Бързи въпроси и отговори

[Dextuar Профил]

Аз питах вече, но да допълня въпроса.

Трябва ли да сменям на вече 10 годишната ми Е90-ка М47 с ръчни скорости маслото на скоростите и това на диференциала? Нямам шумове, но профилактично дали е необходимо?

[Bexim Профил]

Трябва ли да сменям на вече 10 годишната ми Е90-ка М47 с ръчни скорости маслото на скоростите и това на диференциала? Нямам шумове, но профилактично дали е необходимо?

Това го написах и в темата за моята заминала кутия - ДА, маслото трябва да се сменя.
Един приятел като го смени изтече нещо, което отдавна не е масло.

[2707E91 Профил]

Някой знае ли дали може да се ремонтира диференциал...става въпрос за БМВ Е90 318i ?

Могат да се сменят семеринги и да се налее масло тия диференциали са направени бетон, имат нужда от много по-малко масло т.е. и да изтече 2/3 от това,което ве вътре пак ще си е наред и карат МНОГО.

масло си има...но вие ужасно...

Да ,колега ,към тебе беше въпроса,понеже моята вие от 45 до 80 км имам тема малко по-надолу и съм описал ситуацуята ,моля виж я и кажи и при тебе ли е така,че нямам никакво време да я карам на майстор,а поне бегло да знам какво да очаквам.
Благодаря!

[Dextuar Профил]

Трябва ли да сменям на вече 10 годишната ми Е90-ка М47 с ръчни скорости маслото на скоростите и това на диференциала? Нямам шумове, но профилактично дали е необходимо?

Това го написах и в темата за моята заминала кутия - ДА, маслото трябва да се сменя.
Един приятел като го смени изтече нещо, което отдавна не е масло.

И мен ме съмнява някога да е сменяно това масло. Какво като марка и вискозитет и колко литра ми трябват?


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[vld]

На тия места се слага само по рама каквото излезе и то от дилър, това и за кутията и за дифа.
Дифа ако няма теч не го пипай.
Много са здрави, диф се чупи от изтекло малсо, може да почнат да му вият лагерите или ако пързаляш на криво и удариш в дупка.
От каране и от зор няма какво да му стане, включително бърнаути и тем подобни, последното което ще се счупи е дифа.

[Dextuar Профил]

На тия места се слага само по рама каквото излезе и то от дилър, това и за кутията и за дифа.
Дифа ако няма теч не го пипай.
Много са здрави, диф се чупи от изтекло малсо, може да почнат да му вият лагерите или ако пързаляш на криво и удариш в дупка.
От каране и от зор няма какво да му стане, включително бърнаути и тем подобни, последното което ще се счупи е дифа.

Нямам никакви оплаквания нито от дифа, нито от скоростите. Някой друг освен Бехим сменял ли е масло на скоростите при ръчна кутия?


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[bogatia Профил]

Някой знае ли дали може да се ремонтира диференциал...става въпрос за БМВ Е90 318i ?

Могат да се сменят семеринги и да се налее масло тия диференциали са направени бетон, имат нужда от много по-малко масло т.е. и да изтече 2/3 от това,което ве вътре пак ще си е наред и карат МНОГО.

масло си има...но вие ужасно...

Да ,колега ,към тебе беше въпроса,понеже моята вие от 45 до 80 км имам тема малко по-надолу и съм описал ситуацуята ,моля виж я и кажи и при тебе ли е така,че нямам никакво време да я карам на майстор,а поне бегло да знам какво да очаквам.
Благодаря!

Колега...при мен виенето си го има на всякаква скорост...само над 140 км/h леко намалява виенето...бях на майстор който я вдигна на подемник и на скорост ясно се чуваше виенето от към диференциала...

[bai_ILIA Профил]

На тия места се слага само по рама каквото излезе и то от дилър, това и за кутията и за дифа.
Дифа ако няма теч не го пипай.
Много са здрави, диф се чупи от изтекло малсо, може да почнат да му вият лагерите или ако пързаляш на криво и удариш в дупка.
От каране и от зор няма какво да му стане, включително бърнаути и тем подобни, последното което ще се счупи е дифа.

както каза колегата маслото на кутията, да понеже е черен леш, но на диф-а не го пипай. сменях и двете на Е46 330Cd на 200 000км и на кутията беше кофти (ръчна), но дифа си беше ок.

[Tsapo Профил]

Аз смених маслото на скоростната кутия ( ръчна ) преди 10 000км. Първо смених съединител и маховик и малко след това маслото. Това, което източих беше катран черно. Маслото се сменя лесно, стига да не направите моята глупост - стегнах повече пробката на кутията и я скъсах
Не очаквайте да има някаква разлика от сорта на лесно влизащи скорости и т.н., или да се премахне проблема с чат пат заяждащата 1-ва скорост. Целия проблем със заяждането на 1-ва е от маховика. Преди да сменя маховика и съединителя се случваше 1-ва да не иска да влезе, но след тази интервенция не се е случило нито един път до момента.

[vld]

Интересно ми е да чуя и други мнения по следния въпрос:
На какво се дължи твърдия педал на съединителя?
Съединителя е нов Закс пълен комплект + нов маховил Люк.
Спирачната течност е сменена.
След тези смени има осезаема ралика в твърдостта на педала, но пак е доста твърд в сравнение с други коли от модела

[Gqbriel]

Интересно ми е да чуя и други мнения по следния въпрос:
На какво се дължи твърдия педал на съединителя?
Съединителя е нов Закс пълен комплект + нов маховил Люк.
Спирачната течност е сменена.
След тези смени има осезаема ралика в твърдостта на педала, но пак е доста твърд в сравнение с други коли от модела

Помпата на съединителя или серво-то ..поне аз при 46цата акто смених серво-то омекна значително

[vld]

Интересно ми е да чуя и други мнения по следния въпрос:
На какво се дължи твърдия педал на съединителя?
Съединителя е нов Закс пълен комплект + нов маховил Люк.
Спирачната течност е сменена.
След тези смени има осезаема ралика в твърдостта на педала, но пак е доста твърд в сравнение с други коли от модела

Помпата на съединителя или серво-то ..поне аз при 46цата акто смених серво-то омекна значително

Серво усилвателя не е ли само за спирачната система?
Там педала е ОК, приятно мек за натискане.
А помпата на съединителя, те всъшност трябва да са две, ако не е променеа схемата в сравнение с предните модели, какво отношение може да има към твърдостта на педала?
В смисъл една помпа или работи или не

[b00st Профил]

Интересно ми е да чуя и други мнения по следния въпрос:
На какво се дължи твърдия педал на съединителя?
Съединителя е нов Закс пълен комплект + нов маховил Люк.
Спирачната течност е сменена.
След тези смени има осезаема ралика в твърдостта на педала, но пак е доста твърд в сравнение с други коли от модела

Помпата на съединителя или серво-то ..поне аз при 46цата акто смених серво-то омекна значително

Серво усилвателя не е ли само за спирачната система?
Там педала е ОК, приятно мек за натискане.
А помпата на съединителя, те всъшност трябва да са две, ако не е променеа схемата в сравнение с предните модели, какво отношение може да има към твърдостта на педала?
В смисъл една помпа или работи или не

Помпата ти е и за съединителя, замине ли няма да имаш съединител никакъв.

[Dextuar Профил]

[Dextuar Профил]

Колеги, на какво може да се дължи грешка 4530 air pressure too low. Маркучите са проверени, ЕГР-а и актуатора на турбото също


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro