Всичко за електрическите автомобили

[alx Профил ICQ]

Тесла, след спирането на S и X, не ми вдъхват доверие накъде ще ги завее вятъра автомобилному
Някой да е чувал нещо за фундаментно нов модел, някакъв роудмап, продуктова линия, нещо..?

Няма план за нови коли, цялата компания работи в посока роботи и мащаба е невиждан. Работя с тях по новите линии, където седмичните бройки на някои компоненти са в стотици милиони. На фаза пруф ъф консепт Измисляме нови технологии и процеси, защото това никога не е правено.

Проблема е, че това е хроника на една предизвестена смърт. Върнах се преди месец от Китай… ние сме обречени да ти кажа…

От една страна Илон се бори с ей такива работи:

https://x.com/NarutoNolimits/status/208 ... deo/1?s=46

В това време китайците ми показаха екзоскелет управляван от маймунски мозък. Разбираш ли за какво става въпрос?

[enigma Профил]

В това време китайците ми показаха екзоскелет управляван от маймунски мозък. Разбираш ли за какво става въпрос?

Това го има при нас от 10+ години и първите такива разработки също са били в Америка, в Duke Neuroscience Lab ако не се лъжа…

[alx Профил ICQ]

В това време китайците ми показаха екзоскелет управляван от маймунски мозък. Разбираш ли за какво става въпрос?

Това го има при нас от 10+ години и първите такива разработки също са били в Америка, в Duke Neuroscience Lab ако не се лъжа…

Друга ми беше мисълта. Проблема е в рамката- законова, социална… морална ако щеш. Ограниченията в Америка са безброй. За да изстреляш ракета трябва дс правиш изследване дали нвма да се стресират тюлените, да не падне върху кит или акула… А в Китай тези препятствия ги няма. Каквото има там е безкраен резерв от умни хора, яко бачкане за относително малко пари, никакви ограничения на държавно ниво. Не се занимавам с развойна дейност от вчера за да знам накъде са наклонени везните. Въпрос на време. Да не кажа, че вече това време е настанало.

[enigma Профил]

Друга ми беше мисълта. Проблема е в рамката- законова, социална… морална ако щеш. Ограниченията в Америка са безброй.

А защо го виждаш като проблем? На мен пък винаги са ми харесвали тия рамки в Америка, особено грижите за околната среда.
Дай да си разсипем цялата биосфера, за да може Илон да изстрелва ракети денонощно, за да... напълним и космоса с боклуци? Тая надпревара да се бълват милиони тонове боклуци не я разбирам...

Всъщност аз пречки за развойна дейност в Америка никога не съм имал - само проблеми със скалиране на производството - разбираемо. Даже в Китай за развойна дейност бих казал, че е по-трудно, от гледна точка, че трябва с Партията да се координира всичко.

Но жалко наистина ако Тесла са приключили с колите - колкото и да не ги харесвам, за предпочитане са ми пред китайските...

[Spunky Профил]

Тесла, след спирането на S и X, не ми вдъхват доверие накъде ще ги завее вятъра автомобилному
Някой да е чувал нещо за фундаментно нов модел, някакъв роудмап, продуктова линия, нещо..?

Няма план за нови коли, цялата компания работи в посока роботи и мащаба е невиждан. Работя с тях по новите линии, където седмичните бройки на някои компоненти са в стотици милиони. На фаза пруф ъф консепт Измисляме нови технологии и процеси, защото това никога не е правено.

Проблема е, че това е хроника на една предизвестена смърт. Върнах се преди месец от Китай… ние сме обречени да ти кажа…

От една страна Илон се бори с ей такива работи:

https://x.com/NarutoNolimits/status/208 ... deo/1?s=46

В това време китайците ми показаха екзоскелет управляван от маймунски мозък. Разбираш ли за какво става въпрос?

Напред са китайците и скоро ще са пред запада и при ИИ, само да почнат да си принтират следващото поколение чипове. И какво от това? Да затваряме кепенците и да се нагъзиме ли? Както бях казал и за Европа, тези регулаторни рамки и въобще политики са селф инлфиктед и както се появяват, така се и махат, като е нужно, но аз също не мисля, че са нещо задължително лошо. Тези регулации до голяма степен ни пазят и от наплива на китайските продукти. Може да имат най-добрите технологии на най-ниските цени, но ако не могат да се внесат легално - няма значение. Китайците им трябват клиенти, за да си избият разходите, а с все повече автоматизация, проблема със скалирането не е вече нерешим. Не съм му фен на мъск, но не бих залагал срещу него.

[TNT Профил]

Не съм му фен на мъск, но не бих залагал срещу него.

[adovet]

С новия ъпдейт на тесла вече с изкуствения им интелект можеш да управляваш почти всичко в колата