Тема 3. Съвети и въпроси относно избор на Е9х

[dygy Профил]

Явно изводът е следният, ако искаш да караш по нова кола, взимаш фейс за 9-10к, гледаш все пак да не трака, турбини, дюзи, ходова част да са читави. То е ясно, че няма кой да ти продаде N74 със сменена верига, няма и как да се диагностицира в какво състояние е. Като затрака, отделяш още два бона за смяна и така ще ти излезе прилично за 12. Аз бях решил да дам 14 бона, обаждах се на една обява, но и там нещата по отношение на най-болния проблем веригата са неясни, не я е сменял човека. Така, че каква е гаранцията, ако дадеш повече пари. А, ако искаш да го нямаш този проблем, взимаш си 13-годишната кочина М47 и те може вече да изскочат и други проблеми и пак да си назад с 2-3 хиляди.

[vld]

Явно изводът е следният, ако искаш да караш по нова кола, взимаш фейс за 9-10к, гледаш все пак да не трака, турбини, дюзи, ходова част да са читави. То е ясно, че няма кой да ти продаде N74 със сменена верига, няма и как да се диагностицира в какво състояние е. Като затрака, отделяш още два бона за смяна и така ще ти излезе прилично за 12. Аз бях решил да дам 14 бона, обаждах се на една обява, но и там нещата по отношение на най-болния проблем веригата са неясни, не я е сменял човека. Така, че каква е гаранцията, ако дадеш повече пари. А, ако искаш да го нямаш този проблем, взимаш си 13-годишната кочина М47 и те може вече да изскочат и други проблеми и пак да си назад с 2-3 хиляди.

Тя щото на М47 веригата не се разтяга на 500 000км..., извода би трябвало да е следния, взимаш хубава кола на малко километри и се кефиш без значение какъв е мотора, просто шанса да вземеш м47 на малко километри е нищожен. Докато за 8-10 годишна кола е по вероятно да намериш някоя на около 200 000км. но не за 10 000лв. особенно с повечко екстри.

[ivanski_2 Профил]

Колеги, моля ви за мнение, как ви се струва това:

https://bazar.bg/obiava-27555734/bmw-32 ... -automatik

Това със задна верига ли е? Аз лично предполагам, че не, според мен това си е стандартно N47. Човекът от въпросната автокъща твърди, че това е най-здравият мотор, тъй като е написал в обявата 120 kw/163 Ps. Вие знаете ли нещо повече за този вариант на N47? Поисках номера на рамата и ми излезе, че това е си е 177 Ps. На кого да вярвам сега?

Ето доклада от https://www.mdecoder.com/decode/a665422

Vehicle information
Type

Value
VIN WBAUX31000A665422
Prod. Date 2009-06-09
Service History !! CHECK HISTORY !!
Type 320d
Series E91 (3 Series)
Body Type Touring
Steering Left Hand Drive
Engine N47
Displacement 2
Power 130kw / 177hp
Drive HECK
Transmission Automatic
Colour Black 2 (668)
Upholstery Cloth "Vertex/anthrazit" (EBAT)
Check mileage http://www.auto-records.com

Editions and packages
S7R9 James Fleet

Comfort and interior equipment
S423 Floor mats velours
S488 Lumbar support, driver and passenger
S493 Storage compartment package
S428 Warning triangle and first aid kit
S494 Seat heating driver/passenger
S4CG Interior trim strips "satin-silber" matt

Multimedia
S6AB Control, Teleservices
S606 Navigation system Business
S6AA BMW TeleServices
S612 BMW Assist
S7SN Navi Business/mobile-ph.prep. Bluetooth
S698 Area-Code 2 for DVD
S616 BMW Online
S633 Preparation, mobile phone, Business
- Bavsound speaker upgrade available

Driver assistance and lightning
S548 Kilometre speedo
S502 Headlight cleaning system
S534 Automatic air conditioning
S522 Xenon Light
S521 Rain sensor
S508 Park Distance Control (PDC)

Wheels and drive
S230 Extra package, EU-speciifc
S216 Hydro steering-servotronic
S205 Automatic transmission
S2SX BMW LA wheel multi-spoke 282

Environment and safety
S8SC Telematics access request,country-spec.
S851 Language version German
S386 Roof railing
S879 On-board literature, German
S843 Power reduction
S863 Dealer List Europe
S320 Deleted, model lettering
S801 National version Germany
S8SP Control unit COP
S321 Exterior parts in vehicle colour

Other equipment
S1CD Brake Energy Regeneration
S9BF Navigation Package
S1CA Selection of COP-relevant vehicles
S1CB CO2 equipment

Available Upgrades
- E91 BLACK GRILL
- E91 ANDROID MULTIMEDIA PLAYER
- Vgate iCar Pro OBD for Bimmercode
- Highest quality Bluetooth 5.0 Audio Receiver with AptX HD support

https://bg.vin-info.com/porachay-doklad ... 000A665422

Снимки + километрите които е била преди 9 години(което е спорно колко е полезно, но все пак).

[dygy Профил]

Явно изводът е следният, ако искаш да караш по нова кола, взимаш фейс за 9-10к, гледаш все пак да не трака, турбини, дюзи, ходова част да са читави. То е ясно, че няма кой да ти продаде N74 със сменена верига, няма и как да се диагностицира в какво състояние е. Като затрака, отделяш още два бона за смяна и така ще ти излезе прилично за 12. Аз бях решил да дам 14 бона, обаждах се на една обява, но и там нещата по отношение на най-болния проблем веригата са неясни, не я е сменял човека. Така, че каква е гаранцията, ако дадеш повече пари. А, ако искаш да го нямаш този проблем, взимаш си 13-годишната кочина М47 и те може вече да изскочат и други проблеми и пак да си назад с 2-3 хиляди.

Тя щото на М47 веригата не се разтяга на 500 000км..., извода би трябвало да е следния, взимаш хубава кола на малко километри и се кефиш без значение какъв е мотора, просто шанса да вземеш м47 на малко километри е нищожен. Докато за 8-10 годишна кола е по вероятно да намериш някоя на около 200 000км. но не за 10 000лв. особенно с повечко екстри.

Да навярно си прав, тя тая М47 ще гони вече 1 млн. километра То разликата в смяната на предна и задна е 500 лв. май, а предната просто издържа повече. Но ето обаждах се на обява за 14 000 лв. 2009 г., пише, че била на 200 хил. км. Човекът не знае откъде е внесена, кога е внесена, на колко е внесена, на километража му шише 200 хил. Почти нищо не е ремонтирал по нея за две години, верига както отбелязах по-горе не е сменял. Общо-взето не по различна от общата маса. Пинизът е в това, че ти отпадат някои разходи - екотакса, застраховки, предлага и зимни гуми. Това са неща, които и аз мога да си ги набавя. Важното е да читава под капака. Но това последното трудно можеш да го намериш. За това поемаш дълбоко въздух и се потапяш като повечето кандидат-собственици на каквито и да било автомобили на старо, не само BMW.

[dygy Профил]

Колеги, моля ви за мнение, как ви се струва това:

https://bazar.bg/obiava-27555734/bmw-32 ... -automatik

Това със задна верига ли е? Аз лично предполагам, че не, според мен това си е стандартно N47. Човекът от въпросната автокъща твърди, че това е най-здравият мотор, тъй като е написал в обявата 120 kw/163 Ps. Вие знаете ли нещо повече за този вариант на N47? Поисках номера на рамата и ми излезе, че това е си е 177 Ps. На кого да вярвам сега?

Ето доклада от https://www.mdecoder.com/decode/a665422

Vehicle information
Type

Value
VIN WBAUX31000A665422
Prod. Date 2009-06-09
Service History !! CHECK HISTORY !!
Type 320d
Series E91 (3 Series)
Body Type Touring
Steering Left Hand Drive
Engine N47
Displacement 2
Power 130kw / 177hp
Drive HECK
Transmission Automatic
Colour Black 2 (668)
Upholstery Cloth "Vertex/anthrazit" (EBAT)
Check mileage http://www.auto-records.com

Editions and packages
S7R9 James Fleet

Comfort and interior equipment
S423 Floor mats velours
S488 Lumbar support, driver and passenger
S493 Storage compartment package
S428 Warning triangle and first aid kit
S494 Seat heating driver/passenger
S4CG Interior trim strips "satin-silber" matt

Multimedia
S6AB Control, Teleservices
S606 Navigation system Business
S6AA BMW TeleServices
S612 BMW Assist
S7SN Navi Business/mobile-ph.prep. Bluetooth
S698 Area-Code 2 for DVD
S616 BMW Online
S633 Preparation, mobile phone, Business
- Bavsound speaker upgrade available

Driver assistance and lightning
S548 Kilometre speedo
S502 Headlight cleaning system
S534 Automatic air conditioning
S522 Xenon Light
S521 Rain sensor
S508 Park Distance Control (PDC)

Wheels and drive
S230 Extra package, EU-speciifc
S216 Hydro steering-servotronic
S205 Automatic transmission
S2SX BMW LA wheel multi-spoke 282

Environment and safety
S8SC Telematics access request,country-spec.
S851 Language version German
S386 Roof railing
S879 On-board literature, German
S843 Power reduction
S863 Dealer List Europe
S320 Deleted, model lettering
S801 National version Germany
S8SP Control unit COP
S321 Exterior parts in vehicle colour

Other equipment
S1CD Brake Energy Regeneration
S9BF Navigation Package
S1CA Selection of COP-relevant vehicles
S1CB CO2 equipment

Available Upgrades
- E91 BLACK GRILL
- E91 ANDROID MULTIMEDIA PLAYER
- Vgate iCar Pro OBD for Bimmercode
- Highest quality Bluetooth 5.0 Audio Receiver with AptX HD support

https://bg.vin-info.com/porachay-doklad ... 000A665422

Снимки + километрите които е била преди 9 години(което е спорно колко е полезно, но все пак).

Да той твърди джамбазина, че била купена от представителство в Германия и внесена в Италия, карана там. Оттам вече й се губи следата. Аз миналата седмица гледах подобно в Кентавър. По номера и по зеления стикер Евро 4 на предното стъкло личеше, че е от Германия. Много се зарадвах, имаше и сервизна история в жабката, но твърде отдавнашна. После стана ясно, че тази кола 5 години е търкаляна в Гърция. Била регистрирана в България, заради по-ниските данъци. Рязко ми стана лошо.

[ivanski_2 Профил]

Искай му италианския номер, за да видим когато е била в италия на колко е била и така вече може малко от малко да ги навържеш нещата...

[spec-V Профил]

Явно изводът е следният, ако искаш да караш по нова кола, взимаш фейс за 9-10к, гледаш все пак да не трака, турбини, дюзи, ходова част да са читави. То е ясно, че няма кой да ти продаде N74 със сменена верига, няма и как да се диагностицира в какво състояние е. Като затрака, отделяш още два бона за смяна и така ще ти излезе прилично за 12. Аз бях решил да дам 14 бона, обаждах се на една обява, но и там нещата по отношение на най-болния проблем веригата са неясни, не я е сменял човека. Така, че каква е гаранцията, ако дадеш повече пари. А, ако искаш да го нямаш този проблем, взимаш си 13-годишната кочина М47 и те може вече да изскочат и други проблеми и пак да си назад с 2-3 хиляди.

Тя щото на М47 веригата не се разтяга на 500 000км..., извода би трябвало да е следния, взимаш хубава кола на малко километри и се кефиш без значение какъв е мотора, просто шанса да вземеш м47 на малко километри е нищожен. Докато за 8-10 годишна кола е по вероятно да намериш някоя на около 200 000км. но не за 10 000лв. особенно с повечко екстри.

Да навярно си прав, тя тая М47 ще гони вече 1 млн. километра То разликата в смяната на предна и задна е 500 лв. май, а предната просто издържа повече. Но ето обаждах се на обява за 14 000 лв. 2009 г., пише, че била на 200 хил. км. Човекът не знае откъде е внесена, кога е внесена, на колко е внесена, на километража му шише 200 хил. Почти нищо не е ремонтирал по нея за две години, верига както отбелязах по-горе не е сменял. Общо-взето не по различна от общата маса. Пинизът е в това, че ти отпадат някои разходи - екотакса, застраховки, предлага и зимни гуми. Това са неща, които и аз мога да си ги набавя. Важното е да читава под капака. Но това последното трудно можеш да го намериш. За това поемаш дълбоко въздух и се потапяш като повечето кандидат-собственици на каквито и да било автомобили на старо, не само BMW.

Колега това с “пиниза”не е много в плюс,защото едно прехвърляне в днешно време на кола от 10хил лв стана 5-600лв в зависимост от региона !
Скоро прехвърлях кола за 6000лв на оценка за 370лв

[dygy Профил]

Искай му италианския номер, за да видим когато е била в италия на колко е била и така вече може малко от малко да ги навържеш нещата...

Не знам, изпрати ми това: Сигурно е внесена 29.12.2011. Нямам представа.

Иначе това ми харесва също, но само по снимки, не съм го гледал още: https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?a ... ink=eecsm5 Не му е сменена веригата, ако всичко останало е в ред, една верига бих могъл да сменя, ще ми стъпи на 12 и нещо, но пък ще е с нова верига. Не знам xdrive дали създава проблеми и има ли по специална поддръжка. Колата е оскъдна от към екстри. Мисля, че дори няма парктроник.

Тази вече я гледах https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?a ... ink=eecsm5 запазена е, беше й паднал акумулаторът, когато ходих, на място я запалиха с ток, което означава, че не е била предварително подготвена. Беше студено времето. Спокойна и равномерна работа на мотора, без излишни шумове и тракания. Нямаше и пушеци отзад на първо запалване нито при подаване на газ. Повече от това не разбирам. Момчето каза, че може да се види в сервиз по мой избор. Единствено цветът на салона малко ми идва в повече.

[madafaka_donkele Профил]

Toва обсъждано ли е - https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?a ... ink=egrknx
От 2г. стои и ми е интересно какво не ѝ е наред на колата. И не, нито е моя колата, нито на някой приближен

[silver14m Профил]

Здравейте.Решил съм да купувам Е91 преди фейса,но досега не съм имал допир с въпросния модел.На няколко места четох,че Е90 возели доста твърдо.Преди време съм имал Е46 возията според мен не беше лоша.Тъй като нямам с какво да я сравня може ли да ми кажете ли да ми кажете как е спрямо Е46(или Мерцедес W204,който понякога карам).

[vicho Профил ICQ]

всичко зависи до възприятието ти за возия...

има хора на които с 19 цола джанти на 30 висока гуми и айбах окачване им вози задоволително... на мен лично с такъв сетъп ми падат зъбите, но съм мазохист

на други с 16 цола джанти на 60 гума и нормално окачване им се струва, че е доста стегнато

няма еднозначен отговор и най-добре е да тестваш варианти по възможност

на око - над 17 цола джанта ще е по-друсащо и в никакъв случай изгъзици с coilover-и и разни китайски изпълнения по окачването... нормалното е достатъчно стегнато, а м-техника си е твърд

успех

[Tristaiosemnaiseis]

Toва обсъждано ли е - https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?a ... ink=egrknx
От 2г. стои и ми е интересно какво не ѝ е наред на колата. И не, нито е моя колата, нито на някой приближен

Американска/канадска кола попада в БГ само по 2 причини - или е някаква невероятна класика за доста пари, която не може да се намери в Европа, или е порутен/давен/блъскан курник висял хикс време в някоя аукционна къща, и купен от джамбазин с цел препродажба на скандално ниска цена. А тъй като той иска да спечели максимално много от него, то можеш сам да прецениш как са оправени щетите. Освен това разликите с европейската версия са доста повече от видимите... Явно хората преценяват, че не си заслужава. Разбира се това е моето виждане и не задължавам никой с мнението си!

[Bexim Профил]

Това е и така, и не е така.
Много хора вече си внасяме колите от там и за да си ги караме. Имаш пълна проследяемост за историята на колата и има коли със смешни удари.
Давени, тоталки и такива за части вече не могат да се регистрират.
В Европа също има коли ЛЕШ и те идват тук с цел продажба по същата причина. Няма читава кола дошла от Европа с цел продажба - или удар, или пробег. Абсолютно същото е. Само тези коли имат мегдан за продажба с печалба тук.

Истината е да си търсите кола от човек, там поне може да разберете това-онова за нея.
А дори и да я е взел от къща, фактът, че е покарана, значи доста от скритите неща са излязли.

[DigitalExile Профил]

Купи си от Швейцария, карана от арабин, много по добра е от амариканка/канадка така съм чул.
Може и някоя Италианка на 600к км без история и тя по добра била пак така съм чул.
А що не някоя от тука дето е купува на 200к реални, ще е смазана от официалната поддръжка и пътищата тука, ама пък на 200к що не?

Много гадни тия коли от щатите/канада ! Никога не си купувайте, да има повече избор за нас.

[Dextuar Профил]

Купи си от Швейцария, карана от арабин, много по добра е от амариканка/канадка така съм чул.
Може и някоя Италианка на 600к км без история и тя по добра била пак така съм чул.
А що не някоя от тука дето е купува на 200к реални, ще е смазана от официалната поддръжка и пътищата тука, ама пък на 200к що не?

Много гадни тия коли от щатите/канада ! Никога не си купувайте, да има повече избор за нас.

Любопитно ми е как стои въпросът с продажбата след това - дали кандидат-купувачите се мръщят, като разберат, че автомобила е от Америка?