България на първо място по смъртност на пътя - причини?

[Jordana Профил]

Тоа знак 70 е предпоставка за верижна катастрофа на магистрала . Достатъчно е едно куче на Павлов да набие кучките заради знака и отзад другите кучета ще накатерят

[Моджо Профил ICQ]

Ще се изкатерят ако не са кучета.

[vicho Профил ICQ]

Тоа знак 70 е предпоставка за верижна катастрофа на магистрала . Достатъчно е едно куче на Павлов да набие кучките заради знака и отзад другите кучета ще накатерят

имам 19 верижни катастрофи оттам

[Don_Diego Профил]

А сега са купили още бая и все по-често ще ги виждаме.

Спазваш ограничението +/-10км/ч и ако ще на всеки стълб да има тринога или за засичане на средна скорост не ти дреме.

Газ се дава на пътища където няма къде да застанат (планински), отделно на такъв път не ти трябва да караш с 200+ за да си направиш кеф
Правата отсечка не значи автоматично, че трябва да караш с превишена скорост щото колата ти е хубава и ограничението според теб е прекалено ниско.

Иначе съм съгласен, че скоростта не е основния виновник за толкова жертви, но със сигурност е един от няколкото основни.
Дори силно редуциран, трафика си остава ужасен заради маниера на шофиране на болшинството: предреждане, отнемане на предимство, минаване на късно жълто и тъмно червено дори... преди малко излязох със Zката до центъра: 5 засичания от типа "или-или", 3 отнети предимства на метър-два от мен, аварийни и спиране кой където свари, на всеки светофар минимум по двама дават газ да се мушнат на късно жълто, каране бързо и без дистанция...после всичкото това се мести на извънградските пътища с още по-висока скорост и резултата е налице.

[Jordana Профил]

В София ако има две коли ще намерят начин да се блъснат . Това вече се случвало и не е прецедент , така че вервайте си че с камери става безопасно .

....В зората на ХХ век бензиновите пари се омешаха с алкохолните и причиниха първата катастрофа в автомобилната история на отечеството.
На 19 март 1912 г. влиза в сила "Правилник за движението на автомобилите в столицата". Въведени са пет знака. Максималната скорост за леките коли е 15 километра в населено място и 50 извън него. За автобусите и товарните машини ограниченията са съответно 6 и 15 километра в час. "Водачът при изпълнение на служебните си обязаности трябва всякога да бъде в трезво състояние", нарежда законът.
Но кой да чуе?
Два автомобила с неизвестна марка се блъскат в лишения от всякакво движение център на София. Те пълзели с около 15 километра и имали кристална видимост още от 200 метра. Водачите им обаче не реагирали и

челен удар смачкал металните муцуни....

http://www.nabore.bg/statia/parvata-kat ... ori-329-14

[TNT Профил]

А сега са купили още бая и все по-често ще ги виждаме.

Спазваш ограничението +/-10км/ч и ако ще на всеки стълб да има тринога или за засичане на средна скорост не ти дреме.

Еми аз така си и карам, снимка не съм имал никога, ама все като видя камера трябва да се чудя да не съм пропуснал някъде някой знак От редовно снимащите, на отбивката за Велинград на Тракия + околовръстното до Икеа. Аз другаде не знам да стоят на нормално ограничение, все са на хранилки И от шибани знаци навсякъде, ще излезе, че на 40% от магистралите всъщност не е 140 ограничението. Струма една част е високоскоростен със 120, още една част си с 90, а на всички мостове си 110. Тунелите не ги броим. Как пък веднъж не видях камера на 140 В Кресненското дефиле гледам камък в платното, по средата. Ама стабилен, само с много висок офроуд джип може да го прескочиш. Точно два завоя след това полиция. Полицая буквално си чешеше гъза в този момент. Докато си чешат гъза при проблеми, а същевременно са първи на хранилката... няма да съм доволен и щастлив. Що не застанат на някой мост по магистралите, да следят Г-класата на къси-дълги на 1м зад нечия броня при 140 ? Щрак, 300лв, да се научи да не създава опастности. Втори път, щрак, 600лв. Трети път, 3 бона. Щото ако окичат всичко в камери за средна скорост, нищо няма да се промени с хранилките. Пак там ще висят, пак няма да свършат полезна работа. Ей за тва се ядосваме всички

[Top Gun Maverick]

Как ги намираш тия сайтове за старци бе човек?
Иначе съм виждал и аз някакви парадоксални ПТП-та. Скоро едни келеши с едно А3 летят от един завой и един дядка дава назад преди това за да обърне на пътя. Човекът се огледа и нямаше никой. Тия обаче излизат, цялото време на света имаха, но реакция когато вече отиваха да го удрят.
Баща ми си паркира колата на едно като паркинг, боклукджийския камион решил, че ще отива там да обръща, няма коли наоколо, широко, онзи обаче някак успява да му събори бронята на земята докато върти и обяснението било "ами мислех, че ще мина".
И всякакви съм виждал да удрят паркирани, в насрещното да влизат и да удрят някой...та тия неща с преценката вече са излишни понеже твърде много маймуни на клона станахме преценяващите, а това знаем до какво води.
За мен колкото по-строг закон(важащ за всички)колкото повече камери в храстите, толкова по-добре. На отсечката Казанлък - Стара Загора на спускането в еднопосочното има бързи завои и винаги катастрофи ако има леко мокро дори, понякога и на сухо. Писна им да сменят мантинели явно и сега сложиха много нови като всеки летеше. Особено каруците, които по надолнището развиват светлинна скорост(спирането явно не е проблем)много летят. Да, но гледам снимали триногата с възмущение на мантинелата сложена, а патрулката на 30 метра в страни от пътя в храстите. Голям вой, голямо нещо у сураттефтера било, че се криели, че не знам си какво, да но резултата знаете ли какъв е? Преди като пусках надолнището с бавна кола на обороти по инерция с 90-100 ме минаваха като спрял по няколко коли. Сега си карат като овШици не с 90, а с 80-85 да не превишат случайно и да ги снима камерата, която рядко е там, но явно първоначалната стойка няколко дни е подействала много добре. Това се случи на две, три възлови места по отсечката с мобилни камери и сега всички карат бавно там без значение има или не патрулка с камера. Дори тези, които не са от района намалят като видят местните как скачат на спирачките. А ако някой не скочи...ами случва се да го снимат на неадекватно според него ограничение и да му нарушили правата така нищо, че всичко от региона сме виждали множество катастрофи на тези места. Та това е пътя и предпочитам по-малко преценяващи да има в днешно време с този тежък трафик. Куцо и сакато е на кола. Да, тъпо ми е, че и аз не мога да карам както едно време на моменти, но който иска да кара бързо пак намира начини и места в подходящия трафик. Та пак има поле за преценка, просто е по-свито.

TNT, виждал съм камери на 140 и то не веднъж. Даже на Хепи след Пловдив май са на точно на толкова стационарните.
А от полицаите не очаквай да си мърдат задника, обяснявал съм го защо надълго, но накратко нито имат заплати, нито им позволяват да вземат рушвети както биха искали за да се доближат до Софийски стандарт на средства.

[drifty Профил]

Винаги се сещам за този знак с допълнителна табела като чета подобни мнения:
https://www.google.com/maps/@43.1586389 ... 384!8i8192

Не знам преценяващ ли съм, какъв съм, ама при не много силен дъжд дори лятото трябва на този чудесен участък да се кара с 40. Не вярвам някой от вас да го спази. Сещам се и за един знак в обратна посока, пак 40, дето няма и указателни табели, нито има кръстовища в близост, нито нищо, нормален извънградски път. Не съм привърженик на високите скорости при пътуване, средната ми извънградско е около 80км/ч, обаче не мога да си кривя душата, такива ограничения просто е невъзможно да спазиш без да си предпоставка за птп. Или това, което Боримечката спомена за табелите за град - на влизане в Търново от Варна табелата е на може би километър, че и отгоре от града, пътят е двулентов с мантинели, обаче ограничението е 50. От към София има един знак 60 при долу горе същите условия. Докато кат си висят на тия хранилки и си чешат топките, освен да пълнят хазната, друго нищо няма да се случи. Затова съм съгласен с ТНТ по темата.

Със сигурност КАТ имат статистика за опасни участъци и най-логично би било да засилят присъствието си там, и то явно - като видиш патрулка, ако ще и Г класа да караш, намаляш. Аз като пътувам извън града освен да си мисля както ТНТ дали не съм пропуснал някой знак, друга промяна от всичките камери и триноги и прочие не съм усетил.

[///M Power]

Не съм привърженик на високите скорости при пътуване, средната ми извънградско е около 80км/ч, обаче не мога да си кривя душата, такива ограничения просто е невъзможно да спазиш без да си предпоставка за птп.

Без да ми се убиждаш, ама ако средната скорост на двулентов път /без магистрала/ ти е 80 значи си караш сравнително бързо и над ограниченията.

[drifty Профил]

Не съм привърженик на високите скорости при пътуване, средната ми извънградско е около 80км/ч, обаче не мога да си кривя душата, такива ограничения просто е невъзможно да спазиш без да си предпоставка за птп.

Без да ми се убиждаш, ама ако средната скорост на двулентов път /без магистрала/ ти е 80 значи си караш сравнително бързо и над ограниченията.

Мне, включва магистрала. Гледал съм по борда на 39ката, Търново - София и Търново - Варна, и в двете има по 100тина км магистрала. Обикновено борда показва 77-8км/ч средна. Не се сещам за сравнително дълъг преход без магистрала, на който да засека средна скорост. Но иначе да, не е като да не подминавам ограниченията, но на обикновен двулентов извънградски път през повечето време се движа с ограничението или 5-10км/ч отгоре, но не намалям до 60 на всеки знак през 2 километра, просто връщам газта за кратко докато мина и си връщам обичайната скорост след това.

[stean Профил]

Или това, което Боримечката спомена за табелите за град - на влизане в Търново от Варна табелата е на може би километър, че и отгоре от града, пътят е двулентов с мантинели, обаче ограничението е 50.

Добре, дай да го разгледаме този участък.
След излизане от Шереметя, това е първият знак:
https://www.google.com/maps/@43.0718537 ... 384!8i8192
Имаш ограничение 60, заради разклона за Малки Чифлик и веднага след него знак за винетка, което означава, че още не си в населено място.
200 метра по-надолу, имаш отбивка за бензиностанция (знака е изкъртен) и на още 200 метра след изхода имаш табела за населено място.
Там ограничението става ясно и без знак, като непосредствено след нея имаш разклон за университета, съответно и изход заради детелината.
И пак, след 200 метра следва стеснение на пътя и допълнителен знак 50. След него разклон за Технополис, след него за гарата.

Та не разбрах от какво си недоволен? Навсякъде е така!

Околовръсното на Казанлък е по същия начин - двулентов с мантинели. Да ти опиша какво се случва, понеже и аз съм джигит.

Карам с 80-90 в дясна лента, друг настезател ме изпреварва по правилата в лява, но така се случи, че след десен завой имало разклон и пред мен изкача завиващ атомобил с ниска скорост. Добре че изпреварващият ме задмина бързо, за да кривна в ляво, иначе на тоя щях да му помогна със завиването. Така се надявам да схванеш, че не всичко е хранилка.

Сега пак минавам бързо, но предимно в лява, когато няма трафик и уши и очи на четири.

[alx Профил ICQ]

Иначе съм съгласен, че скоростта не е основния виновник за толкова жертви, но със сигурност е един от няколкото основни..

Колега, това не го очаквах точно от тебе може да не е основния за катастрофите, но е основния за жертвите.

[drifty Профил]

Тъй де, ама в твоята ситуация имаш завой и липса на видимост. При мен имаш идеално прав участък с много полегато включване откъм университета с чудесна видимост. В обратната посока от Технополис нагоре ограничението е 70 от скоро, а табелата за изход на града е долу горе на същото място и в обратна посока. Там изходът от университета е с много по-лоша видимост и за излизащия и за движещия се по главния път, та не виждам защо и надолу ограничението да не е 70 до въпросното стеснение преди Технополис, където 50 вече си е релевантна скорост.

[steeN Профил]

Без да ми се убиждаш, ама ако средната скорост на двулентов път /без магистрала/ ти е 80 значи си караш сравнително бързо и над ограниченията.

Съгласен. Това значи, че или перкаш със поне със 100-110 нон стоп и/или изобщо не намаляш по селата и кръстовищата.

[Don_Diego Профил]

Иначе съм съгласен, че скоростта не е основния виновник за толкова жертви, но със сигурност е един от няколкото основни..

Колега, това не го очаквах точно от тебе може да не е основния за катастрофите, но е основния за жертвите.

Идеята ми е, че белята не става само заради скорост, както Кларксън е казал: Не скоростта те убива, а рязкото спиране