E9x 335i информация/тунинг (N54 ориентирана)

[nero_ Профил]

А на този Tial каква му е ролята? Стоковите diverter-и държат до над 20PSI, а има и по-силни афтърмаркет. На мен лично ми се вижда излишно чарджпайп на кола със токови турбини без метанол.

[Rainbow]

Не е задължително, но е една идея по разтоварено за колата и системата (има алуминиеви и без blow off). То и по-голям интеркулер не трябва на повечето хора, нито голяма генерация ако си под 650 коня, но

[nero_ Профил]

но е една идея по разтоварено за колата и системата

Защо е по-разтоварено?

То и по-голям интеркулер не трябва на повечето хора, нито голяма генерация ако си под 650 коня, но

На FBO кулера си играе роля. Виждал съм го с очите си на дино. По-голяма генерация от стоковата за мен е пълна загуба на пари (пак в контекста на FBO).

Иначе не поставям под въпрос алуминиевия чарджпайп, а нуждата/ползата от блоу офф. Изключвам, ако се търсят акустични ползи

[Щурми Профил]

Преди 6 месеца смених маслото, но съм минал едва 1000 километра, а при проверка на нивото на маслото е на около 20% от min до max. Като го наляхме беше на макс. С предишното масло същата работа, светна ми, че трябва да добавя един литър след около 2000 километра.

Колата върви страхотно, само ми казаха, че от ауспусите от време на време има син пушек. Какво да правя?

Ами според мен провери турбините и картерната вентилация... от там нататък става дебело- мотора... С катализатори ли си?? И кога пуши- постоянно или примерно като спираш, ускоряваш?

С катализатори съм, сток е колата, все още. По принцип не пуши, само от време на време като се подаде газ.

Днес огледах за течове и това намерих.

[Rainbow]

Това ти е сервото, там е нормално да е малко омазано, особено ако обичаш да държиш навит докрай волана

Виж си гарнитурата на маслената конзола, другото ти го е казал колегата - турбините и картерната вентилация (особено турбини преди предаване).

Другите опции са по мотора и там ще е по-дебело :/

[dir2cas Профил]

Колеги, гледам яко сте се зарибили с това 335i, очевидно има защо. Прегледах темата, но не видях колега с 335i в комбинация с xdrive. При тия резултати, които постигате, на тая кола май си и трябва 4х4..... e зависи какво се търси де

Има ли някакви особености ако колата е с xdrive (LCI модел, въпреки че май имаше и не-LCI с Xdrive)? Повече проблеми ли създава отколкото ползи? Мене лично ме кефи идеята за Е91 335i LCI с Xdrive, въпреки че се намират доста трудно. За момента си карам 8-мачето, но не се знае в бъдеще каква простотия ще ми мине през главата.

[Rainbow]

Между другото с catless downpipes колата влиза 2-3 пъти над нормата за газове

Интересно дали ще затегнат ГТП-тата и да трябва да връщаме стоковите downpipe-и или ще може да се минава (имайки предвид кви дизели има в движение, според мен точно тази кола им е най-малкия проблем ама).

Някой имал ли е грижи с този казус, колеги?

P.S.: За референция Е46 330i, която имах - без катализатори и със софт за евро 2 минаваше теста за газове без грижи

[nero_ Профил]

Между другото с catless downpipes колата влиза 2-3 пъти над нормата за газове

Интересно дали ще затегнат ГТП-тата и да трябва да връщаме стоковите downpipe-и или ще може да се минава (имайки предвид кви дизели има в движение, според мен точно тази кола им е най-малкия проблем ама).

Някой имал ли е грижи с този казус, колеги?

P.S.: За референция Е46 330i, която имах - без катализатори и със софт за евро 2 минаваше теста за газове без грижи

Интересна информация. За момента не съм имал проблеми, но си пазя катализаторите. Честно казано, очаквах да покрива минимума.

[devent]

И аз очаквах да покрива нормата, интересна информация. Иначе, винаги ще се намери някое ГТП "да се мине", въпросът е да не те спрат някъде на пътя, че нали имаше такива кампании по едно време..

[ggogoo]

Аз се чудя дали може да се направи карта с която колата да покрива нормите не да караш с нея, а да кажем спираш я, активираш я, мерят те, после пак си сменяш от волана и изчезваш

[Hannibalbg Профил]

Аз се чудя дали може да се направи карта с която колата да покрива нормите не да караш с нея, а да кажем спираш я, активираш я, мерят те, после пак си сменяш от волана и изчезваш

По въпросите със заблуждаващ софтуер трябва да се обърнеш към VW форума.

[Top Gun Maverick]

Колеги, гледам яко сте се зарибили с това 335i, очевидно има защо. Прегледах темата, но не видях колега с 335i в комбинация с xdrive. При тия резултати, които постигате, на тая кола май си и трябва 4х4..... e зависи какво се търси де

Има ли някакви особености ако колата е с xdrive (LCI модел, въпреки че май имаше и не-LCI с Xdrive)? Повече проблеми ли създава отколкото ползи? Мене лично ме кефи идеята за Е91 335i LCI с Xdrive, въпреки че се намират доста трудно. За момента си карам 8-мачето, но не се знае в бъдеще каква простотия ще ми мине през главата.

Не е оферта. Един познат си взе, сега съжалява. 0-100 е добре, обаче после се усещат доста загуби. По негови думи заради Х-а колата била по-висока, бил изчел доста по чужди форуми за тоя въпрос. Та в завоя я усещал по-нестабилна и такива неща.

[b00st Профил]

...

....

За хидравликата казанчето и при мене е така олято и винаги като проверявам течността седи на макс
Много ме дразни, явно изпуска от дупчицата за обезвъздушаване на капачката. Защо от BMW са го направили да става такава кочина там си нямам идея, иначе цялото моторно е красота.

[Rainbow]

Ако не изпусне малко, при натягане ще стане страшно

[b00st Профил]

Ако не изпусне малко, при натягане ще стане страшно

То е ясно
При вас има ли един силен звук ако навъртите крайно положение на волана понякога, докато колата се движи? Освен изсъскването направо имам чувството, че е нещо на метал. Прави го само когато стигне волана крайно положение, като се върти да се паркира примерно?