Виж темата - Зверски маслен теч...

от **err0r** » 11 Авг 2007, 20:25

Най-напред да кажа, че мотора е малкия тдс.
В номер 9 на графиката е проблематиката... До колкото разбирам, е някакъв охладителен радиатор за маслото. Седи точно зад масления филтър. В горния му край влиза маркуч за охладителната течност. Възможно ли е при смяна на масления филтър нещо там да се е разместило и сега да си тече. До морето и обратно беше останала почти без масло... част от което пък се бе налепила по задницата на колата заради завихрянето, има доста и по пода на колата. Днес й измих мотора и от Световрачане до Модерно предградие пак беше оклепан целия. За 30 минути в спряло положение имаше 6 дооооста големи капки масло. Помагайте!
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=30

от **Митко Ганчев** » 11 Авг 2007, 20:28

То щом тече в спряло, представи си в обороти като е под налягане кво става...запали я дръж малко обороти и гледай от къде излиза, да не са забравили да сложат уплътнението на филтъра?? Виж и тия о-пръстени, 10, дали са там...

от **Владо** » 11 Авг 2007, 21:28

само да вметна, че съм имал страхотен теч на масло от ... датчика :shock:

... N 22 при тебе, а и гледам че стои между филтъра и охладителя... не е зле да го имаш в предвид...

от **err0r** » 11 Авг 2007, 21:44

A, забравих да кажа. Крушката на маслото на таблото свети само и единствено при палене. Веднъж ми светна снощи, ама точно за части от секундата.

от **err0r** » 13 Авг 2007, 9:19

Дано наистина се окаже от този датчик проблема. Вчера го купих от Симеон (по номер от realoem), и момчетата потвърдиха, че е той. Цената му бе 16лв. До тук всичко ок. Следва продължение на историята. Въпросния датчик е забит на най-скапаното място. Големината на гайката е 24, а евентуалното пространство за развъртане на ключа е 1 педя. От едната страна е тръбата за пръчката на маслото, от другата е самия радиатор, някакви метални тръби минават от долу, пръта на волана също се пречка. Както и да е успях да го сваля за 2 часа... и се оказа, че датчика, който са ми продали (който пак казвам е със същия номер като в каталога) е с по-тясно тяло при резбата. Освен, че изтече половин литър масло (кастрол гтх - 19.90 литъра) сега колата е неподвижна. Дано днес първия работен ден да е по-лек и успея да скокна до Симеон да сменя датчика.

от **Владо** » 13 Авг 2007, 13:37

е, сега е лесно, със стария ще намериш новия

... да няма афтермаркет намеси по колата ти, та не става по оема :roll:

...

от **err0r** » 13 Авг 2007, 14:01

A дали като го сменя ще се оправи? Дали 100% е от този датчик? :help:

от **bmwdriver** » 13 Авг 2007, 15:49

Датчика е с дихтунг,който ако се е скапал,ще тече масло.Друга възможност
за теч няма.Един меден дихтунг е стотинки.

от **Владо** » 13 Авг 2007, 15:50

виж , аз споделям личен опит... 100 % и жена ми не дава гаранция, как аз да ти дам на тебе :mhihi:

... ама дано, щото това е най-лекия вариант...
ааа, драйвер не си прав... при мене не протече през дифтунг, а през самия датчик... значи през него, вътре в шлауха на кабелите, до кабелната кутия под колектора, която беше пълна с масло :shock:

... от там оливаше целия двигател :shock:

... и ми изкара акъла не на шега...

от **bmwdriver** » 13 Авг 2007, 15:52

Най-добре е да види от къде тече.Така може да си гадаем само

от **rtzankov** » 13 Авг 2007, 16:35

И като си измил целия мотор, после не си ли направи труда да запалиш и да видиш от къде, аджеба тече :help:

от **err0r** » 13 Авг 2007, 18:04

Цене, горе ти обяснявам, баце. От Световачане (на измит мотор) до Модерно вече беше наклепан. Кутията на масления филтър беше чиста, а радиатора за маслото (който е точно зад кутията на филтъра) бе омазан. Единственото, което е между тях е точно тоя датчик.

от **err0r** » 13 Авг 2007, 21:02

Пичове, нема да стане както си го мислехме. Взех датчик от Ситроен, поради простата причина, че резбата по каталог за М41Д18 е 12мм широка, а тази, на датчика, който свалих (който до сега беше на мотора) е 16мм. Този от Ситроена е точно 16мм. След 3 часа мъки се справих (с подкрепа) със завъртането на тоя пуст датчик, смяната на маслото и масления филтър. Направих кръгче и... ПАК ТЕЧЕ. 30 минути я дебна долу да видя дали на спряло тече, нищо не излезе на парцалчето, ама за 1 кръгче пак бе образувала капка.

от **~Мишо~** » 15 Авг 2007, 12:38

Колега,погледни си О-пръстените на масления радиатор.Брат ми има 325ТДС,неговия радиатор е под този за антифриза,но имаше страхотен теч от там.Като извадихме тръбите от радиатора се оказа че е побългаряван,беше мазан с силикон и нямаше изобщо О-пръстени....Отне ми време да ги почистя,но като сложих нови пръстени и заспа :mhihi: При тебе явно е имало интервенции :lol: ,тъй че провери как са...(как ги мразя тия силикони... ;))

от **err0r** » 15 Авг 2007, 12:52

Аз го разбрах какво е. Тръбичката, в която влиза пръчката за маслото имаше малка дупка (колкото да влезе кламер в нея) почти горе, но не достатъчно нагоре за да се уплътни от тапите на самата пръчка. Не знам само защо маслото излизаше от там само в движение. Когато колата бе на място и на 5000 оборота дори от никъде нищо. потръгне ли обаче, дори за изцеждане на 1-ва скорост само и вече беше с петната. Както и да е... заиграх се там с малко изолираща лепенка и една малка скобичка. Просто толкова ме беше яд, че 6 часа търсих тая дупка, и че през нея бяха изтекли 100лв във вид на масло, че ми беше все тая с какво я запушвам.

Виж темата - Зверски маслен теч...

Официален форум

Зверски маслен теч...

Зверски маслен теч...

Кой е на линия