Виж темата - Моля кажете как се сменя виското?

от **gogobg** » 17 Авг 2007, 12:39

Колеги кажете как да си сменя виското ? Зная че е със обратна резба ,но като напъна да развивам нещо не става.

от **ICE** » 18 Авг 2007, 4:59

Удряш рязко с чука (ама яко) по гаечния ключ, и се молиш да не се е спекла гайката...
Тръгне ли веднъж, после става и на ръка.

от **pazokolarov** » 18 Авг 2007, 9:07

ICE написа::idea: Удряш рязко с чука (ама яко) по гаечния ключ, и се молиш да не се е спекла гайката...
Тръгне ли веднъж, после става и на ръка.

Ако не ще с добро, използвай нещо да застопориш задвижващата шайба - като опреш някое буково трупче на главата на някое от болчетата й. След като започне да се развива, първо освободи пластмасовия ежектор на перката. Държи се на два пластмасови щивта в горната част от към двигателя - издърпваш ги с отверка и после повдигаш леко на горе, след като развивеш виското. Внимавай да не нараниш питата на радиатора. Процедурата по монтирането е в обратен ред и пак с използване на стопор

от **gogobg** » 20 Авг 2007, 11:33

Много ви благодаря!

от **ICE** » 20 Авг 2007, 11:39

Моля, пак заповядай.
Радвам се, че сме в помощ!

от **rippersson** » 12 Мар 2009, 12:10

Има инструмент на БМВ за тази цел. Представлява планка с две дупки за 2 от 4-те болта на шайбата на водната помпа. Един колека от форума го измайстори от гаечен ключ.
Та задържаш шайбата с него и напиняш с гаечния ключ на гайката на виското.
http://www.zdmak.com/wbstore/images/BMW_DBLHSET.jpg
Успех. WD 40 +++

от **Vader** » 12 Мар 2009, 16:24

Виското май беше с обратна резба.

от **стан** » 12 Мар 2009, 16:50

Закакво са ви тия глупости, пъхаш една отверка между гайките и оста и държиш контра, после виското е с обратна резба и готово. Само трябва да го държиш накрая че пада бързо и перката се чупи лесно.

от **rippersson** » 12 Мар 2009, 18:11

стан - пробвах с отверка обаче беше много натегнато. Изкривих две яки отверки и не мърда - оригиналната помпа беше, явно и с оригиналното виско - яко спечено.
А дали тия инструменти са глупости, може да спориш с германеца дето ти е измислил и сглобил колата. Едва ли е го е правил по твоя начин. :roll:

от **mad_presley** » 12 Мар 2009, 18:18

стан написа:Закакво са ви тия глупости, пъхаш една отверка между гайките и оста и държиш контра, после виското е с обратна резба и готово. Само трябва да го държиш накрая че пада бързо и перката се чупи лесно.

Къде я пъхаш тази отверка така, че да можеш да вкараш гаечния ключ?Болтовете на шайбата са толкова близко до гайката на виското, че едва ли можеш да вкараш средно дебела отверка м/у болтовете на шайбата и след това да ти влезе гаечния ключ на гайката на виското.Точно за това оригиналните инструменти са такива тънки.

Аз ползвам един средно голям водопроводен ключ като тези http://www.thermodesigntotal.com/upload/12169916910.jpg , като хващам два поредни болта от шайбата и така имам достатъчно място за гаечния ключ и място за въртене.

Свалял съм го един единствен път и това ми дойде на ум след доста мъки

от **jordao75** » 12 Мар 2009, 19:47

Виското е с обратна резба колега,бой рязко с чука и това е,при мен поне така се получи.Не го бих много :mhihi:

от **cucko** » 12 Мар 2009, 19:52

При мен даже без чук стана...просто ти трябва малко чалъм с отверката за да напънеш..

Но като гледам колко си се мъчил повикай още един човек да ти помага и рязко с чука...но внимавай да не удариш перката..и пак провери да не си объркал на къде е обратната резба...

от **anzak** » 12 Мар 2009, 20:26

зависи колко е спекло виското имало е случаи по 1 час удари с чука и пак не става а относно отверката за контра става без проблем ама трябва малко по тънък 32

от **rippersson** » 12 Мар 2009, 21:26

Колеги ако на мене говорите аз си имам инструмент почти пълно копие на този от снимката дето е показана. Вече си отвъртам и завъртам виското за норматив.
Става без усилие и ядове - мисля че с тоя инструмент е най - лесно пък и за направата му се изисква някакъв стар ключ и бормашина. Моята е 523, обаче ключа вече беше ползван и за една 520-ка. Ако има колеги от Стара Загора със заяла гайка нека пишат ЛС. Нали за това е форума.

от **стан** » 13 Мар 2009, 14:20

mad_presley написа:
стан написа:Закакво са ви тия глупости, пъхаш една отверка между гайките и оста и държиш контра, после виското е с обратна резба и готово. Само трябва да го държиш накрая че пада бързо и перката се чупи лесно.

Къде я пъхаш тази отверка така, че да можеш да вкараш гаечния ключ?Болтовете на шайбата са толкова близко до гайката на виското, че едва ли можеш да вкараш средно дебела отверка м/у болтовете на шайбата и след това да ти влезе гаечния ключ на гайката на виското.Точно за това оригиналните инструменти са такива тънки.

Аз ползвам един средно голям водопроводен ключ като тези http://www.thermodesigntotal.com/upload/12169916910.jpg , като хващам два поредни болта от шайбата и така имам достатъчно място за гаечния ключ и място за въртене.

Свалял съм го един единствен път и това ми дойде на ум след доста мъки

Ето така пъхнах, никакви проблеми нямах. Аз лично не бих дал 20лв за инструмент който може и без него и нямам сервиз пък ако искате си го купете не ме бърка, но става идеално и с отверка

Ето и да добиете представа как изглежда за да се ориентирате по-добре, между болтовете и оста и няма проблем, държи идеално

Виж темата - Моля кажете как се сменя виското?

Официален форум

Моля кажете как се сменя виското?

Моля кажете как се сменя виското?

Кой е на линия