Виж темата - Колеги дайте съвет

от **kirrrol** » 18 Апр 2007, 0:28

Имам един въпрос и се надявам някой да помогне. На извън градско каране ми пада температурата. Това нормално ли е? иначе в града си загрява бързо и не мърда от средата.

от **mitak_o** » 18 Апр 2007, 0:31

нормално е когато не ти работи термостата нормално , смени го и си заставаш на 12 и в извънградско ...

от **kirrrol** » 18 Апр 2007, 0:40

Еми ок ама ми казаха че ако е переебан термостата няма да може и в града да загрява

от **mitak_o** » 18 Апр 2007, 0:45

значи е на половина преебан

от **pinko_23** » 18 Апр 2007, 0:45

ами зависи колко ти пада ако е студено и е пуснато парното и не караш на жисоки обороти е нормално да ти падне.

от **bam-bam** » 18 Апр 2007, 3:42

pinko_23 написа:ами зависи колко ти пада ако е студено и е пуснато парното и не караш на жисоки обороти е нормално да ти падне.

абе мен ако питаш ХИЧ не е нормално да мръдне и грам от 12 часа

студ муд скреж и лед от как смених термостата щото и моя си седеше в синята зона стрелката не мърда от средата .. така че смени го пак после ще видиш разликата

от **КУНИ** » 18 Апр 2007, 10:25

mitak_o написа:значи е на половина преебан

Винаги стрелката трябва да е на 12. Дори когато се спускам по дълго надолнище зимно време с освободена предавка (ако времето позволява естествено) - говоря за извънградско предвижване стрелката не се отделя и милиметър от средата на скалата!

от **mitak_o** » 18 Апр 2007, 12:54

ашкуслум де

от **t0sh** » 18 Апр 2007, 12:58

седи ти нонстоп отворен термостата примерно

смени го не е цифра, с работата към 50 лева и 30 минути общо. ако не се оправи тогава го мисли

от **Dido_stz** » 18 Апр 2007, 13:56

термостата е!и аз го имах този проблем,в града ми загряваше, а извън града не може.Мисля че е от въздушната струя-термостата е отворен постоянно, обаче извън града струята отпред е по силна в зависимост от скоростта и охлажда колата повече,докато в града това явление го няма(освен ако не караш постоянно с 120 примерно :mhihi:

)сменяй го и няма да има проблеми,не е скъп както казаха колегите

от **Mollov** » 18 Апр 2007, 15:41

КУНИ написа:
Винаги стрелката трябва да е на 12. Дори когато се спускам по дълго надолнище зимно време с освободена предавка стрелката не се отделя и милиметър от средата на скалата!

Я пробвай да останеш на 5-та примерно, само си дигни крака от газта и се спускай така..... и гледай кво става със стрелката

от **КУНИ** » 18 Апр 2007, 16:20

Я пробвай да останеш на 5-та примерно, само си дигни крака от газта и се спускай така..... и гледай кво става със стрелката

[/quote]

Ами то е същото - като приключа с лъзгането по инерция :mhihi:

и забия предавка двигателя естествено увеличава оборотите и водната помпа завърта с по-голям интензитет охладителната течност която междувременно се е охладила от това че не съм бил на скорост и от студения въздух който постъпва отвън. Вследствие на това че вече съм на скорост студената вода от радиатора трябва да охлади кръга на системата за охлаждане и стрелката трябва да се предвижи на ляво към синята зона - да де ама тя пущината не си мърда от средата и това от конструктивна гледна точка не е сложно да се постигне а именно с два кръга на охлаждане + гореупоменатия термостат който се явява гранична полиция между двата кръга :mhihi:

от **Mollov** » 18 Апр 2007, 16:25

Мне..... говоря ти цялата инерция да я направиш на скорост..... не към края да вкараш на скорост..... идеята е, че при инерция на скорост разхода е 0-ла, от което следва и че двигателя не се товари - колелата го движат.... и от там и не грее и водата ти се охлажда.... пробвай го и ще видиш как ще се охладиш....