Виж темата - Е36 320 VANOS въпрос

от **bmwdriver** » 04 Юни 2007, 21:39

Тия с М20-ките търсят да си сложат М50

от **krasi_bmw** » 04 Юни 2007, 21:49

е м52 върви по -добре и е по -икономичен ,а вие си пишете кво искате.Аз нема да се женя за тва бмв,по ред мие 5-то на брой и сам направил неква равносметка ,не съм първа младост и от 13год.се занимавам с коли ,авто -бояджия съм и имам доста приятели с бмв-та и все съм чул нещо,ТЕМАТА БЕШЕ КОЕ КАК ХАРЧИ ,И КВА Е РАЗЛИКАТА.Неща да споря,поне напишете по темата.

от **bmwdriver** » 04 Юни 2007, 21:56

Ма сам казваш,че ти харчи масло,други пък им тропа ВАНОСА,а на трети им чукат повдигачите :roll:

от **krasi_bmw** » 04 Юни 2007, 22:45

за маслото се оказа един одушник и изравнител на налягането ,явно в италия сменяват масло 1 път.и сега нема ядове . Ама нема ръжда -това дето никой не може да спре ,мотора се прай .А ваноса ми не тропа и тн.Не ми прави реклама че се опитвам да си продам колата и с теа приказки искарваш че м50 е вечен ,тия с 39 -те да вземат да си слагат стария.Е толкова, с вас нема разбиране.ЧАО.

от **KickingKing** » 05 Юни 2007, 9:14

Подкрепям t0sh напълно!!!

krasi_bmw по мои сметки от 13 години ако караш и го правиш след като си взел книжка значи си на около 31. Тогава защо се държиш като на 15???
Аз съм с М50 и съм доволен как се държи. Мога да кажа, че съм си изпробвал силиците срещу няколко М52 и въпреки, че са по-нови от моят се държа доста добре. Като разход няма значителна разлика.
Все пак когато сравнявате двигатели не забравяйте, че от двигател до двигател, които сте карали има разлика и както някой М50 може да е издухан така и М52.

от **krasi_bmw** » 05 Юни 2007, 17:11

Е да, що се занимавам с глупости,кой кво си има си го хвали..

от **krika** » 05 Юни 2007, 17:25

Ако няма да се праи ТЮНИНГ :mhihi:

стоковица М52В20се харчи по-малко и въри повече от М50 и тука съмнения няма никви

.....вече че М50 държи повече на магарии е така ма кат сички сме отписали М52то изникна някъф пич по нета дето беше надул не зле В28цата и то със сток карантията

от **KickingKing** » 05 Юни 2007, 17:47

То да я издуеш не е трудно... Да караш иляди километри безпроблемно е проблематиката

от **lowdriver** » 06 Юни 2007, 12:21

krika написа:ма кат сички сме отписали М52то изникна някъф пич по нета дето беше надул не зле В28цата и то със сток карантията

С една "малка и несъществена" разлика от европейския вариант,Мите - чугуненият блок. :winky:

от **KickingKing** » 06 Юни 2007, 15:16

lowdriver написа:
krika написа:ма кат сички сме отписали М52то изникна някъф пич по нета дето беше надул не зле В28цата и то със сток карантията

С една "малка и несъществена" разлика от европейския вариант,Мите - чугуненият блок.

Е то М52 с чугунен няма!

от **Valentin_Peev** » 06 Юни 2007, 15:20

Само от темата не ми стана ясно кое е по-добре М50 с ванос или без?Вие досега сравнявахте М50 и М52, а все си мисли че има разлика м/у М50 с Ванос и М52.

от **mitak_o** » 06 Юни 2007, 15:30

М50 без ванос има по дебели клапани (опашките им) и по яки пружини на клапаните -> за тунинг по добре , ваноса съответно разпределя по добре въртящия момент в оборотите и за сток е по-добре . Аз до колкото знам това са разликите , надоло по блокове и бутала и т.н.т. са еднакви

от **Valentin_Peev** » 06 Юни 2007, 15:51

Мерси за пояснението. Аз карам М50 с Ванос и някъде след 3000 оборота започва да му идва доста повече сила. Този, който ми прави диагностиката на колата преди време, ми обясни че някъде към тези обороти, Ваноса сработва и клапите се отварят с около 20% повече, и влиза повече кислород.

от **lowdriver** » 06 Юни 2007, 16:33

KickingKing написа:
lowdriver написа:
krika написа:ма кат сички сме отписали М52то изникна някъф пич по нета дето беше надул не зле В28цата и то със сток карантията

С една "малка и несъществена" разлика от европейския вариант,Мите - чугуненият блок.

Е то М52 с чугунен няма!

Човека, за който говори Митко, се намира в Щатите...а там няма М52 с алуминиев блок.

mitak_o написа:....

И при буталата и мотовилките има разлика. Както и целия газоразпределителен механизъм.

Valentin_Peev написа:Този, който ми прави диагностиката на колата преди време, ми обясни че някъде към тези обороти, Ваноса сработва и клапите се отварят с около 20% повече, и влиза повече кислород.

Ваноса не променя хода на клапаните, а фазите на газоразпределение. И разликата
трябва да я усещаш под 3000 , а не след, тъй като ВАНОС-а действа при ниски и средни
натоварвания и честоти на въртене на двигателя.

от **steeN** » 06 Юни 2007, 18:23

lowdriver мерси много за графиките, не беше наистина това което търсих. аз имам представа как ще изглеждат, но ми бяха интересни конкретните стойности.

в крайна сметка и аз се обърках от тази тема. и ще залея с малко въпроси, за които не съм напълно сигурен за отговора

има м50 с ванос нали? какъв е проблема там когато става въпрос за тунинг(компресор, турбо)? слаб е механизма на ваноса? до колкото си спомням ваноса само намаляше припокриването на клапаните (когато е вкл.) нали? като при М50, М52 действа само на всмукателния вал - единичен ванос. и при това вала има само две положения, не може плавно да варира мевду тях?

Виж темата - Е36 320 VANOS въпрос

Официален форум

Е36 320 VANOS въпрос

с

с

?!?

е

Кой е на линия