Помагайте !

[kalugera Профил]

Вчера както си спирам на ОМВ да зареда и тамън спирам на колонката за зареждане и се чува от колата ми "БУМММ" и започна да пуши от предният капак.Слизам аз и отваря и гледам вода тече , кабелите на спагети станали и маркуча за обратната вода се извадил (и входа към радиатора се е счупил).

Неразбирам много от коли но дано съм го обяснил като хората.

Каква е причината според вас да стане това нещо и дали може и нещо друга да се прецакало по колата.
Благодаря Предварително. Двигателят е М43Б18.

[Stanchev Профил]

блокирал термостат, отказала водна помпа, неизправна капачка на разширителния съд.

[Владо Профил]

а може да е и преклонната възраст на бакелита... и аз кат сменях радиатора преди време единия щуцер ми остана в ръката

[DJJonny Профил]

Виско, стара пластмаса. Все пак налягането в охладителната с/ма не е малко за да го избие дори нищо да и няма на колата.

На старата ми е34 стана така. Пластмасата беше станала чуплива и един ден беше доста жега пък и воското не ми беше в ред и точно гърловината където влиза маркуча се счупи. Пак добре че не се счупи по-навътре и с едно макетно ношче махнах някви крачета там и натиках маркуча и си е карах така още доста време. Но след това си оправих виското.

[Фил Профил]

Според мен много си я гъзил точно преди да спреш на OMV, прав ли съм?

Ако е така, не е трябвало да я гасиш - двигателя е бил горещ и като си я изгасил, тази топлина е трябвало да избие някъде.

[kalugera Профил]

Не , не я бях ръчкал.В града си карам съвсем бавно и спокойно , Мах с 70 км/h.

[euroto Профил]

Според мен много си я гъзил точно преди да спреш на OMV, прав ли съм?

Ако е така, не е трябвало да я гасиш - двигателя е бил горещ и като си я изгасил, тази топлина е трябвало да избие някъде.

Да това е много вярно - след яка гонка е добре мотора да остане няколко минути работещ на ниските за да влезе в нормален режим на работа

[Le Transporteur]

А ако е карал с проблема "твърди маркучи"... , май след време все от някъде трябва да избие..