Ха сега де?!

[Andronoff]

Ето какво се случи:
Миналия уикенд бях в Царево, в неделя тръгнахме да се прибираме. Колата вървя на място 20-30 минути и като тръгнахме, загря след 100-200 метра, стрелката беше на следващото деление. Поохладихме я със 1-2 бутилки вода, продължихме и по пътя (аз вече с пуснато парно и свалени прозорци) гледам стрелката как стои леекинко след средата. Влязохме в задръстване! Стрелката застана на средата и не мръдна, качихме се на магистралата и при скорост 120-130 пак започна да загрява, а дотогава не мърдаше от средата. Отново влязохме в задръстване, стрелката пак посредата, последваха черни пътища, баири и т.н. но не загря! Вечерта към 10 часа на участъка Сливен - Нова Загора, отново загряване! Да вметна само, че в Сливен наляхме около половин литър вода и обезвъздушихме.
Така.. Първите мнения бяха "виско", после дойде "водна помпа", а накрая "радиатор пълен с буби и мръсно". Естествено почнах от радиатора, щото е безплатно, трябваше да го измия... Не, че нямаше клечки, сламки и буби, ама не беше като да е мръсен много... Днес купих термостат и водна помпа, смених и двете. Водната ми помпа беше с метални витла, пише БМВ на нея и изглежда оригиналдъ, ама имаше голям луфт по оста сии едно прескачане, което изглежда като строшен лагер. Смених я, 110 лева, смених и термостата, който зимата си седеше отворен и като пуснех парното ми изстиваше колата. И там 28 лева. Налях антифриз за 26 лева, запалих, загря, обезвъздуших и рекох да покарам.. Очаквах да загрее, но не загря.. Сега ще питате що пускам тая тема - ми щото при напълно загряла и карана кола, като хвана перката и я спирам с ръка без кой знае какво усилие. А това доколкото знам, не би трябвало да е така и просто ме е страх да тръгна с тая кола на път, за да не ме остави някъде. А и водната помпа въпреки луфта, ми се стори читава.. Да давам ли сега пари и за виско, или колата вече е ОК?
М50Б20 Ванос..
Сори за объркания пост, ама като съм на няколко бири съм много обяснителен

[Andronoff]

и още нещо - новия ми термостат е 80 градусов, а за моята кола по принцип са два модела - 88 и 92, туй проблем ли е?

[Тоо Cool Профил Уеб-сайтYIM]

Точно преди да тръгнеме за морето тая година ми се случи същия проблем.....виското го спирах с ръка...смених го с чисто ново и сега всичко е ОК!!!!!
Иначе и аз съм сменял водна помпа и термостат, но в самото начало-като я взех колата! Виското няма какво да се замисляш-сменяй го-с тия коли не си струва да си правиме опити-"ама то може още да изкара", "сега нали не загрява"...... и т.н.

[bmwfena Профил Уеб-сайт]

Точно преди да тръгнеме за морето тая година ми се случи същия проблем.....виското го спирах с ръка...смених го с чисто ново и сега всичко е ОК!!!!!
Иначе и аз съм сменял водна помпа и термостат, но в самото начало-като я взех колата! Виското няма какво да се замисляш-сменяй го-с тия коли не си струва да си правиме опити-"ама то може още да изкара", "сега нали не загрява"...... и т.н.

ами и аз тваму разправям че експерименти не се правят...сменяй с ново-момче-виско -помпа -квото требе и не се радвай че не ти загрява --че да не вземе наистина да ти загрее че тогава ще ведеш как на дядо Мраз му гори задника сменяй тва виско че ще ти се карам вече

[Andronoff]

ще го сменя, днес ако мога даже ще го сменя

[Andronoff]

ъъ.. току-що се сетих, че снощи като ремонтирах, забравих да свържа един датчик! Въпросния се намира отляво на радиатора (като си срещу колата) и се мушка в самия радиатор! За кво е туй нещо? Карах без него днес и снощи... отивам да го закача, докато не съм забравил!

[Andronoff]

Номер 5 от таякартинка..
Пише DOUBLE TEMPERATURE SWITCH 91/99CEL
Звучи важно..

[turbo Профил]

Точно туй чудо дето си го не закачил е това, което ще ти предпази колицата от прегряване, ако виското не се сети да зацепи, когато си трябва. Тоя датчик пали вентилатора, дето по принцип бачка само с климатика.
Тъй като по принцип на М50 охлаждането е много яко, освен ако някой елемент от него не сдаде багажа, е много вероятно виското ти да не зацепва въобще след като си сложил "по-студен" термостат. Аз си земах термостат на 88 градуса от Камор, защото не исках да слагам такъв за 80 или 82 градуса, които излизаха из каталози разни.

[Kris]

Мен пък ми звучи на нещо малко по-лошо ама аре нема да говорим. Дано да е виско или помпа или термостат.

[Andronoff]

Абе, не ме стряскайте...
Колата не е минавала средата от снощи насам, а не е като да не съм я ръчкал!
Това значи, че даже и да е бил откачен тоя датчик, той не е трябвал, понеже колата не е загрявала, нали?
А и ако беше прегряла, нямаше да върви, а тя си върви... не е раждала, не са й изтичали водите и т.н...

Крис, кажи за това по-лошото..?

[turbo Профил]

Карай и не се коси! Вържи го само това дето си пропуснал снощи и карай, като фъляш по едно око на температурата, както явно си карал и до сега.

[bmwdriver]

Само да вметна,че щом при работа на място температурата се е нормализирала,
значи виското върши своята работа.А на висока скорост виското реално
не играе никаква роля.Проблемът е бил във водната помпа.Витлото е превъртало
и не е правила достатъчен дебит на високи обороти.

[Andronoff]

полезна информация беше това.. но ще сменя и виското, понеже го спирам с ръка.. всичко останало е сменено вече

[bmwdriver]

Ако температурата не е достатъчно висока ще можеш да го спреш с ръка.Просто не е зацепило.Но го смени за собствено успокоение

[Andronoff]

а как да разбера кога температурата е достатъчно висока?
Снощи като я събрах, запалих, вървя 20-30 минути на място, обезвъздуших и след това 10-15 километра из града само на 2-ра 3-та и във високите обороти.. Туй не е ли достатъчно за да вдигне температура?