Проблем със съединител БМВ Е39 530д-РЕШЕН

[ivoaudi Профил ICQ]

Единствените два смислени отговора поне до тук според мен са за CDV клапана и заключен, неправилно монтиран притискател или феродов диск

[choio Профил]

Единствените два смислени отговора поне до тук според мен са за CDV клапана и заключен, неправилно монтиран притискател или феродов диск

CDV-то няма как да причини това....интересно как би могъл да монтира неправилно феродовия диск,а за притискателя трябва да е пълен индианец за да не го заключи...

[ivoaudi Профил ICQ]

-Всъщност CDV-то има как да го направи и то много лесно. Дори има тема точно в нашия форум за този проблем. Прави го точно по същия начин, по който да речем стеснените, надули се спирачни маркучи провокират задържане в спирачните апарати. Принципът на действие с горна-долна помпа на съединителя и спирачна помпа-спирачен апарат не е подобен, а направо идентичен.
-Феродовия диск доколкото разбрах е с главина, която не позволява обръщането му и съм наясно колко е вероятността някой да го направи, но го подхвърлих като идея, защото ми е идвал такъв, уж невъзможен за обръщане. Подлагани бяха чак шайби под притискателя за да се "понадигне", а болтовете бяха заменени с по-дълги. Все пак не познавам човекът, монтирал съединителя и възможностите, а съм се нагледал на всякакви изцепки, предполагам и ти.
-Заключения притискател смятам все пак е достатъчно реална възможност и няма какво да се спори по него.
-Абсолютно и напълно изключвам разни ръбчета по маховика! Феродото заема нужния релеф още първите няколко притривания и си контактува на цялата площ, колкото и много да е износването.
-Феродовия диск как се движи по шлиците, а аксиалния лагер? Това са неща, които е трябвало да бъдат инспектирани от сменящият съединителя.
-Долната помпа, то не че горната не може и тя, но долната е по-честа и вероятна причина.
-Надут спирачен маркуч(ако има такъв) за долната помпа или сгъната от удар или каквото и да е трабичка от привода.

Нещо по привода, кой зне какво, да се огледа внимателно? Счупени, заклинили шарнирни съединения, опиращи където не трябва вилки, лостчета, евентуални преправянки някакви..... Поне аз нищо друго не се сещам и смятам, че не може да се помогне повече отсам монитора.

[choio Профил]

-Всъщност CDV-то има как да го направи и то много лесно. Дори има тема точно в нашия форум за този проблем. Прави го точно по същия начин, по който да речем стеснените, надули се спирачни маркучи провокират задържане в спирачните апарати. Принципът на действие с горна-долна помпа на съединителя и спирачна помпа-спирачен апарат не е подобен, а направо идентичен.
-Феродовия диск доколкото разбрах е с главина, която не позволява обръщането му и съм наясно колко е вероятността някой да го направи, но го подхвърлих като идея, защото ми е идвал такъв, уж невъзможен за обръщане. Подлагани бяха чак шайби под притискателя за да се "понадигне", а болтовете бяха заменени с по-дълги. Все пак не познавам човекът, монтирал съединителя и възможностите, а съм се нагледал на всякакви изцепки, предполагам и ти.
-Заключения притискател смятам все пак е достатъчно реална възможност и няма какво да се спори по него.
-Абсолютно и напълно изключвам разни ръбчета по маховика! Феродото заема нужния релеф още първите няколко притривания и си контактува на цялата площ, колкото и много да е износването.
-Феродовия диск как се движи по шлиците, а аксиалния лагер? Това са неща, които е трябвало да бъдат инспектирани от сменящият съединителя.
-Долната помпа, то не че горната не може и тя, но долната е по-честа и вероятна причина.
-Надут спирачен маркуч(ако има такъв) за долната помпа или сгъната от удар или каквото и да е трабичка от привода.

Нещо по привода, кой зне какво, да се огледа внимателно? Счупени, заклинили шарнирни съединения, опиращи където не трябва вилки, лостчета, евентуални преправянки някакви..... Поне аз нищо друго не се сещам и смятам, че не може да се помогне повече отсам монитора.

Аз не виждам кво може да се прецака в цдвто...просто е цилиндър с дупка...като редуцир. Факт е в че е бил ок и е превъртял...не виждам как тоя клапан би св запушил или квото и да било....

[niagolov Профил]

Колеги,закарах колата при друг майстор,демонтирал е съединителя и го е монтирал на ново,но проблема си остава,прегледал е помпите-работят.Забелязъл е че феродовия диск контактува на много малка площ с маховика.Утре ще взема някъв уред от негов колега,с който да измери маховика,дали е крив или неравномерно износен.

[racing_team_vidin Профил]

а върнал ли е пружините?
и вземи го смени тоз маховик или го челосай

[niagolov Профил]

а върнал ли е пружините?
и вземи го смени тоз маховик или го челосай

Да върнал ги е,днес ми звънна и ми каза че маховика е перфектен,нямал износване,нямал криво....според него причината е в притискатела.Въпроса е че трябвало да се монтира с някъв специален инструмент,с който той не разполагал и т.н.Защо обаче проблема се появява със стария съединител,и след монтажа на новия остава същия проблем? Едва ли не иска сега да купя още един нов съединител

[racing_team_vidin Профил]

а върнал ли е пружините?
и вземи го смени тоз маховик или го челосай

Да върнал ги е,днес ми звънна и ми каза че маховика е перфектен,нямал износване,нямал криво....според него причината е в притискатела.Въпроса е че трябвало да се монтира с някъв специален инструмент,с който той не разполагал и т.н.Защо обаче проблема се появява със стария съединител,и след монтажа на новия остава същия проблем? Едва ли не иска сега да купя още един нов съединител

аха.. говори глупости
гаранция не е върнал пружините

[Ivo_Borisov Профил]

Масово по старите майстори не знаят как да монтират такива съединители.
Не трябва никакъв инструмент, аз съм го правил на моя кола.

Изпратено от моят SM-G900F с помощта на Tapatalk

[ildivvy Профил]

Някъде нямаше ли снимки как ставаше монтажа? Да им покаже какво трябва да направят...

[niagolov Профил]

Оффф,взел днес някъв инструмент с който се монтирал,и пак буксува много...според него е прецакан и новия притискател,сега ме кара да купувам още един комплект съединител,нямам думи просто...Незнам вече какво да правя,всеки си взема пари за труд,а проблема не е отстранен..

[choio Профил]

Оффф,взел днес някъв инструмент с който се монтирал,и пак буксува много...според него е прецакан и новия притискател,сега ме кара да купувам още един комплект съединител,нямам думи просто...Незнам вече какво да правя,всеки си взема пари за труд,а проблема не е отстранен..

Рекламирай притискателя там от където си го взел,макар мен лично да ме съмнява,че чисто нов притискател би бил дефектен,но нее невъзможно. Откъде го купи?

[racing_team_vidin Профил]

ок, я му кажи, ако му донесеш нов притискател, и пак боксува, ще плати ли и двата комплекта!

и вземи челосай тоя маховик, най накрая, още предния феродов беше на конус

[niagolov Профил]

ок, я му кажи, ако му донесеш нов притискател, и пак боксува, ще плати ли и двата комплекта!

и вземи челосай тоя маховик, най накрая, още предния феродов беше на конус

Аз съм готов да си купя нов маховик,но той е убеден че е перфектен

[niagolov Профил]

Оффф,взел днес някъв инструмент с който се монтирал,и пак буксува много...според него е прецакан и новия притискател,сега ме кара да купувам още един комплект съединител,нямам думи просто...Незнам вече какво да правя,всеки си взема пари за труд,а проблема не е отстранен..

Рекламирай притискателя там от където си го взел,макар мен лично да ме съмнява,че чисто нов притискател би бил дефектен,но нее невъзможно. Откъде го купи?

От ELIT CAR