Бързи въпроси и отговори

[Dextuar Профил]

Аз имам чувството, че карам в друга България. За мен Е90 с нормално окачване си е ниска и не вози кой знае колко комфортно, вие искате да слагате спортно и да ги смъквате. Като се сетя, че със стандартно закачам легнали полицаи, не ми се мисли как минавате със спортните...


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[Gqbriel]

Аз имам чувството, че карам в друга България. За мен Е90 с нормално окачване си е ниска и не вози кой знае колко комфортно, вие искате да слагате спортно и да ги смъквате. Като се сетя, че със стандартно закачам легнали полицаи, не ми се мисли как минавате със спортните...


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Taка чакам момента да сменя окачването на Х-а което си е дървено с ниско и по-стегнато,че не е истина...друго си е да спираш и да завиваш и да не се клати нищо..

[Bexim Профил]

Хора, опявам го от сума време! Сменете си амортисьорите и опорните тампони и ще видите как изглежда колата ви с оригиналното си окачване.. Жокер - погледнете Ф30-ките как `надстърчат`.. Е и нашите са били така..
Довечера ще ви кача две снимки на моята кола - една на нова с найлоните и една сега - на близо 200К км с оригиналните тампони и амортисьори..

[ialeksandro Профил]

Здравейте,
Като бъдещ собственик на Е90 автомат имам един въпрос относно автоматичната скоростна кутия.
Може ли докато съм в движение да премина от D (Drive) на опцията с + и - където си сменям скоростите ръчно ?
Или примерно ако искам да не ползвам спирачката при продължително спускане трябва да спра колата и тогава да включа към предавките на ръчно ?

[bai_ILIA Профил]

във всеки един момент може да си минаваш на спортен или ръчн режим. буташ лоста в лявно и си на спортен, ръчкаш нагоре надолу и си в ръчен

[Gqbriel]

Здравейте,
Като бъдещ собственик на Е90 автомат имам един въпрос относно автоматичната скоростна кутия.
Може ли докато съм в движение да премина от D (Drive) на опцията с + и - където си сменям скоростите ръчно ?
Или примерно ако искам да не ползвам спирачката при продължително спускане трябва да спра колата и тогава да включа към предавките на ръчно ?

Правилно работещ автомат сам ще сменя при определен наклон и ще държи по-ниска предавка..иначе както каза Bai_ilia само назадна не можеш да сменяш,то това е идеята в движение да сменяш на какъвто искаш режим.

пс:накладките и дисковете са по-евтини от ремонт на мотора - по принцип

[vld]

Здравейте,
Като бъдещ собственик на Е90 автомат имам един въпрос относно автоматичната скоростна кутия.
Може ли докато съм в движение да премина от D (Drive) на опцията с + и - където си сменям скоростите ръчно ?
Или примерно ако искам да не ползвам спирачката при продължително спускане трябва да спра колата и тогава да включа към предавките на ръчно ?

Разбира се, че можеш колега, дърпаш лоста към теб и кутията минава в спортен режим.
Тоест може и да не сменяш ръчно скоростите, просто поведението и става по различно, държи по високи обороти, сменя по късно, реагира доста по чувствително и рязко на подаването на газ.
Вече ако имаш желание можеш и да ги ръчкаш с лоста нагоре надолу.
Докато си в движение лоста има ограничение без натискане на бутона да ходи към позиция R и P, между D и N можеш да превключваш без да натискаш бутона.
Така например докато висиш на някой светофар вместо да седи зацепен торка можеш да бутнеш на позиция N, после като дойде време за потегляне буташ на D и потегляш.

[Dextuar Профил]

Така например докато висиш на някой светофар вместо да седи зацепен торка можеш да бутнеш на позиция N, после като дойде време за потегляне буташ на D и потегляш.

Към колегата, ако смята да прави така, по-добре да се насочи към ръчна скоростна кутия, лично мнение

[Gqbriel]

Здравейте,
Като бъдещ собственик на Е90 автомат имам един въпрос относно автоматичната скоростна кутия.
Може ли докато съм в движение да премина от D (Drive) на опцията с + и - където си сменям скоростите ръчно ?
Или примерно ако искам да не ползвам спирачката при продължително спускане трябва да спра колата и тогава да включа към предавките на ръчно ?

Разбира се, че можеш колега, дърпаш лоста към теб и кутията минава в спортен режим.
Тоест може и да не сменяш ръчно скоростите, просто поведението и става по различно, държи по високи обороти, сменя по късно, реагира доста по чувствително и рязко на подаването на газ.
Вече ако имаш желание можеш и да ги ръчкаш с лоста нагоре надолу.
Докато си в движение лоста има ограничение без натискане на бутона да ходи към позиция R и P, между D и N можеш да превключваш без да натискаш бутона.
Така например докато висиш на някой светофар вместо да седи зацепен торка можеш да бутнеш на позиция N, после като дойде време за потегляне буташ на D и потегляш.

Ще прави по-бързо торк по този начин,правилно работеща кутия е в нещо като изключен режим като спре ,не се променя нищо - поне при мен длаи си на свободна или на Д с натисната спирачка разлика в усещането няма,нито в обороти...дори не се усеща напрежение

[Bexim Профил]

една на нова с найлоните и една сега - на близо 200К км с оригиналните тампони и амортисьори..

С пълна сила важи: Old BMWs never die, they just get lower

[awful Профил]

една на нова с найлоните и една сега - на близо 200К км с оригиналните тампони и амортисьори..

С пълна сила важи: Old BMWs never die, they just get low

На коя от 2 снимки е нова

[bai_ILIA Профил]

колега, незнам дали default-a се води щъркел стойката. На Е46 като смених предните амортесьори се видях в ужас - вдигна се с 10мм, а бях със Eibach пружини, тоест обратното на желания ефект Покарах 15 000км и "олегнаха". Бях сменил както казваш всичко - тампони, амортесьори абе направо като я видях после и ми се ревеше...

[Bexim Профил]

Хахаха, абе позапазила се е..
Иначе щръкналата е оригиналната височина на М-тех окачването.. Загледайте с в някоя нова Ф30-ка с М-пакет - същата работа е..
бай Илия, напролет и аз ще сменям предни амортисьори и направо ми се реве, като знам как ще стане... Пак М-тех ще си взема, опорните тампони ги смених вече, та умувам и аз какво да направя..
Надеждата ми е, че задните вече ги смених и не отиде чак така..

[bai_ILIA Профил]

аз сменях задни щото една дупка умори десния и нямаше никаква разлика преди/след.

[ianeka81 Профил]

Здравеите на всички!! Първо искам да се извиня за цвета на текста но нещо не се управих.Проблемът ми е сления.Колата е е90 2,0i 150hp. и пали и работи нормално без прекъсвани или нещо от рода.Но колата е много мудна.Даваш и газ и се почва едно чудене какво да прави не набира .Ходих на Боша в Стара Загора и от там ми казаха че си миняла стойностите .Уж ги управиха но подобрение нямаше.А това което забелязах аз е че, като почна да я натискам да набира, както е мудна изведнъж колата рязко се променя и почва да набира, усещането е като все едно колата е на 3 и почва да работи на 4 и така усещането е като на придърпване.На моменти върви на моменти не върви.И другото което забелязах е давам газ до дупка както карам на първа и при смяна с втора колата направо забива моментно все едно не давам никаква газ.Благодаря редварително и ще се радвам ако някой има идея от какво е това или се е сблъсквал вече с този проблем.