330xi или 330xd

[ceko98 Профил]

Привет,
предстои ми покупка на е90.
Държа да има навигация,ръчна кутия и xdrive!
Двоумя се между два двигателя-единия е преди фейса n52b30,другия е n57d30.
Спрял съм се на n52,защото изчетох доста из темите във форума и се слави с доста повече здравина и безпроблемност от n53.Освен това искам да му сложа и качествен газов инжекцион,колкото и небиблейско да звучи.И имайки предвид,че n52 е до 2006/7 година,това означава,че ще съм без фейс,без новата навигация и без другите екстри на фейса.От друга страна пък баща ми имаше чисто ново n57d30 и му направи близо 260к за 5 години и го прадохме в перфекрен вид,като за периода не сме имали проблем с двигателя.
Бих искал някой,който е по-навътре в нещата да даде мнение,кое е по-надеждно от двете(все пак не са от коли от магазина)
Бюджета е до около 13-14 000€,задължително от Германия с пълна сервизна история.Знам,че за тези пари има f-ки,но предпочитам нещо наистина здраво и качествено,макар и по-старо.
Годишно карам около 40-50к.
Поздрави,Цветан Павлов!

[vld]

С тоя бюджет аз бих гледал единствено 330хд от последните възможни Е90/91, автоматик задължително.
На такава цена ще се намери кола на доста приличен реален пробег, дали в германия, дали в швейцария все едно.
Това просто е несравнимо с каквото и да е н52 на ГАЗ

[astrapower Профил]

Предвид годишния пробег който е споменат, мисля че отговора е повече от ясен- дизел!

[Leon]

Ако ще е Х, то дизел, на бензина му тежи.

[Ivo III Профил Уеб-сайтICQ]

дизела е голяма смрад
някой хора с чувствително обоняние .. ги дразни много

даже колеги с чисто нови дизели се оплакват
особено тези които държат колите си в гараж

това също е важно при избора на гориво

[Dextuar Профил]

дизела е голяма смрад
някой хора с чувствително обоняние .. ги дразни много

даже колеги с чисто нови дизели се оплакват
особено тези които държат колите си в гараж

това също е важно при избора на гориво

С ДПФ няма никаква смрад в гаража, даже мирише приятно


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Ivo III Профил Уеб-сайтICQ]

дизела е голяма смрад
някой хора с чувствително обоняние .. ги дразни много

даже колеги с чисто нови дизели се оплакват
особено тези които държат колите си в гараж

това също е важно при избора на гориво

С ДПФ няма никаква смрад в гаража, даже мирише приятно


Sent from my iPhone using Tapatalk

просто някой хора имат много силно обоняние
чисто нова от магазина .. пак се усеща дизела, колега си купи сега и едвам я понася

[DigitalExile Профил]

Дизела мирише приятно само ако не се пали

[Kurtov Профил]

А дано всички да стигнем до там, че да не си купуваме дизел щото мириши

[NGneer4eto Профил]

дизела е голяма смрад
някой хора с чувствително обоняние .. ги дразни много

даже колеги с чисто нови дизели се оплакват
особено тези които държат колите си в гараж

това също е важно при избора на гориво

С ДПФ няма никаква смрад в гаража, даже мирише приятно


Sent from my iPhone using Tapatalk

просто някой хора имат много силно обоняние
чисто нова от магазина .. пак се усеща дизела, колега си купи сега и едвам я понася

Да бе! Щото бензина въобще не мирише и си е направо кеф да застанеш зад ауспуха и да инхалираш.
Моята Н57 с ДПФ работи 10 минути в гаража и наистина почти не се усеща миризма. А и самата миризма не дразни някак. Няма нищо общо с кислоча от катализатора, а тези без въобще не ги коментирам. А това е Евро 5. За Евро 6 може и наисина на не се усеща нищо.
Човекът пита за ценни съвети, тука го занимаваме с глупости.
ceko98, което и от двете да вземеш, ако е в добро състояние и километри, няма да сбъркаш. Но ако не е, какво те чака... Не искам да звучи необнадеждаващо, но конфигурацията, която си избрал за N57 с история и под 200000 км... от Германия, звучи като джакпот.Немците не са много по ръчките, а за добър екземпляр трябва да се целиш в официален автосалон, а там да има такава... на такава цена...и да те чака. Всички украинци, словаци, чехи, унгарци само чакат да излезне такава красавица и да я лъхнат. Все пак говорим за под 6 сек. от 0 до 100. И дано си не си включил в цената разходите по транспорт, прехвърляне, и т.н. Имай предвид, че за да изнесеш купена кола от Германия на собствен ход трябва да има Тюв, Мюв, застраховки и всичко да и е изрядно. А само застраховката е... А това могат да ти го поемат само официалните салони и то ако знаеш как да се пазариш. Не си мисли, че там няма мошенници като тукашните. Пълно е. И е мит, че не въртят назад километрите. Вярно, че има закон, но по принцип няма как да го докажеш, освен нямаш запис как го правят.
Неслучайно 95% от щайгите в България са от Италия. Хубавото е, че по конфигурация поне са ни сходни предпочитанията.
Препоръчвам ти ако везните са по-към бензина, вземи него! За тази цена, ако се наиграеш с дизела може да ти излезе няколко хилки отгоре само да го закрепиш, за да не закъсаш. Нататък всичко е загадка.
От бензина нямам впечатления, но може да прегледаш това ревю:
https://www.youtube.com/watch?v=L3_TsofzqbY
Пичът е доста на Ти с проблемите и на двата вида.

[vld]

дизела е голяма смрад
някой хора с чувствително обоняние .. ги дразни много

даже колеги с чисто нови дизели се оплакват
особено тези които държат колите си в гараж

това също е важно при избора на гориво

С ДПФ няма никаква смрад в гаража, даже мирише приятно


Sent from my iPhone using Tapatalk

просто някой хора имат много силно обоняние
чисто нова от магазина .. пак се усеща дизела, колега си купи сега и едвам я понася

Да бе! Щото бензина въобще не мирише и си е направо кеф да застанеш зад ауспуха и да инхалираш.
Моята Н57 с ДПФ работи 10 минути в гаража и наистина почти не се усеща миризма. А и самата миризма не дразни някак. Няма нищо общо с кислоча от катализатора, а тези без въобще не ги коментирам. А това е Евро 5. За Евро 6 може и наисина на не се усеща нищо.
Човекът пита за ценни съвети, тука го занимаваме с глупости.
ceko98, което и от двете да вземеш, ако е в добро състояние и километри, няма да сбъркаш. Но ако не е, какво те чака... Не искам да звучи необнадеждаващо, но конфигурацията, която си избрал за N57 с история и под 200000 км... от Германия, звучи като джакпот.Немците не са много по ръчките, а за добър екземпляр трябва да се целиш в официален автосалон, а там да има такава... на такава цена...и да те чака. Всички украинци, словаци, чехи, унгарци само чакат да излезне такава красавица и да я лъхнат. Все пак говорим за под 6 сек. от 0 до 100. И дано си не си включил в цената разходите по транспорт, прехвърляне, и т.н. Имай предвид, че за да изнесеш купена кола от Германия на собствен ход трябва да има Тюв, Мюв, застраховки и всичко да и е изрядно. А само застраховката е... А това могат да ти го поемат само официалните салони и то ако знаеш как да се пазариш. Не си мисли, че там няма мошенници като тукашните. Пълно е. И е мит, че не въртят назад километрите. Вярно, че има закон, но по принцип няма как да го докажеш, освен нямаш запис как го правят.
Неслучайно 95% от щайгите в България са от Италия. Хубавото е, че по конфигурация поне са ни сходни предпочитанията.
Препоръчвам ти ако везните са по-към бензина, вземи него! За тази цена, ако се наиграеш с дизела може да ти излезе няколко хилки отгоре само да го закрепиш, за да не закъсаш. Нататък всичко е загадка.
От бензина нямам впечатления, но може да прегледаш това ревю:
https://www.youtube.com/watch?v=L3_TsofzqbY
Пичът е доста на Ти с проблемите и на двата вида.

Верно ли за 14к евро не може да се намерикола с описаните изисквания?
Много неточности и подвеждащи неща си написал, дано никой не вземе мнението ти в предвид.

[Ivo III Профил Уеб-сайтICQ]

хубаво комби 330xd с ръчка, под 200к км, е доста по рядко от автоматици, особено ако държите и на цвят
аз поне 2 години следих мобиле.де и скаута .. по едно време излизаха по 3-5 коли на филтъра

аз например не исках да има тоя двойния дисплей, все едно съм в БТР .. исках по-изчистена кола с повече простор над таблото

по скоро въпроса е дали трябва да е ръчка
аз бях много ама много убеден че трябва да е ръчка, сега обаче съм 50/50
за сток 330хD .. ръчката е мазохизъм .. обаче след кирилизация към 390-400 коня .. нещата са по добре, доста по балансирани са скоростите вече .. и не ти дреме на 4та или 6та си .. все тая


за миришенето на дизела .. мирише си и на чисто нова 335xd днес ходих да душа
в самата кола си има по различна миризма .. не всичко е херметично, двигател, кулер и т.н. ..
нещата са под налягане и изпуска .. и мириса не е от хаспуха, а самата кола се усеща

вече е въпрос на сетива, ако си палнеш цигарка - няма да мирише определено или сложиш борче на огледалото

[NGneer4eto Профил]

дизела е голяма смрад
някой хора с чувствително обоняние .. ги дразни много

даже колеги с чисто нови дизели се оплакват
особено тези които държат колите си в гараж

това също е важно при избора на гориво

С ДПФ няма никаква смрад в гаража, даже мирише приятно


Sent from my iPhone using Tapatalk

просто някой хора имат много силно обоняние
чисто нова от магазина .. пак се усеща дизела, колега си купи сега и едвам я понася

Да бе! Щото бензина въобще не мирише и си е направо кеф да застанеш зад ауспуха и да инхалираш.
Моята Н57 с ДПФ работи 10 минути в гаража и наистина почти не се усеща миризма. А и самата миризма не дразни някак. Няма нищо общо с кислоча от катализатора, а тези без въобще не ги коментирам. А това е Евро 5. За Евро 6 може и наисина на не се усеща нищо.
Човекът пита за ценни съвети, тука го занимаваме с глупости.
ceko98, което и от двете да вземеш, ако е в добро състояние и километри, няма да сбъркаш. Но ако не е, какво те чака... Не искам да звучи необнадеждаващо, но конфигурацията, която си избрал за N57 с история и под 200000 км... от Германия, звучи като джакпот.Немците не са много по ръчките, а за добър екземпляр трябва да се целиш в официален автосалон, а там да има такава... на такава цена...и да те чака. Всички украинци, словаци, чехи, унгарци само чакат да излезне такава красавица и да я лъхнат. Все пак говорим за под 6 сек. от 0 до 100. И дано си не си включил в цената разходите по транспорт, прехвърляне, и т.н. Имай предвид, че за да изнесеш купена кола от Германия на собствен ход трябва да има Тюв, Мюв, застраховки и всичко да и е изрядно. А само застраховката е... А това могат да ти го поемат само официалните салони и то ако знаеш как да се пазариш. Не си мисли, че там няма мошенници като тукашните. Пълно е. И е мит, че не въртят назад километрите. Вярно, че има закон, но по принцип няма как да го докажеш, освен нямаш запис как го правят.
Неслучайно 95% от щайгите в България са от Италия. Хубавото е, че по конфигурация поне са ни сходни предпочитанията.
Препоръчвам ти ако везните са по-към бензина, вземи него! За тази цена, ако се наиграеш с дизела може да ти излезе няколко хилки отгоре само да го закрепиш, за да не закъсаш. Нататък всичко е загадка.
От бензина нямам впечатления, но може да прегледаш това ревю:
https://www.youtube.com/watch?v=L3_TsofzqbY
Пичът е доста на Ти с проблемите и на двата вида.

Верно ли за 14к евро не може да се намерикола с описаните изисквания?
Много неточности и подвеждащи неща си написал, дано никой не вземе мнението ти в предвид.

Напиши, моля те, кое е подвеждащо и невярно от нещата, които съм написал. Дай да не бъдем голословни и да плетем интриги!Може и аз да науча нещо.
Може да се намерят много коли под 14К Евро, но е много трудно с изискванията и качеството, което търси колегата. Ако прочетеш внимателно ще разбереш за какво се говори. Знам доста за вноса от Германия и дай да видим с кое заблуждавам!

[Ivo III Профил Уеб-сайтICQ]

за миризмата за дизела
има дори хора с алергии .. от дизела
всеки индивидуално усеща мириса, и финните частици


за Германия си абсолютно прав
ръчките са редки, 330xD също, ако е под 200к .. обикновено почти винаги и има нещо замазано
цената зависи най-вече от състоянието и - визуално

най-често ги продават около 170к-180к км ... като дойде време за ДПФ, и друга подръжка

да ти я докарат на ход, обикновено взимат 1200-1500лв

[vld]

дизела е голяма смрад
някой хора с чувствително обоняние .. ги дразни много

даже колеги с чисто нови дизели се оплакват
особено тези които държат колите си в гараж

това също е важно при избора на гориво

С ДПФ няма никаква смрад в гаража, даже мирише приятно


Sent from my iPhone using Tapatalk

просто някой хора имат много силно обоняние
чисто нова от магазина .. пак се усеща дизела, колега си купи сега и едвам я понася

Да бе! Щото бензина въобще не мирише и си е направо кеф да застанеш зад ауспуха и да инхалираш.
Моята Н57 с ДПФ работи 10 минути в гаража и наистина почти не се усеща миризма. А и самата миризма не дразни някак. Няма нищо общо с кислоча от катализатора, а тези без въобще не ги коментирам. А това е Евро 5. За Евро 6 може и наисина на не се усеща нищо.
Човекът пита за ценни съвети, тука го занимаваме с глупости.
ceko98, което и от двете да вземеш, ако е в добро състояние и километри, няма да сбъркаш. Но ако не е, какво те чака... Не искам да звучи необнадеждаващо, но конфигурацията, която си избрал за N57 с история и под 200000 км... от Германия, звучи като джакпот.Немците не са много по ръчките, а за добър екземпляр трябва да се целиш в официален автосалон, а там да има такава... на такава цена...и да те чака. Всички украинци, словаци, чехи, унгарци само чакат да излезне такава красавица и да я лъхнат. Все пак говорим за под 6 сек. от 0 до 100. И дано си не си включил в цената разходите по транспорт, прехвърляне, и т.н. Имай предвид, че за да изнесеш купена кола от Германия на собствен ход трябва да има Тюв, Мюв, застраховки и всичко да и е изрядно. А само застраховката е... А това могат да ти го поемат само официалните салони и то ако знаеш как да се пазариш. Не си мисли, че там няма мошенници като тукашните. Пълно е. И е мит, че не въртят назад километрите. Вярно, че има закон, но по принцип няма как да го докажеш, освен нямаш запис как го правят.
Неслучайно 95% от щайгите в България са от Италия. Хубавото е, че по конфигурация поне са ни сходни предпочитанията.
Препоръчвам ти ако везните са по-към бензина, вземи него! За тази цена, ако се наиграеш с дизела може да ти излезе няколко хилки отгоре само да го закрепиш, за да не закъсаш. Нататък всичко е загадка.
От бензина нямам впечатления, но може да прегледаш това ревю:
https://www.youtube.com/watch?v=L3_TsofzqbY
Пичът е доста на Ти с проблемите и на двата вида.

Верно ли за 14к евро не може да се намерикола с описаните изисквания?
Много неточности и подвеждащи неща си написал, дано никой не вземе мнението ти в предвид.

Напиши, моля те, кое е подвеждащо и невярно от нещата, които съм написал. Дай да не бъдем голословни и да плетем интриги!Може и аз да науча нещо.
Може да се намерят много коли под 14К Евро, но е много трудно с изискванията и качеството, което търси колегата. Ако прочетеш внимателно ще разбереш за какво се говори. Знам доста за вноса от Германия и дай да видим с кое заблуждавам!

Като например това, че червени номера може да си ги позволи само автосалон
Нали си внасял много коли от германия, ако е така, щеше да знаеш, че те са в най лошия случай 300евро за месец, за твое сведение червените номера включват затраховка с покритие за целия евро съюз +сърбия.
Кое му е скъпото?
Да докараш кола от Германия струва 1000лв. със пътните и яденето по пътя в масовия случай и това при положение, че не знаеш всички тънкоси и платуш тук таме повече от колкото е необходимо.
Само по себеси условието колата да е хубава означава да има валиден ТЮВ което не е твоя грижа а на продавача.
Само това като се прочете в коментара ти и става ясно, че изобщо не си запознат как стоят нещата.
Аз не съм най запознатия човек на света, изобщо не ми е честа практика да го правя, но съм си докарвал коли за себе си и никога не съм имал проблем с това.
Кола от там като се купува, особенно БМВ в наши дни се купува от часно лице, като предварително си и проверил историята и си се уговорил с продавача да подготви всичко, тоест документи ноера и тн.
Палиш самолета отиваш до конкретния продавач, плащаш и газ към българия.
Това ако искаш да купиш кола, в случай че искаш да си купиш кошара с върнат километраж, обикаляш по автокъщите и се пазариш с турци и араби, защото 99,99 процента от автокъщите са техни.
Вярно е, че от часни лица колите са по скъпи, но определено си струва.
Един германец не би те преебал с втория комплект джанти, нито пък да ти открадне резервната гума, ще ти даде всичко с колата като документи за обслужването, последни ремонти и прочие.
Те не се пазарят, просто ти дава цена, в масовия случай важи това, почнеш ли да се пазариш 99% те е изгонил.
Ей такива работи.
А коли на тая цена има и то на прилични километри.
Сега ръчка автомат, определен цвят и тн. са претенции които можеш да предявиш в БМВ като я поръчваш нова, като купуваш кола втора ръка винаги има компромис с нещо което ти липсва
Ето ти един пример за кола с богато оборудване приличен километраж на цена доста по ниска от бюджета на колегата:
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... 99e3dcf841
Тамън ще му останат пари за обслужване.
Още едно добро предложение:
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... 3248296155
Ето и една от частно лице:
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... d7993b1169