"Пропадат" ми оборотите да го

[BMWPower Профил]

Значи двигателя е М20Б23 слаган е ,и от извесно време ми прай някви проблеми тресе ,пали с малко повече зор ,и днеска забелязах тъй като аз не я карам а я прая само ,че в диапазона М/У 1000
и 1200-300 оборота ми работи като с шрик вал ,пада на 900-1300 и така и понякога гасне ,значи малките обороти ми се регулират с газово кранче така ми го направиха незнам що ,смених свещите и се пооправи но за малко изби ми кабел после па на 6ти смених ги всичките както и палеца но се оправи за кратък период и сега е по зле от всякога ,като подам газ в тоя диапазон 1000-1300 оборота се дави и едва ли не ще изгасне и след това няма проблеми
А И ОЩЕ НЯЩО стрелката на температурата играе като луда при пускането на всичко що гълта ТОК
ПОМОЩ

[RORO Профил ICQ]

Колега стрелката пада на зад при включване на консуматор нали?На предното ми /Е30 М10 Б18/беше така и все си мисля че е защото платката на оил сървиза беше заминала и бяха правени някакви мостчета за да работи часовника за темп. на водата.Твоята платка редовна ли е /на оил сървиза/?Дано съм успял да те насоча в правилна посока/а не да те объркам повече/.

[Дилян Пенчев Профил ICQ]

С какъв инжекцион е тоя мотор?!? МОже да е от дебитомера

[BMWPower Профил]

С какъв инжекцион е тоя мотор?!? МОже да е от дебитомера

Л-жетроник е всичко е БОШ а платката мисля не е толкова добре но таблото е сменяно с уж редовно от шестак за да ми работи оборотомера но така и незарабти ,знам ли

[Дилян Пенчев Профил ICQ]

С какъв инжекцион е тоя мотор?!? МОже да е от дебитомера

Л-жетроник е всичко е БОШ а платката мисля не е толкова добре но таблото е сменяно с уж редовно от шестак за да ми работи оборотомера но така и незарабти ,знам ли

Аз говоря за ДЕБИТОМЕР а не за ОБОРОТОМЕР
Дебитомера ако не е в ред се клатят оборотите щото дава различни смеси, провери си и моторчето за празния ход! Надявам се да го знаеш къде е и как да го провериш, писах го снощи в една друга тема, почти всеки ден обяснявам в някоя тема кое е моторчето за празния ход

А относно трудното палене, може и да е поради същата причина, може и да е друго...мисля че при М20 няма 7-ма дюза, ама на Л-жетроника имаше някъф датчик за студено палене дето да обогатява допълнително

[b2 Профил Уеб-сайт]

я кажи къде е все пак моторочето за празния ход на джетроника
моя М20 с jetronic има 7ма дюза и така наречения Thermo Time Switch, който я командва, за допълнително обогатяване при студено палене, но някои jetronic-и са без 7ма дюза ами ЕКУ-то е по умно и дава по дълги импулси при студено палене

[BMWPower Профил]

Аз имам дюза за студено палене 7дма каде е тва моторче ????
незнам досега не съм се занимавал с Л-Жетроник

[steeN Профил]

това са спомените ми от борбата с оборотите на джетроника...

моторче няма, има клапан с биметална пластина вътре. на студен мотор трябва да е отворен на загрял да се затворил клапана(махаш двата маркуча и гледаш през него). също така има една гайка на него, която позволява известно регулиране има и болт на колектора за регулиране на оборотите на празния ход. другото е ключето на дросела да не работи - това ми звучи възможно, защото точно такива са симптомите - качват ти се оборотите заради богатата смес и като минат ~1500 джетроника ти спира горивото, падат пак пуска и така до безкрай. другото е и/или дебитомера да е дал фира(него със спрей за почистване или преместване на платката).

в крайна сметка при мен беше виновен клапана и дебитомера и след малко експерименти ги бях направил като нарисувани

обаче ти както ги описваш нещата има други проблеми, които не е ясно дали си отстранил... кабели, свещи... какво е това газово кранче?

[BMWPower Профил]

Ами пъвро мерси за отговора и после това газово кранче ми контролира ниските обороти

[ivantchoG Профил ICQ]

Това газово кранче дали не сложено вместо №5 от мнението на Дилян в тая тема?

[BMWPower Профил]

Ами точно тая схемя явно не отговяря но мисля че е сложено точно на тая джага само че се намира от другия край на въздухопровода но да принципно е там

[steeN Профил]

дай снимки да го видим това творение