Виж темата - Температурата на маркучите

от **Penchev** » 20 Мар 2007, 23:03

Един съвет от мен - утре сутринта,като тръгнеш с колата спирай често и проверявай водните съединения - горно,радиатор,долно, клапите за парното и тънките съединения за към парното в купето :idea:

Напиши как и къде се е повишавала температурата :idea:

Ще го разнищим това :mhihi:

Георги Пенчев

от **loobian** » 20 Мар 2007, 23:06

Между другото се наблюдава и следното интересно явление... като отворя капачката на казанчето, на работещ двигател, и като стисна силно долния маркуч, и водата в казанчето се надига.

Това нормално ли е?

П.С. Абе има ли някъде ръководство на български или на английски, че да попрочета нещо? Намерих на руски, ама руски не знам!

от **loobian** » 20 Мар 2007, 23:08

Penchev написа:Един съвет от мен - утре сутринта,като тръгнеш с колата спирай често и проверявай водните съединения - горно,радиатор,долно, клапите за парното и тънките съединения за към парното в купето Напиши как и къде се е повишавала температурата

Ще го разнищим това

Георги Пенчев

пич, ти ме разби

аз до преди няколко часа не знаех къде е термостатът и за какво точно служи, а ти ми викаш съединения да проверявам

Няма проблем, само трябва да обясниш къде са и как изглеждат

И как работи таз работа, че да си представям какво се случва вътре...

от **bmwfena** » 20 Мар 2007, 23:09

естествено къде да иде :!:

а ве утре виж като загрее напълно виж дали виското ти е зацепено да не си сложил некъв ЖМЕЛ :mhihi:

от **loobian** » 20 Мар 2007, 23:11

П.С. Ако под съединения се разбира маркучи, значи и сега мога да ти кажа някои от нещата:

Когато колата загрее, горният маркуч е горещ, долният не е..долният е леко топъл. Радиаторът отгоре като го пипна е горещ, а по средата като го пипна е просто топъл.

Виското също не включва, а в същото време колата прегрява, а виското днес го смених.

Като включа парното на жега- жега има, температурата пада но с много малко.

Горният маркуч е твърдичък, долният не.
Масло и вода не се мешат!

от **bmwfena** » 20 Мар 2007, 23:14

ако не е вред термостата виското не включва :!:

направи си извод

от **Penchev** » 20 Мар 2007, 23:15

Значи ,според мен радиатора е запушен :!:

Щом като имаш разлика в наляганията на входа и изхода на радиатора,значи това ще да е :!:

Цена на нов - около 380 лв :idea:

Втора употреба не е за предпочитане :!:

Георги Пенчев

от **Joro2004** » 20 Мар 2007, 23:16

Значи, преди време говорих с един майстор и от него разбрах, че в 90% от случаите смяната на виското, задължително се Следва от смяна на радиатора. За мен 99% това е проблема. Пробвали сме 3 истински виско-съединителя и нито единия не заработи, докато не сменихме радиатора. Радиатор! Това е...

от **bmwfena** » 20 Мар 2007, 23:18

ама неговия бил нов-на такъв приличал ама дали е нов кой знае :mhihi:

от **loobian** » 20 Мар 2007, 23:18

А как да се тества дали е радиаторът?
Питам понеже този радиатор прилича на чисто нов... малко е вероятно да е запушен толкова зверски.

от **Penchev** » 20 Мар 2007, 23:21

Ама той какво да му е на водния радиатор,защо да прилича на мекица или подметка на цървул :mhihi:

Пред него има един на климатика и той се мумифицира така да се каже :lol:

Колега, сменяй радиатора и дай газ на джета ,че ако стане нещо с главата не ми се мисли :help:

Георги Пенчев

от **bmwfena** » 20 Мар 2007, 23:21

ами това че отвън прилича на нов не означава че и вътре е така :!:

що не се опиташ да я попремиеш малко системата

от **Penchev** » 20 Мар 2007, 23:22

loobian написа:А как да се тества дали е радиаторът?
Питам понеже този радиатор прилича на чисто нов... малко е вероятно да е запушен толкова зверски.

Проверява се като се демонтира и се понадуе :idea:

Георги Пенчев

от **bmwfena** » 20 Мар 2007, 23:24

ами казаха ми вчера един изпитан метод----слагаш 2-3 супени лъжици КАЛГОН в разширителния съд и така се кара няколко дни и големи лайна хвърчали после :mhihi:

от **loobian** » 20 Мар 2007, 23:27

Нещо пак не се връзва- защо като стисна долния маркуч, водата в казанчето се качва, а в същото време, налягането в горния и долния е различно?!
Щом водата се качва, значи м/у долния маркуч и казанчето не е запушено. Ако приемем че термостатът е думнал и от там прави връзка м/у казанчето и долния маркуч, значи налягането на двата маркуча трябва да е еднакво, но то не е. Значи връзката м/у долния маркуч и казанчето трябва да е през радиатора.
Така ли е или греша?

Виж темата - Температурата на маркучите

Официален форум

Температурата на маркучите

Мнение

Кой е на линия