Бързи въпроси и отговори

[maikooo]

Мерси много! - А други подробности извън баналщините в обявата знаеш ли?

Колата наистина е купувана нова от Бълагария, така че има голям шанс всичко в описанието да е вярно и колата да е читава.

[taseve Профил]

Здравейте!
От 2 дни когато сложа ключа в колата изписва точно преди да я запля изписвс това ""increased battery discharged".
Някой ако има идея какво е моля да кажем незнам буквално как се превежда . Колатс е е90 фейслифт 2009

[exc Профил]

Да не би да е "internal battery discharged"? Ако е така - това е някаква батерия за независимо захранване на алармата. На мен ми го набива като грешка при диагностика, затова се зачетох какво е точно.

[vld]

Паднал ти е заряда на акумулатора, включи го на зарядно да го повъзбудиш.
Фейсовите като паднат под критичния минимум и не палят въобще, дори не се опитва да завърти колата.
Ако ти се случи да не се шашкаш, подава ти ток някой и се прибираш, на дугия ден сменяваш акумулатора и забравяш.

[imanov Профил]

Здравейте,

не знам бях отворил капака на мотора и реших да позавинтя болтовете на капака, като един се счупи след съвсем леко затягане
Може ли съвет как е най добре да се опита да се развие счупения болт( гледам , че се разпробива с боргия и после с някакви шпилки се вади, или заварява болт или някакво лепило като епокси да се залепи друг болт и да се пробва да се развие?, или с някаква дрелка като дремел да се направи черта да може да се вкара отверка?), трябва ли да се сваля капакa и кой е най лесният начин да се извади? Може би ако не пропуска масло от там просто да се изчака времето за смяна на гарнитура като цяло и тогава да се оправи ако трябва?
Благодаря за всички съвети

[(h)aman Профил]

Развръзката по проблема ми с ДПФ-а. Пуснах днес регенерация и газ на магистралата, забих темпомата на 2800 оборота на 5-та и зачаках, карайки безцелно по магистралата Мина около 100 пъти актив и нот актив, накрая спря регенерацията след около 30мин. Викам си сигурно е приключила, но греда - беше набила пак грешка и не е могла да завърши регенерацията. Soot последно беше на 29гр в записа на грешката. Пускам тест - супер, стойностите са паднали, в норма са, въпреки, че са високи( снимка 1). Навръщане забих темпомата на 6та на 2000 оборота, но така и не си довърши регенерацията. Ядосах се, кикдаун и я изпънах малко повечко последните 5-10мин. Доста се беше отпушила в сравнение с преди. Прибрах се, гледам грешката за ДПФ, която последно е записана - 43гр. Soot ?! Колкото беше и преди регенерацията. Пускам пак тест, налягането пак се е увеличило малко. (снимка 2) Дали защото не можа да завърши регенерацията или нещо яко го задръства? Пеперудките не са махнати. Освен ЕГР какво друго може да е ?

[Satanism Профил]

Или датчика ти не е в ред, или ДПФ-а ти се е заварил вътре.
Направи си плаузабилити тест на датчиците, в ИСТА.

[Taruno Профил]

Развръзката по проблема ми с ДПФ-а. Пуснах днес регенерация и газ на магистралата, забих темпомата на 2800 оборота на 5-та и зачаках, карайки безцелно по магистралата Мина около 100 пъти актив и нот актив, накрая спря регенерацията след около 30мин. Викам си сигурно е приключила, но греда - беше набила пак грешка и не е могла да завърши регенерацията. Soot последно беше на 29гр в записа на грешката. Пускам тест - супер, стойностите са паднали, в норма са, въпреки, че са високи( снимка 1). Навръщане забих темпомата на 6та на 2000 оборота, но така и не си довърши регенерацията. Ядосах се, кикдаун и я изпънах малко повечко последните 5-10мин. Доста се беше отпушила в сравнение с преди. Прибрах се, гледам грешката за ДПФ, която последно е записана - 43гр. Soot ?! Колкото беше и преди регенерацията. Пускам пак тест, налягането пак се е увеличило малко. (снимка 2) Дали защото не можа да завърши регенерацията или нещо яко го задръства? Пеперудките не са махнати. Освен ЕГР какво друго може да е ?

Грешката ти е в ядосванеро и кикдауна, колата не може да регенерира над 160, и произвежда бая повече сажди, ако не си сменил датчика за налягането не очаквай да направиш регенерация. Поне вече се малко в норми, но колата не може да почне стандартна регенерация с счупен датчик.

[(h)aman Профил]

Развръзката по проблема ми с ДПФ-а. Пуснах днес регенерация и газ на магистралата, забих темпомата на 2800 оборота на 5-та и зачаках, карайки безцелно по магистралата Мина около 100 пъти актив и нот актив, накрая спря регенерацията след около 30мин. Викам си сигурно е приключила, но греда - беше набила пак грешка и не е могла да завърши регенерацията. Soot последно беше на 29гр в записа на грешката. Пускам тест - супер, стойностите са паднали, в норма са, въпреки, че са високи( снимка 1). Навръщане забих темпомата на 6та на 2000 оборота, но така и не си довърши регенерацията. Ядосах се, кикдаун и я изпънах малко повечко последните 5-10мин. Доста се беше отпушила в сравнение с преди. Прибрах се, гледам грешката за ДПФ, която последно е записана - 43гр. Soot ?! Колкото беше и преди регенерацията. Пускам пак тест, налягането пак се е увеличило малко. (снимка 2) Дали защото не можа да завърши регенерацията или нещо яко го задръства? Пеперудките не са махнати. Освен ЕГР какво друго може да е ?

Грешката ти е в ядосванеро и кикдауна, колата не може да регенерира над 160, и произвежда бая повече сажди, ако не си сменил датчика за налягането не очаквай да направиш регенерация. Поне вече се малко в норми, но колата не може да почне стандартна регенерация с счупен датчик.

В момента не записва грешка за датчика, само 480А.

[Taruno Профил]

Развръзката по проблема ми с ДПФ-а. Пуснах днес регенерация и газ на магистралата, забих темпомата на 2800 оборота на 5-та и зачаках, карайки безцелно по магистралата Мина около 100 пъти актив и нот актив, накрая спря регенерацията след около 30мин. Викам си сигурно е приключила, но греда - беше набила пак грешка и не е могла да завърши регенерацията. Soot последно беше на 29гр в записа на грешката. Пускам тест - супер, стойностите са паднали, в норма са, въпреки, че са високи( снимка 1). Навръщане забих темпомата на 6та на 2000 оборота, но така и не си довърши регенерацията. Ядосах се, кикдаун и я изпънах малко повечко последните 5-10мин. Доста се беше отпушила в сравнение с преди. Прибрах се, гледам грешката за ДПФ, която последно е записана - 43гр. Soot ?! Колкото беше и преди регенерацията. Пускам пак тест, налягането пак се е увеличило малко. (снимка 2) Дали защото не можа да завърши регенерацията или нещо яко го задръства? Пеперудките не са махнати. Освен ЕГР какво друго може да е ?

Грешката ти е в ядосванеро и кикдауна, колата не може да регенерира над 160, и произвежда бая повече сажди, ако не си сменил датчика за налягането не очаквай да направиш регенерация. Поне вече се малко в норми, но колата не може да почне стандартна регенерация с счупен датчик.

В момента не записва грешка за датчика, само 480А.

Ако си го сменил ОК ако не той не си работи нищо по тая кола няма да се самопоправи

[bogatia Профил]

Някой знае ли дали може да се ремонтира диференциал...става въпрос за БМВ Е90 318i ?

[2707E91 Профил]

Какво му е?

[bogatia Профил]

Какво му е?

ако е към мен въпроса...диференциала вие...предполагам лагери

[Taruno Профил]

Някой знае ли дали може да се ремонтира диференциал...става въпрос за БМВ Е90 318i ?

Могат да се сменят семеринги и да се налее масло тия диференциали са направени бетон, имат нужда от много по-малко масло т.е. и да изтече 2/3 от това,което ве вътре пак ще си е наред и карат МНОГО.

[bogatia Профил]

Някой знае ли дали може да се ремонтира диференциал...става въпрос за БМВ Е90 318i ?

Могат да се сменят семеринги и да се налее масло тия диференциали са направени бетон, имат нужда от много по-малко масло т.е. и да изтече 2/3 от това,което ве вътре пак ще си е наред и карат МНОГО.

масло си има...но вие ужасно...