датчик на еър бега

[Ахил Профил]

Винаги съм се чудил къде се намират датчиците на еърбегакоито го задействат?

[juro Профил]

Погледни под задната седалка :):):):). Аз там съм го мяркал

[pezano Профил]

отзаде като свалиш пласмасата на десния стоп в багажника се вижда ена пластмаска малко по-малка от запалка и в нея влиза едно или две кабел4ета и ми се струва 4е това някакъв дат4ик за аирбега ама не съм сигурен

[Ахил Профил]

Погледни под задната седалка :):):):). Аз там съм го мяркал

Кое си мяркал там?Чети малко по -добре:)

[michev Профил]

Точно под задната седалка е, така че колегата е прав, а иначе датчика е инерционен

[juro Профил]

Много добре прочетох.
Според теб не може да е под задната седалка ли? Вдигни я и погледни би трябвало да видиш метална кутиика дори мисля че върху нея си пише че е за AIRBAG системата.
А относно това за задния стоп не се обиждайте обаче кой нормален инженер би сложил нещо което би трябвало да ви спаси при катастрофа на място което първо ще се смачка при удар дори и лек да е.
Датчика ти е под задната седалка точно защото там е мястото където е най-малка вероятността да се смаже при катастрофа.
И момчета моля не се заиаждайте. Чета си много добре.

[Se7ven Профил Уеб-сайт]

На бомбетата отпред има едни кутийки оранжеви.

[Ахил Профил]

Точно под задната седалка е, така че колегата е прав, а иначе датчика е инерционен

Какво ще рече инерционен?

[Ахил Профил]

Датчика ти е под задната седалка точно защото там е мястото където е най-малка вероятността да се смаже при катастрофа.................
Според мен целта е да се смачка датчита за да се подаде инфо към компа и да отвори еър бега............
Други идеи?

[Le Transporteur]

Момчета омешахте датчика (сензора ако има),който подава сигнал при удар и управлението (кутията) под задната седалка.Колегата май пита за първото...

[Ахил Профил]

ДА колега прав си.Нека задам въпроса по друг начин...
Кое кара да се задейства еър бега при удар?

П.с.докараха едим форд мондео за ремонт и то беше длъснато.Бяха огънати мноо яко ламарините от пред(челен удар)Значи при форда е по следния начин....има мноо кабелчета разпологени по пледните подкалнички ламарини и края на този кабел е оголем и е покрит с нещо кати леликон.При удар ламарината се мачка и кабелчето дава на маса(нимус) и така се задейства еър бега.Незнам обаче как е при баварките.Дано вече съм ясен:)

[Le Transporteur]

Като си я оглеждах на канала ,забелязах стикер на моста под двигателя.Надписа не мога точно да цитирам,но беше нещо свързано със "Внимание" и "Еърбег"...това е по памет

[t0sh Профил Уеб-сайтICQYIM]

ако е 'инерционен', то е достатъчно да си седи просто в колата под задната седалка, тъй като мери ускорение - вероятно и плюс и минус всяка посока. Ако говориме за челен удар, той засича че спираш от примерно 80 до 0 за 1 секунда - смята се че едва ли си го направил със спирачки (логично) и се задейства, независимо къде и защо са те ударили също ако ускориш от 0 до 30 за 0.2 секунди и подобно, вероятно си имат измерени максимално допустими ускорения сметнати при леки удари

това е лично моя идея за как би работил инерционен (логично), иначе представа си нямам в е36 какъв е ДАТЧИКА (защото контролера със сигурност е под задните седалки) - но би трябвало да е отпред (и отзад) около калниците - там смачка ли се удара е за еърбег. иначе ако е по броните на всяка по-лека катастрофа тип спукана броня ще усещата в лице 'силата'

[juro Профил]

Повече няма да споря каде се намира датчика защото явно няма смисъл.
Инъче датчика наистина е инерционен и AIRBAGа се отваря само при челен удар или по точно при удар в обсега от +30 до -30 градуса спрямо централната ос на колата. Удар отзад колкото и да е силен няма да задейтва системата.
Бих могъл да обясня и как точно действа инерционен датчик и че с него е много лесно да се установи ъггъла и посоката на удара, но едва ли има смисъл пък и с думи описана конструкцията му може да бъде разбрана лесно само от човек който си има някъква представа от такива датчици.
А този начин с многото кабелчета по конструкцията на колата които дават импулс при деформация може и да го има в някои коли не мога да споря, но според мен е доста глупаво решение, защото с него не можеш да определиш лесно и бързо направлвнието на удара и има риск Airbaga да ти смачка носа без да има нужда.
Винаги има опасност и аз да греша, но все пак мисля че точно в случая не е така :):):)

[SHVEDA Профил]

В зависимост коя година е колата е различно.На тези до края на 93 има два оранжеви инерционни датчика на бомбетата както някой вече спомена.При евентуален удар има едни пружини които реагират на движението и така го задеистват.Лично видях как се намачка ламарината и само го докосна и БУМ.На следващите модели има компютър който седи под седалката и измерва движението на колата.