Всичко за електрическите автомобили

[acho.rs Профил]

И БМВ под 150к лв е е пълно лайно - особено ако е 4цил дизел, дето Теслите ще те правят за смях във всеки един момент, а ти уж ще бъдеш със спортен премиум автомобил .

Абсолютно във всеки момент ме правят за смях Теслите, даже докато спя, прав си. То не се търпи вече, мисля да си режа вените. Даже в момента от съседния блок една Тесла ми се смее, не е живот това .

Извинявай, не видях какво караш - не беше заяждане.
За протокола и аз понякога карам Х1ца и 5ца с 4 цил дизели (190/218кс) и смятам че тази технология не отговаря днешното време.

[Petrolhead Профил]

z

[mr_petroff Профил]

Абе аз като се замисля, Тесла май не ме е изпреварвала, даже напротив. И повечето карам бус - макс 130 км. ч.. Може и да вървят, ама пък не ги настъпват нещо. Разбираемо е-еколози ги карат

[Spunky Профил]

Предполагам, че има тесли 3/Й за под 40К евро на по една година и само ще поевтиняват. Аз не вярвам да има по-добра нова или почти нова кола на бг пазара за тия пари, без значение задвижването.

[Jorixa Профил]

И БМВ под 150к лв е е пълно лайно - особено ако е 4цил дизел, дето Теслите ще те правят за смях във всеки един момент, а ти уж ще бъдеш със спортен премиум автомобил .

Абсолютно във всеки момент ме правят за смях Теслите, даже докато спя, прав си. То не се търпи вече, мисля да си режа вените. Даже в момента от съседния блок една Тесла ми се смее, не е живот това .

Извинявай, не видях какво караш - не беше заяждане.
За протокола и аз понякога карам Х1ца и 5ца с 4 цил дизели (190/218кс) и смятам че тази технология не отговаря днешното време.

Еми аз на времето кат си я взех още почти немаше Тесли в София. Са ако знаех кво ше стане, на всеки светофар да ми викат заставай, щех да си взема нещо с поне 1000 коня, ама кво да праиш.

А ако трябва да да спрем с филмите и да гледаме в реалния живот - 2ката дизел 180 на темпомат не ги усеща, докато с Теслата щи е малко терсене за батерииката. Кат ги гледам над 120 рядко държат.

[Petrolhead Профил]

z

[Spunky Профил]

Обективно най-добрия продукт за тия пари. Освен вървене - поведение, екстри, технологии, тишина и мазност, практичност, минимална подръжка, cool фактор все още, разход...

[Petrolhead Профил]

z

[Spunky Профил]

Ти какво мислиш за кул и какви критерии имаш, си ги държиш за себе си. На света не му пука за тях. Пак обективно, и за това написах "все още", са куул.

Аз не карам тесла, защото мога да си позволя по-добри коли, но ако твърдях, че "много бих искал да си купя електрическа кола" и цената е критерий, малките тесли са разумния избор.

[b_u_b_o Профил]

От кога ви разправям да я прекръстим тая тема на "Мен не ме кефят електричките за това тия дето ги кефят са балъци" , то е ясно че по същество няма да се говори та поне да е ясно още на пръв поглед.

[ildivvy Профил]

Има и още една подособеност в мненията в темата, която бих се опитал да перифразирам с поговорката: "Аз, като се наям, мога да карам и с гладните!" . 'Свят широк, спасение дебне отвсякъде! ' бих казал аз!

[немо Профил]

И БМВ под 150к лв е е пълно лайно - особено ако е 4цил дизел, дето Теслите ще те правят за смях във всеки един момент, а ти уж ще бъдеш със спортен премиум автомобил .

Еб@си , колко се е вдигнал нагоре левъла.... Милионер до милионера , мила моя Майно льо Откога 4 цил. дизел минава за "спортен премиум автомобил " ? За мен това е оксиморон.

[Jorixa Профил]

Обективно най-добрия продукт за тия пари. Освен вървене - поведение, екстри, технологии, тишина и мазност, практичност, минимална подръжка, cool фактор все още, разход...

Ти не знам дали си се возил в тесла модел 3, но за мене единственото обектвино за тая кола е че е каруца на ток.

[laviatan Профил Уеб-сайтICQ]

Интересно се развива темата . Имам чувството,че автомобилостроенето вече се дели на две : Тесла и всички останали, като разбира се "черешката" на тортата е теслата . И най-важното е,че всички са примерни на пътя, но се изтъква точно предимството на тази марка в старта примерно , или дисциплини на 400 метра и тем подобни...Като гледам ограниченията на пътя - не ми я ясно точно това предимство какво ти помага толкова, освен ако не си някой надъхан тийн и се "ръчкаш" на всеки светофар. Пък гроздето било "кисело" - а в същото време не виждам да се возят бизнесмените в тесла с шофьор - а в някои други марки .
Няма спор,че се развиват технологиите много бързо, но ограничаващ фактор / както и при телефоните примерно / е батерията . Сигурен съм,че до 10-тина години ще се промени коренно ситуацията - да имаме в предвид също ,че законово се "спъва" сериозно развитието на ДВГ с все нови изисквания и рестрикции и планираното спиране на производство . Трябва да се има в предвид също,че при превес в количеството на електричките пред колите с ДВГ ще се появят някакви налози, които да "запушат" дупката в бюджетите от липсата на акцизи и т.н...
Нека се дискутират и плюсовете и минусите на технологията - а за отпределени марки и проблемите им. Съдейки по нашата тема тук, ако някой не следи други форуми ще остане с впечатлението,че ако вземе / за съжаление пак примера е Тесла / екземпляр от тази марка и забравя за всякакви проблеми. Човек поразрови ли се във форумите извън Бг - ще види,че си имат и те доста проблеми от всякакво естество.
Идеята е за по-безпристрасни мнения и да се обсъжда не само "спортните" качества на автомобила, а цялостната конценпция, минусите / плюсовете вече ги разбрахме /

[Top Gun Maverick]

Абе аз като се замисля, Тесла май не ме е изпреварвала, даже напротив. И повечето карам бус - макс 130 км. ч.. Може и да вървят, ама пък не ги настъпват нещо. Разбираемо е-еколози ги карат

Тука има няколко от тия големите, едната била много спортна. Колко да е спортна след като след един кикдаун и трябва да ходиш на контакта? Нали много пресилено казано, ама тия мантри, че карали електрички щото било бааааси кефа някъде другаде. Имам познат С Такан ли какво се водеше това спортното комби ли е какво е, чак не мога да го определя. Изцяло на ток. Ами много вървяло, много. Ами и тая кола все се движи сякаш всеки един момент ще угасва. Едно е да искаш, друго е да можеш, трето и четвърто е да го направиш. Та и със спортните Тесли, месли и прочие шитни е същата работа. Вземам едно 5-ца 540 бензин или дизел, абсолютно все тая и я поря навсякъде по пътя тая Тесла. Ама щяла до 100 да ускори мноог бързо. Е тая секунда, две или колкото е там ще я закара много по-бързо от моя избор до...контакта.
Хубаво казвате как темата била само как не ставали електричките, ама тия феновете им говорите по същия начин както другите крайни мнения в полза на ДВГ - гледай как ускорява, ДВГ за нищо не става. Супер, ама забравяте, че тия коли се купуват основно с идеята да се движиш някъде, а тука постоянно се говори как набирали, ама тока как свършва така никой фен не го признава. Все едно да имаш голям чеп, ама да не ти става.
След време като измислят решение на този проблем, може и да си помислят повече хора за електрички. Дотогава такива като моя познат с Такана ще говорят колко малко горят, ще се намери решение и на фазата на тока от соларните панели...всичко ще си дойде на мястото. Дотогава няма нужда да се плюе по ДВГ или електричките, карайте си кой каквото му изнася и толкова.
За мен мантрата, че електричките са еко е супер голяма маипулация КЪМ ДНЕШНАТА ДАТА(след време може и да не е така)но не ми се обяснява и това, че има един куп причини, повечето дъвкани в тази и други теми.

Съгласен съм с това, че електричките сега спъват развитието на ДВГ, но това е защото ще го спират. Помним как беше с дизела когато спряха да развиват бензина, после като почнаха пак и нещата се промениха и дизела вече далеч няма тия предимства пред дизела. В смисъл не са толкова ярко изразени.