ВЪПРОСИ И ОТГОВОРИ ЗА НЕЗНАЕЩИ И НАЧИНАЕЩИ

[Biogame Профил]

Сваляш задната облегалка, пластмасовите кори от двете страни и накрая цялата задна кора. Отвиваш болтовете които държат "макарата" на колана и го вадиш. Самия механизъм понякога се поврежда при рязко дърпане. Като го свалиш и огледаш ще видиш къде е проблема, правил съм го преди 3-4 години и по спомен проблема беше в едно "топче" което блокира колана.

Преди малко го извадих,видимо всичко е наред но сякаш нещо липсва.
Колана си излиза свободно,но не се връща,самата ролка на която се навива е свободна,а би трябвало да стои по някакво напрежение за да се връща обратно.
Явно ще купувам друг колан.

[vladi_a_i]

Колеги да питам за скорости гетраг 220, лесно ли се сменя лагера на опашката или направо други скорости да бодвам..Че само потропва на ниски обороти на мотора,особено като е загряла колата..

[vladi_a_i]

Гетраг 260 с какво гумено каре е,малко или голямо..

[ogata Профил]

Гетраг 260 с какво гумено каре е,малко или голямо..

малко, същото като на 220.

[Tristaiosemnaiseis]

Привет, дайте акъл моля ви се защо М43Б18 започва да пали бавно и трудно студен (стартера върти юнашки, но пали чак след 4-5 секунди), както и да придърпва когато резервоара е под 1/4, а като е над 1/4 пали веднага и не придърпва?

[Mpower94 Профил]

Привет, дайте акъл моля ви се защо М43Б18 започва да пали бавно и трудно студен (стартера върти юнашки, но пали чак след 4-5 секунди), както и да придърпва когато резервоара е под 1/4, а като е над 1/4 пали веднага и не придърпва?

Същия проблем, при мен зависеше и от наклона ако е под половината резервоар и е наклонена на дясно, понякога и не палеше.
А във движение прекъсваше, друга марка беше автомобила, но беше горивна помпа след около година се предаде смених я и се спря с тоя проблем.

[vladi_a_i]

Гетраг 260 с какво гумено каре е,малко или голямо..

малко, същото като на 220.

Сега кажи имат ли разлика и трябва ли да магера нещо или директно монтирам,да знам дали да търся 260ки

[Le Transporteur]

Здравейте! Питанка, има ли колега с датчик колянов вал Майле на двигател М52, отзиви и живот на датчика, дали изобщо сработва, че има едно особено мнение към неоригиналните датчици. VDO-то ми изкара само 6 години, но като сравня отзиви в нета, излиза че съм късметлия, други колеги са ги сменяли на няколко месеца. А за Майле четох статии, че за някои автомобили са произвели датчици с по-добра температуроустойчивост, предвид натоварените режими на работа, главно откъм нагряване.

[k.milanov Профил]

Не знам вече въобразявам ли си не си ли, но ис-а (М44) върви доста повече студен и като стигне оптимална температура не върви така? До 4к 4 и малко е окей и после се очаква като всеки атмосферен мотор да дърпа все повече, но не точно обратното се получава Едно като тъпчене ръмжи, но не дърпа особено. Стига си до прекъсвач, но просто ми се струва доста мудна.

Последната диагностика имаше грешка за ламбда, изтрихме я чакахме да изстине палихме я студена и не я записа, загря пак не я записа. Колата се кара главно на газ, но май проблема го има и на двете горива, като на газ е по - изразено.

Диса - НЯМА, сменен е датчик разпределителен вал преди година други грешки на диагностиката нямаше.
Дайте идей, чистен е стъпковия мотор, сменен е клапан картерни газове друго, което да съм правил по мотора скоро не се сещам.

[nedko951 Профил]

Здравейте, някой знае ли от е36 купе стават ли предните калници, бронята или заден спойлер за багажник на е36 компакт? Благодаря предварително!

[georgivar Профил Уеб-сайт]

Здравейте, някой знае ли от е36 купе стават ли предните калници, бронята или заден спойлер за багажник на е36 компакт? Благодаря предварително!

калниците са различни на купе и компакт.

Спойлера - ако е лип спойлерче, най-вероятно ще стане. Ако е от ония GT крила - няма къде да го закачиш.

Предната броня е еднаква на купе, седан, комби и компакт.

[rhase]

Имам проблем с таблото/километража и вече 2-ра седмица се мъча да го разгадая.
В движение всички стрелки пропадат, дисплея изгасва и не отчита изминато разстояние. Прави го произволно, няма значение равно, неравно и т.н. След известно време стрелките тръгват, лампите светват все едно съм дал на 2ри контакт и всичко си е наред. Забелязах, че когато го направи, подсветката на борд компа светва 2-но по силно

-Пробвах с друго табло, проверено и работещо - същата работа.
-Проверих къде що видях маса по купето. Смених кабела маса, който е м/у предния капак и купето (беше зеленясал и прокъсан) проверих масите от двете страни на задната облегалка. Масите на колонката под волана; снопа с кабели на багажника (комби); прегледах буксите на самото табло, пръснах ги с контактен спрей; клемата на акумулатора е стегната
- според борд. компа - алтернатора зарежда с 13.6-14.02 волта с пуснато парно, фарове и музика.

Приемам предложения за решение, че моите вече се изчерпаха.

[Nukem Профил]

провери ли кабела на багажника, разрежи изолацията и виж кабеките вътре.

[rhase]

провери ли кабела на багажника, разрежи изолацията и виж кабеките вътре.

Гледах го, до колкото се вижда кабелите са си ок. На пустото комби нямат мърдане кабелите или поне на моята са доста стегнати. Имат и гофрирана изолация отгоре, за да стане още по приятно

[host Профил]

Колеги доста е вероятно да ми се наложи да купя радиатор за моята количка (текна водния от пробката долу). Колата е в сервиз, предупредиха ме да мисля за нов.

Има ли смисъл да вземам 325тдс спецификация радиатор? Колата е с клима, следователно с големия (за бензините) вариант на радиатор.

Също така хора на които имам доверие ми споделиха, че ако не е БМВ радиатора, дори да е Behr или Нисенс или какъвто и да е, пак питата не е като ОЕМ-а.

Та общо взето питам да се ръсна за нов оем 325тдс радиатор ли, за големия бензинов ли? Че разликата не е малка в цената, с афтърмаркет още повече. Толкова ли е голяма разликата в ефективността на тдс vs бензинови радиатор?

Sent from my SM-G930F using Tapatalk