Виж темата - ВЪПРОС ОТНОСНО КЛИМАТРОНИКА

от **6kpeka** » 28 Юли 2007, 14:51

Колеги предварително се извинявам, щото
пускам нова тема за климатроника!
Въпросът е: Трябва ли да се спира климата
преди да бъде загасен двг? "Слухът" е че трябва!
Омръзна ми да слушам "слухове отук от там"!
Искам компетентно мнение! И моля без коментари
от рода Е*ти тъпия въпрос. Благодаря предварително!

от **Joro_Paveto** » 28 Юли 2007, 14:57

Това, което са ми казвали хора занимаващи се с климатици е, че в компресора остава неизпарен фреон и това го скапва по-бързо. Та е по-добре да се изключи компресора преди двигателя.

от **mitak_o** » 28 Юли 2007, 15:39

на мене като градска легенда ми звучи :roll:

от **vld** » 28 Юли 2007, 15:50

Е според вас има ли смислено обяснение :?:

Каква е раликата дали ще спреш климатика като му натисне копчето,
и ако изгасиш двигателя?
Отговоора е много лесен:
НИКАКВА разлика няма и в двата случая просто спира тока на компресора :idea:

Как подяволите ще спомогне това с копчето за доизпаряване на фреона?
:bs:

от **mitak_o** » 28 Юли 2007, 16:12

той компресора не изпарява фреон , а нагнетява във система с високо налягане . Спира да нагнетява и това е . Поне аз за това се сещам

от **bum_bum** » 28 Юли 2007, 17:21

a като се спре колата след като е работила климата кво бучи там известно време :roll:

аз си мислех, че компа нещо се товари и щях да го разглабям по 1 време :twisted:

от **vld** » 28 Юли 2007, 17:23

bum_bum написа:a като се спре колата след като е работила климата кво бучи там известно време аз си мислех, че компа нещо се товари и щях да го разглабям по 1 време

Има писано по въпроса ,нормално е някакво винтилаторче беше ма не помня точно :uups:

Мисля че дори да загасиш колата и да я заключиш пак продължава :roll:

от **Joro_Paveto** » 28 Юли 2007, 20:17

vld написа:Е според вас има ли смислено обяснение
Каква е раликата дали ще спреш климатика като му натисне копчето,
и ако изгасиш двигателя?
Отговоора е много лесен:
НИКАКВА разлика няма и в двата случая просто спира тока на компресора
Как подяволите ще спомогне това с копчето за доизпаряване на фреона?

'ба ли му майката бе колега...на мен така ми казаха.
Аз лично си го изключвам преди двигателя.
ПС: а и когато човек се изръси 1400лв за ремонти на климатици започва да се замисля и да верва на такива предпазни мерки.

от **vitamincpp** » 29 Юли 2007, 1:28

И аз го изключвам по навик не знам дали има смисъл.

от **turbo** » 29 Юли 2007, 11:14

Аз го спирам преди да изгася маторя, защото смятам, че изпарителят продължава да изпарява, докато го обдухва вентилатора и по този начин става уравновесяване на наляганията. :roll:

Може и да не съм прав, но може и да му удължа малко от малко живота, че системата не е първа младост, а наляганията извътре си ги бива. :winky:

от **martoto** » 29 Юли 2007, 20:02

Понеже е все едно дали ще го изключиш от копчето или ще загасиш двигателя (копресора и в двата случая спира) едва ли има някакво значение за дълговечността на системата. Има смисъл да се изключва няколко минути (около 5) преди да се изгаси двигателя за да се избегне появяването на лоша миризма. По този начин се осигурява изсушаване на изпарителя и ония бактерии дето смърдят не се завъждат

от **icco1** » 29 Юли 2007, 21:56

десет минути преди да слезеш от колата оставяш само вентилатора да работи.така се изсушава изпарителя,а и ти се климатизираш.температурата в купето не трябва да е по ниска от 10 градуса спрямо вьншната.ако я подьржаш по ниска ще трябва по рано да преминеш само на вентилатор,иначе има опасност от топлинен удар

от **sani** » 30 Юли 2007, 19:26

martoto написа:Понеже е все едно дали ще го изключиш от копчето или ще загасиш двигателя (копресора и в двата случая спира) едва ли има някакво значение за дълговечността на системата. Има смисъл да се изключва няколко минути (около 5) преди да се изгаси двигателя за да се избегне появяването на лоша миризма. По този начин се осигурява изсушаване на изпарителя и ония бактерии дето смърдят не се завъждат

Това е, верният отговор!

от **sani** » 30 Юли 2007, 19:27

ицо1 написа:десет минути преди да слезеш от колата оставяш само вентилатора да работи.така се изсушава изпарителя,а и ти се климатизираш.температурата в купето не трябва да е по ниска от 10 градуса спрямо вьншната.ако я подьржаш по ниска ще трябва по рано да преминеш само на вентилатор,иначе има опасност от топлинен удар

от **nandrolon** » 30 Юли 2007, 21:22

бай немец требе да е сметнал всичко

Виж темата - ВЪПРОС ОТНОСНО КЛИМАТРОНИКА

Официален форум

ВЪПРОС ОТНОСНО КЛИМАТРОНИКА

ВЪПРОС ОТНОСНО КЛИМАТРОНИКА

Кой е на линия