M550d

[Burnar Профил]

Направи 200к км без ремонти.

Да продължава да служи още толкова!
Поддръжка му е майката и повечко извънградско.

[Iliyaz7777 Профил]

Здравейте, младежи!
Пред голяма дилема съм – дали да стана собственик на M50d. Понеже за този мотор има както много позитивни, така и доста отрицателни мнения, обръщам се към вас с молба някой да внесе малко яснота. Интересува ме основно доколко двигателят е надежден.

[ekalchev Профил]

30d e по-надежден. Лично мнение е че 35д/40д са по-малко надеждни от 50д ако са експлоатирани при еднакви условия. 50д е подсилен много сериозно, ако е обслужван на 10к км ще имаш по-малко проблеми с него от 35д/40д. Проблема е че много от тези 50д са с чипове напомпани на 480-500 коня, тогава ще я някакъв филм.

[Burnar Профил]

Ако ще я караш в България си вземи 30д и си направи 1 софтуер. Ако издумка мотора, сменяш и продължаваш, 30д има под път и над път.
Ако някой ти казва, че е същия 3л дизел и се обслужва за същите пари, то никога е нямал истински допир или никога не е правил нищо по мотора.
Колегата ти каза, ако се поддържа от началото добре - няма проблем. Трябва обаче да се има предвид, че вече са стари автомобили, масово са на много километри и не са обслужвани добре. Докато върви е много приятна за каране и материалите вътре са добри, дори и да е вече по-старичка.
От темата се придобива добра представа.

[ekalchev Профил]

Интересно наблюдение над ускорението на F10 550d на 206 хил. км срещу нова G30 540d LCI комби и при качване на Хемус на Боаза от скорост 50 -> 160км ги натиснахме и 2те. 550d си върви видимо повече. Аз лично очаквах заради саждите по колекторите, ДПФ-а и т.н. 550д да е загубило някакъв % мощност и да върви наравно с новия модел, но имаше разлика в полза на 550д, въпреки че g30 е около 150кг по-лека. Тоест, на тези години и тези километри, колата още си върви добре за мое учудване.

[primo1 Профил]

Здравейте Колеги. Отскоро съм собственик на М550д. Искам да запитам с какво масло слагате на мотора . Нали работи на 100 градуса , в сравнение с 90 градуса на 530д и за това ми е чудно дали маслото трябва да е същото като на 530д или по-гъсто. Благодаря:)


Sent from my 22101316G using Tapatalk

[ekalchev Профил]

207k km, 5w-30 наливат ми го в дару кар, не знам каква марка е. сменям го на 8-10 хил.

[primo1 Профил]

207k km, 5w-30 наливат ми го в дару кар, не знам каква марка е. сменям го на 8-10 хил.

Благодаря Колега, оказа се че работи на 90 градуса а не на 100.

[andy Профил]

Няма как да е на 90 градуса. На и над 100 държат, освен Ф сериите и Г сериите са така

0-02-05-ff2f7789ee3ea043f6d6cf8f23691dbc16a069018e01f4b0d6967df038bda427_21d01979ce2a8f52.jpg

[vld]

Термостата е на всички дизели в F1x е на 88 градуса, маслото обаче стопля повече в сравнение с това на М57 примерно.
На моята кола мотора е N57Z маслото редовно си стои на 102-105 градуса, като при много жега стига 110-115 градуса.
Антифриза си седи около 90 градуса, като трудно стига 100 при много яко натоварване и адска жега от 40 градуса околна температура.
При нормална употреба си е постоянно 87/88 градуса антифриза.
При G серията термостата на дизелите пак е на 88 градуса, но има някаква променлива в вункцията на водната помпа, вероятно за намаляване на дебита с цел по бързо загряване.
При F няма такова нещо и всичко е твърдо като функция, за да загрява обикновенно причината е в затлачени радиатор и кондензатор на климатика от прах и мухи.