Всичко за електрическите автомобили

[ildivvy Профил]

Моя приятел, както и разни колеги, също потвърди, че на ток не е много по-евтино (ако не зареждаш у вас на солар)... Предишната му електричка (пак чисто нов мергел) го е оставяла на път няколко пъти заради проблеми. Казвали му да взима кола под наем, такси, влак и т.н. за тяхна сметка, но единия път бил на такова място, че нямало нищо покрай него! Дори пътната помощ щяла да дойде след бая време... Затова го разкарал почти веднага! Та, и при тях не е само мед и рози явно...

Сегашната е със изскачащи дръжки на вратите. Вътре обаче няма дръжки над вратите и няма къде да се хванеш - супер гадно е!

[b_u_b_o Профил]

Та, и при тях не е само мед и рози явно...

Колкото и парадоксално да звучи, конвенционалните марки още се учат да правят електрички и не им се получава много много. Просто си носят "багажа" от двг колите и вместо да се освободят от него защото само ще им пречи и не им трябва, те го прехвърлят в електричките.

Иначе до евтинията на ток, да не е чак безплатно, но ако зареждаш вкъщи на нощна тарифа особено(на мен това ми е 80+% от тока който харча до тук с колата) е прилично по-евтино дори от доста икономичния дизел който карах преди това, нещо от сорта на 3лв градско и 4лв магистрално на 100. Разбира се не веднъж съм казвал, че това няма да е вечно и държавата няма да ни остави така, защото акциза е огромен приход за нея, та в момента в който почне да се усеща в бюджета ще намерят начин да ни прибират парите някак. Затова като в пирамидите - колкото по-рано си вътре, толкова повече ще изкяриш

[Top Gun Maverick]

Правилно, така беше с газта едно време, после така стана и с метана. Буквално като се появи метана беше безплатно да караш.

[adovet]

..Сузуки да беше и разправя 3-4лв му струвало 250 км. ли каза...

Струва 3-4лв ама друг път . За 3лв х0.26лв на киловат битови потребители зарежда 11 киловата . При среден разход на електричка между 14-20квт на 100км като около 14квт/ч е разход за малки ефективни градски модели . Дали минава 250км според тебе с 3лв ? Сигурно е объркАл дневния разход на климатика у тях с колата .... ??!!:roll:

според това което си написал минава 100км с 3,64 и то при положение, че зарежда на дневна тарифа, нещо хич ви няма у сметките

[b_u_b_o Профил]

Ее ама ония е твърдял, че е 3-4лв за 250км не на 100, което наистина е изхвърляне и няма как да стане, ако не зарежда на солари ама тогава щеше да каже че му е без пари направо.

[adovet]

Ее ама ония е твърдял, че е 3-4лв за 250км не на 100, което наистина е изхвърляне и няма как да стане, ако не зарежда на солари ама тогава щеше да каже че му е без пари направо.

ееее тоя се е пък улял, то е евтино ама чак па толкова

[Don_Diego Профил]

А едно време се хвалехме колко много ни харчи колата

[BMW_POWER]

Това за кого от фамилията се отнася?

One-pedal driving зимата е малко тегаво. На сняг и хлъзгав път (лед) едната предна гума блокира веднага, щом пусна по инерция.

би трябвало ако блокира някое от колелата веднага да изключва епедала

BOLT-та не го прави, но и той е чипо изпълнение на фона на Тесла и другите по-така марки.

Цените на електроенергията са както тези на бензина. Навсякъде са различни и сметката на един ще бъде съвсем различна от сметката на друг. При мен най-евтиното е

Ultra-low overnight Everyday 11 p.m. to 7 a.m. 3.9 ¢/kWh

Това са под 4.7 стотинки (2.4 евроцента по трънския курс ) на киловат. Да заредя батерията от 0 до 60kWt би ми излязло €1.44. Това са около 200км градско, ако всички консуматори са пуснати на макс в колата и навън е под -20С. Говоря за отопление на седалки и волан, подгрева е на +30С, фарове, вентилатор на макс и всичко е до край. Ако сваля температурата на 22С и махна подгрева, може да стигна до 300-350км градско. Това за €1.44, при условие че източа батерията от 100% до 0%. Бензинът при мен е $1.20/л. (swaliha go za praznicite) За 300км ще ми трябват поне 30л (сутрин колата грее поне 10 мин), Toва са $36 или €22.50.
Та математиката "Ток спрямо бензин" ми излиза 1.44 към 22.50
За нашите електрички ще кажа, че са на по 78 000км и досега са влезли само по веднъж в сервиза за профилактика. Бензинката ще е сменила 7-8 пъти масло в двигателя, предполагам и веднъж масло в скоростна кутия. Пак 7-8 въздушни филтри и всеки може да си сметне, каква разлика излиза. Това е за две години.

[adovet]

Това за кого от фамилията се отнася?

One-pedal driving зимата е малко тегаво. На сняг и хлъзгав път (лед) едната предна гума блокира веднага, щом пусна по инерция.

би трябвало ако блокира някое от колелата веднага да изключва епедала

BOLT-та не го прави, но и той е чипо изпълнение на фона на Тесла и другите по-така марки.

Цените на електроенергията са както тези на бензина. Навсякъде са различни и сметката на един ще бъде съвсем различна от сметката на друг. При мен най-евтиното е

Ultra-low overnight Everyday 11 p.m. to 7 a.m. 3.9 ¢/kWh

Това са под 4.7 стотинки (2.4 евроцента по трънския курс ) на киловат. Да заредя батерията от 0 до 60kWt би ми излязло €1.44. Това са около 200км градско, ако всички консуматори са пуснати на макс в колата и навън е под -20С. Говоря за отопление на седалки и волан, подгрева е на +30С, фарове, вентилатор на макс и всичко е до край. Ако сваля температурата на 22С и махна подгрева, може да стигна до 300-350км градско. Това за €1.44, при условие че източа батерията от 100% до 0%. Бензинът при мен е $1.20/л. (swaliha go za praznicite) За 300км ще ми трябват поне 30л (сутрин колата грее поне 10 мин), Toва са $36 или €22.50.
Та математиката "Ток спрямо бензин" ми излиза 1.44 към 22.50
За нашите електрички ще кажа, че са на по 78 000км и досега са влезли само по веднъж в сервиза за профилактика. Бензинката ще е сменила 7-8 пъти масло в двигателя, предполагам и веднъж масло в скоростна кутия. Пак 7-8 въздушни филтри и всеки може да си сметне, каква разлика излиза. Това е за две години.

аве при мене тока е още по евтин( имам ФЕЦове) Иначе и аз с едната електричка съм навъртял близо 80к км с теслата вече 115к и по двете само едни чистачки и гуми съм сменял

[BMW_POWER]

Чакай, че се сетих. Дефектира ключа за мигачите. При изправяне на волана не се връщаше обратно, когато беше включен за десен завой. Смениха го по гаранция. Сменени са два чифта зимни гуми (първите мъдрото ръководство ги остави почти до юни), едни чистачки и веднъж филтъра за купето. Кулите се юркат по две смени всеки ден. Зимата моята и "източвам" батерията, за да не я пълни втората смяна с вода и сол. Маймуняците не подлежат на дресировка и не изсипват водата от стелките. Затова и гледам да оставям колата с минимум батерия, за да не я карат много. Съответно и това е причината да знам, къде е лимита на минимум изминати километри при максимална възможна консумация. Реално никой не кара с включни подгреви на седалки (независимо, че съм сам), волани и т.н.
По компютър батерията е на 100% капацитет при навъртяни 78-79 000км. Само градско.