чувството че се гъне като макарон по дупките.

eми да теста на новата Х5ца е такъв ... качват я на една рампа така че предно ляво/дясно и задно дясно/ ляво колело да е във въздука и ти показват как вратите се отварят и после се затварят без проблем ....което на други коли е невъзможно поради това усукване

[BMW дизайн]

еми мерси на всички които бяха така любезни да обесняват...това ми помогна доста да разбера смисала на тази щанга и определено по натам може и аз да сложа едно такова в коша явно има сметка щото и моита каляска се е почнала да се цепи на същото място!