България на първо място по смъртност на пътя - причини?

[vicho Профил ICQ]

На теслата също при изпреварване като тръгна да се прибирам се боря малко с волана ако не съм дал десен мигач.

т'ва е скандално...

[Spunky Профил]

Е и на бенветата, както и всички модерни коли е така….

[Top Gun Maverick]

Мда, жена ми ми е казвала, че и тя така го усеща като някакъв вид борене да вкара колата където иска, а не е като да няма сила тя. На мен не ми е трудно, ама знам ли. Като цяло ако не ми се спи не я харесвам тая екстра.

[streetz Профил]

Системите пречат на такива като румънския преценяч. И при мен дърпа наляво като тръгна да се прибирам в дясната лента след изпреварване, но аз си го знам и натискам малко по-силно волана като усетя съпротивлението. При рисково изпреварване с прибиране в последния момент обаче тия милисекунди забавяне имат значение.

[Top Gun Maverick]

Той е гръцки преценяч, просто става дума за Румъния. Ама както съм съм казвал, за мен гърците са невероятни преценячи и там правилник рядко се спазва, което е неразбираемо за мен с такива солени глоби. Като добавиш и, че го пускаш в Румъния, където може да си е съобразил, че всеки кара както му падне, в добавка с дългия път от 3000 километра(не го гледам по навигация, само предполагам Гърция - Лион)което е било свързано с давай бързо, че път ни чака...

Тука няма милисекунди, тука има поне две секунди забавяне по спомен, да не го отварям пак. Тука има нещо, което няма нищо общо с време за реакция защото този човек имаше цялото време на света да се прибере. Да не говорим, че и скоростта му не беше особено голяма защото иначе нямаше да остане бус. То и така не остана много де, но все пак.

Не знам, аз съм много любопитен да разбера 1:1 какво точно се е случило. Този оцелелият сега не знам доколко може да му се вярва. От една страна може да иска да отърве приятеля си въпреки, че е мъртъв, от друга има полза да обвинява колата заради застраховките, които ще се плащат.
Според мен това с асиста е мислено, мислено, мислено преди да бъде пуснато...в ЕС никой не пуска ей така някакви неща преди да са изпитани, поне едно нещо за което да има полза от строгите регулации. Та това със "заключи се волана" дори да го е казал...не е реалното заключване на волана, което всички знаем. Виж вече разсейване в комбинация с асинтанса е възможно. Интересно е телефонът на водача къде и в какво състояние да се види дали е ползван точно тогава.
Ама отказвам да приема, че при изпреварване в район с тирове някой може докато изпреварва да прави нещо различно от това да..изпреварва. Ако стои зад колоната и не изпреварва е ясно, ама тука литваш срещу тир, цялото внимание е насочено натам. За мен неадекватен шофьор е лесното обяснение.

[drifty Профил]

И място имаше къде да се прибере, и време имаше, насрещният тир беше доста близо, но не чак критично близо. Ама това връщане обратно срещу него.

[Don_Diego Профил]

Едва ли е причинено от lane assist завиването вляво: почти половината кола беше пресякла маркировката и не би следвало изобщо да отчита движение в лента в този момент. Отделно ако се намесва лентата ще е доста по-рязко.
Все повече си мисля, че е от разсейване защото той и спирачки не натисна дори, което навежда на мисълта, че изобщо не е гледал какво се случва на пътя...жалко наистина. Донякъде добре, че е нацелил камион в този случай, а не друг бус с пътници или лека кола със семейство в нея.

Вчера и днес правих "тестове" при мен какво прави lane assist-a: на Х1 и А8 ако пресичаш прекъсната маркировка трепери волана, доста осезаемо, но с минимално усилие се override-ва асистента. Ако прекъсната маркировка е в средата на колата - изобщо не отчита движение в лента. Реагира доста рязко ако тръгнеш да пресичаш непрекъсната маркировка обаче

[TNT Профил]

дългия път от 3000 километра(не го гледам по навигация, само предполагам Гърция - Лион)

Пътували са до някакво летище, да хванат самолет за Франция

Аз пак казвам - БМВ-та, Аудита, Мерцедеси - тея системи работят по-добре при тях. Аз съм карал ежедневно Мерцедес - Митсубиши - Мерцедес и при бенцовете ако щеш и парктроника е по-хубав, камерата е с по-добра резолюция и т.н.

Възможно е да е имало и наистина някакъв технически проблем, но по-скоро залагам на "телефонче", системата се е намесила и тоя се е панирал, щото си е гледал телефона.

[andy Профил]

Няма как да се намеси асистънс като е накрачил лентата, чисто разсейване е било.
Моята съм си я кастъмизирал, изключвайки някой неща (най гадното да не те пуска при изпреварване да се прибереш в дясно като има непрекъсната + малка дистанция между колите)
Лошото е на повечето коли след 2023г всичко се включва по дефолт след палене и цъкаш като загубен да ги спираш преди тръгване.

[steeN Профил]

Не е ли по-лесно да се ползват мигачи или и това е прекалено гей

Няма да забравя, бях закарал първото ми БМВ на сервиз и майстора се качи да чуе двигателя след това... и по-едно време ми вика... "ама ти с мигачи ли караш"

[b_u_b_o Профил]

Абе честно казано тва с мигач за прибиране, особено ако е единично изпреварването ми леко прекалено. То е ясно, че ще мина в дясно, няма да си седя в насрещното, я. А пък при по-динамични изпреварвания съвсем - той докато мигне аз съм се прибрал 3 пъти...

[steeN Профил]

Не се обиждай, но като някой ми говори за динамично каране... автоматично си го превеждам като не мога да карам и компенсирам като преча на останалите на пътя

[Top Gun Maverick]

Пречиш или не, зависи от гледната точка. На някои им пречи дори наличието на други коли по пътя, та местим. При такова прибиране мигачи не пускам, абсурдно ми е. Те докато другите асимилират мигача, аз ще съм направил очевидното - да съм се прибрал. Ако направя не очевидното, тоест да се блъсна в отсрещния, пак няма смисъл от мигача, та да, по-католик от папата няма да съм. Ако карам много плавно и бааааавно и мудно изпреварвам, ако съм на магистрала и заобикалям някой, вероятно ще пусна мигач на прибиране, ама иначе тука не. И не защото гейско, а защото е лишено от всякакъв смисъл. Единственият смисъл е, че ти създава навици са пускаш мигачи всъщност.

дългия път от 3000 километра(не го гледам по навигация, само предполагам Гърция - Лион)

Пътували са до някакво летище, да хванат самолет за Франция

Аз пак казвам - БМВ-та, Аудита, Мерцедеси - тея системи работят по-добре при тях. Аз съм карал ежедневно Мерцедес - Митсубиши - Мерцедес и при бенцовете ако щеш и парктроника е по-хубав, камерата е с по-добра резолюция и т.н.

Възможно е да е имало и наистина някакъв технически проблем, но по-скоро залагам на "телефонче", системата се е намесила и тоя се е панирал, щото си е гледал телефона.

Добре, аз като човек гледащ телефони почти го изключвам този вариант АКО шофьора е с всичкия си, не е пиян или дрогиран. Защото ок, зяпаш телефон, но настигаш тир и изпреварваш, което предполага дълго изпреварване, ама и кола да беше. Тоест ти гледаш напред дали идва нещо и си сменил посоката, като знаеш, че ще я сменяш да се връщаш вдясно. Дебелата подробност тук е, че ти виждаш този голям тир отсреща още като почваш изпреварването и колкото и кухи самоуверен да си, той те респектира, на всичко отгоре и червен. Какъв телефон ще зяпаш в този момент? Според мен инстинктът ти за самосъхранение в този момент е по-силен от всякакво желание да гледаш нещо различно от пътя.
Вариант да е паднал телефона и да се е навел ок, подобно на онзи мангал на околовръстното в Пловдив, който уби семейството, но там нямаше изпреварване. Как ще се навежда за телефон, запалка или нещо си докато изпреварва? А сурдно е. И то изпреварва тир срещу друг тир.
Отделно пък тоя вика волна се заключил...не знам, много ме е яд, че тука нямаме черна кутия.

[b_u_b_o Профил]

Не се обиждай, но като някой ми говори за динамично каране... автоматично си го превеждам като не мога да карам и компенсирам като преча на останалите на пътя

Не говоря за динамично каране, а за динамично изпреварване. Достатъчно грамотен си да разбереш смисъла, не се прави на интересен Когато мога да си го позволя(пътя по-скоро ми позволява) правя изпреварването бързо, но плавно. Просто защото обичам да карам плавно и без особени резки движения - хем е по-безопасно, хем по-приятно за пътиниците. Обаче понякога се налага по-рязко ускорение за да се случат нещата, тогава да гледам да се прибера по-бързо или с лоста да си играя?

[steeN Профил]

Първо трябва да си католик, че да конкурираш папата, нали така? Ако нямаш време да дадеш мигач значи само едно... или ти е прекалено бавна колата и насилваш нещата или изпреварването не е подходящо. Ама да всеки сам си преценя общо взето... вижда се по пътищата. Ако ръцете ти са на 9-3 няма никакъв проблем да бутнеш лоста, въпрос на навик.