Всичко за електрическите автомобили

[slatanic Профил]

Ъъъъъ на дъртия цедес имаХ "електрическо парно" тип палиш и дуа топло.Имах щото миналата зима отказа,че е на 20 години и до сега не съм седнал да го подменям,че новите струват колкото половин кола,та ще се наложи да търся старо и да го пращам при някой "платкаджия" дето има възможност да го погледне и направи.После ще си направи и моето като го сваля нали...
Та толкова за това,че зимата дизела не грее...и това на Ц класа,а не на С да речем и това 2003 година.Ебаси и електричката.
А както отбеляза и колегата тойотата в гаража ми е на топло до мотора,защото зимата там има конвектор дето си грее и вътре е 18-20 градуса винаги когато трябва да бъде.
Та подгрев на кола в гараж...моооже ама не на моята.
И пак да се върнем...ако имах пари може би и да си закупя тесла въпреки,че са ми безлични и не обичам екрани вместо нормални уреди.
Та за тия пари май пак щеше да е нещо бензиново...

[slatanic Профил]

Не му се връзвай...онзи седи на топло до камината,чете форума и се смее с бърбън в ръката докато ти мръзнеш и бориш социализма...

[alx Профил ICQ]

Не му се връзвай...онзи седи на топло до камината,чете форума и се смее с бърбън в ръката докато ти мръзнеш и бориш социализма...

Хм… баси колко съм прозрачен

[dhtj Профил]

Ако караш дизел, забравяш някога да ти е топло зимата

Чак пък... И на Е90то ми и на 159ката ми преди това имам заводски калорифер - ел нагревател на въздуха в купето. Почва да си духа топло по-малко от минута след палене. Като сложиш и подгрева на седалките и си е приятно топличко вътре.
Ако пък не ти пука за машината - даваш малко повечко газ на ускорения 2 пъти и е станал на 50 градуса антифриза.

По скандинавието си имат решение на проблема със загряването от 70-те и 80те години.
Един "бързовар" в радиатора и един в картера. Контакт с таймер пред блока. Държат маслото и антифриза топли, сутринта палиш и тръгваш с топла кола.


Не си мислете, че с теслите сте открили топлото.

[Jorixa Профил]

Стинката с поредната изцепка Буквално докато затворя вратата на гаража вече почва да духа топло. Да не говорим че почти всяка кола има подгрев на седалките.

[mr_petroff Профил]

Стинката с поредната изцепка Буквално докато затворя вратата на гаража вече почва да духа топло. Да не говорим че почти всяка кола има подгрев на седалките.

И аз си викам , че моите дизеляци са с проблем , щото доста бързо стоплят всичките

[steeN Профил]

Дизели с тунек, сигурно загряват... все пак пушат като локомотиви... ама непипани... тия контакти всички ги знаем, ма колко от тях си виждал на юг от скандинавието?

Стинката с поредната изцепка Буквално докато затворя вратата на гаража вече почва да духа топло. Да не говорим че почти всяка кола има подгрев на седалките.

Т.е. след като се вмиришеш на дизел, си подпалваш задника за още повече комфорт... малко хора подозират, колко е тежък живота на жълтопаветника

[3186 Профил]

Дизели щото не сме карали и не знаем как се мръзне в тях, особено ако са нощували навън

[laviatan Профил Уеб-сайтICQ]

Сега почваме малко ... дизел ако е някакъв от миналия век
Съвременните дизели докато го изкараш от гаража и е готов. Да не сме при Канадата ...тука като гледам и какви са зимите
Баси и перпетуум мобилето ги изкарахте тия миксери . Не си мислете,че другите ядем доматите с колците.
Имат и минуси - имат да се развиват още . Пак казвам на някой дето веднага ще кажат гроздето, моздето - и тем подобни . Имам досег до един от първите eqs-и пряко, и косвено от няколко други лаптопи на колела.
Много е хубава е тази нашенска черта : има нещо някой и това е най-доброто и всички други са балъци .
Технологията има бъдеще - две мнения няма . Спънки всеки който има акъл в главата знае какви са - на микро и макро ниво. В момента е много добро решение като втора кола някаква сапунерка за в града - и това докато не са се усетили с премахването на определени привилегии, които са с близък хоризонт на премахване.

[ildivvy Профил]

То не е 'усещане', а по-скоро е 'примамката' за сега... Става дума за привилегиите!

[mr_petroff Профил]

Сега почваме малко ... дизел ако е някакъв от миналия век
Съвременните дизели докато го изкараш от гаража и е готов. Да не сме при Канадата ...тука като гледам и какви са зимите
Баси и перпетуум мобилето ги изкарахте тия миксери . Не си мислете,че другите ядем доматите с колците.
Имат и минуси - имат да се развиват още . Пак казвам на някой дето веднага ще кажат гроздето, моздето - и тем подобни . Имам досег до един от първите eqs-и пряко, и косвено от няколко други лаптопи на колела.
Много е хубава е тази нашенска черта : има нещо някой и това е най-доброто и всички други са балъци .
Технологията има бъдеще - две мнения няма . Спънки всеки който има акъл в главата знае какви са - на микро и макро ниво. В момента е много добро решение като втора кола някаква сапунерка за в града - и това докато не са се усетили с премахването на определени привилегии, които са с близък хоризонт на премахване.

Според мен това обобщава цялата тема

[dhtj Профил]

тия контакти всички ги знаем, ма колко от тях си виждал на юг от скандинавието?

Ми то като нямаш контакт и теслата ти отпада като вариант бе братче

[steeN Профил]

от steeN » Сря, 08/Ное/2023, 14:42

Концепцията в ЕС ще е друга. Публични станции, както има бензиностанции.
Очевидно си говорим за кокошката или яйцето, но така е било в началото и с бензиностанциите.
Повечето хора не са тираджии и карат по 10на км на ден... ако и толкова, ако не живеят в София.

Не внимаваш бе братче

[dhtj Профил]

Доколкото знам, на публично зарядно излиза доста по скъпо, отколкото да си заредиш вкъщи, особено на нощна тарифа.
Също и ги има малко засега и са често заети...

Та не вярвам някой да има електричка без да има контакт.

Това май съм го писал и преди в тази тема, но имах кола на метан преди 10 години. Експириънса ми се вижда подобен с това да караш електричка в момента. За градско беше супер, разхода в пари беше смешен, но метанстанциите бяха малко на брой и беше гадно да си съобразяваш всяко пътуване с тяхното местоположение.

Например всеки път като ходех на море по южното черноморие трябваше да минавам балкана само през хаинбоаз, за да заредя метан на Търново. Като пътувах до Варна първоначално нямаше къде да зареждам, после отвориха метан на Бяла и зареждах там.
Като пътувах до София всеки път трябваше да слизам от магистралата на правец, метана е под моста. Тва ми беше най-омразното да си убивам инерцията и темпото от 140км/ч да спирам в някаква дупка да помпя метан 10 минути.

Един път имаше катастрофа на хаинбоаз и минах през котел-омуртаг, свърши ми метана, продължих на бензин. Друг път в Търново не работеше метанстанцията, пак продължих на бензин. Съвсем възможни ми се виждат и подобни ситуации да се случат с електричка вместо с метанка, само че тогава няма как да продължиш на бензин.

[acho.rs Профил]

Дизели щото не сме карали и не знаем как се мръзне в тях, особено ако са нощували навън

Това за непаленето и липсата на парно е за някакви дълбоки кенефи. . 11 годишната ми F11ка затопля купето за няколко минути и пали спокойно при доста под -20....