Тема 2. Съвети и въпроси относно избор на Е9х

[vld]

a215572-report.pdf

Е то беше ясно, че километрите са много повече, но вие се хванахте за цената. Идеята е ако има проблем с мотора да се отремонтира и да стане кола с още едни 3к лева да речем.

75-80К на година средно. 2010 е върната на 1км, 2012-та пак е връщана, доволно са се повозили

Аз по друг начин ги виждам нещата, само едно несъответствие има за 2010г. това с 1 км.
Колата реално е подкарана 2009г. нагоре историята и е последователна, което свежда този 1км до, извода че е грешка, след това нагоре километража не почва да се вдига пак от нула а продължава да трупа предходния.
Това обаче вероятно е извадено от сайт, ако се направи справка в дилър би трябвало да има детайлна информация за ремонтите при посещенията.
Типичния фирмен немски автомобил, представителството в което е обслужвана се намира в индустриалната част на германия
Така, че всичко изглежда съвсем в норма.
Проблема е, че от 01.2012г. до сега са минали 4г. в които ако сложиш средно по 50к. на година километрите стават сериозни...да ама може и да не е карана по 50, ами по 30 та нали....
В крайна сметка точно за това става въпрос, при правилна проверка всичко се изяснява и няма нужда да си гадаем и да си говорим глупости
Извода е , че не е удавник, нито пък е премазана от валяк, просто си е избила парите
Тук е съвсем показателно обаче да се види нагледно, че не само тук се въртят километрите, явно се вижда как са я подмладили с 200к км. още в германия
Предполагам че е чукнала 500к км.

[Leon]

И аз мисля, че просто приемчика е чукнал 1км като показание. Иначе между 9 април и 4 юни 2010 трябва да са навъртени 120 000км. Така или иначе колата е върната много. Вероятно са отстранени голяма част от проблемите, които се появяват около 200к, но пък има предпоставки за нови.

[Dextuar Профил]

И аз мисля, че просто приемчика е чукнал 1км като показание. Иначе между 9 април и 4 юни 2010 трябва да са навъртени 120 000км. Така или иначе колата е върната много. Вероятно са отстранени голяма част от проблемите, които се появяват около 200к, но пък има предпоставки за нови.

Според мен, за да е на тази цена, веригата е била късана. А това надали може лесно и евтино да се провери преди покупка...

[b00st Профил]

a215572-report.pdf

Е то беше ясно, че километрите са много повече, но вие се хванахте за цената. Идеята е ако има проблем с мотора да се отремонтира и да стане кола с още едни 3к лева да речем.

75-80К на година средно. 2010 е върната на 1км, 2012-та пак е връщана, доволно са се повозили

Аз по друг начин ги виждам нещата, само едно несъответствие има за 2010г. това с 1 км.
Колата реално е подкарана 2009г. нагоре историята и е последователна, което свежда този 1км до, извода че е грешка, след това нагоре километража не почва да се вдига пак от нула а продължава да трупа предходния.
Това обаче вероятно е извадено от сайт, ако се направи справка в дилър би трябвало да има детайлна информация за ремонтите при посещенията.
Типичния фирмен немски автомобил, представителството в което е обслужвана се намира в индустриалната част на германия
Така, че всичко изглежда съвсем в норма.
Проблема е, че от 01.2012г. до сега са минали 4г. в които ако сложиш средно по 50к. на година километрите стават сериозни...да ама може и да не е карана по 50, ами по 30 та нали....
В крайна сметка точно за това става въпрос, при правилна проверка всичко се изяснява и няма нужда да си гадаем и да си говорим глупости
Извода е , че не е удавник, нито пък е премазана от валяк, просто си е избила парите
Тук е съвсем показателно обаче да се види нагледно, че не само тук се въртят километрите, явно се вижда как са я подмладили с 200к км. още в германия
Предполагам че е чукнала 500к км.

Да за 2010 може да е грешка на приемчика, но 2012 със сигурност е върната от 245 на 53 и сигурно още 1 път върната сега, понеже с това темпо надали за 4г ще врътне само още 40к Бе сцепили са му гъза от каране на това комби, не знам какво го обсъждаме.

[димитър_81 Профил]

Колата е внос от Италия (така ми твърди по телефона джамбазина) и не се знае колко е карана там. Може жабаря да не я карал колкото е карана в Германия, но така или иначе си е на сериозен пробег.

[julkata1 Профил]

Реимпорт в Германия колите не струват, всички най-евтини от обявите са такива, винаги има нещо по-тях, километри, тоталки, проблеми и тн. Ако е от Германия трябва да си е била само там, и разбира се да има пълна сервизна история. Като сложите този филтър при търсене, цените се качват и броя обяви спада наполвина.

[b00st Профил]

Хубаво и евтинко само в кауфланд

[Taruno Профил]

Хубаво и евтинко само в кауфланд

особено без 1вото

[Dextuar Профил]

На мен ми е интересно, ако тая 320-ка някой я продава за 13 бона, като махнем разходите кой им ги подарява тези коли за без пари?

[(h)aman Профил]

По-добре да я вземеш евтино и да правиш ремонт, отколкото да дадеш много пари за уж запазена на малко километри и пак да правиш ремонт. Всеки си преценява. Гаранция няма, че като е със сервизна история нищо няма да се счупи. За мен на тази цена с това оборудване си заслужава, ще налееш 3к и ще караш фейс комби с М пакет, CIC и тн. , стига да ти се занимава и да имаш майстор, който да ти я направи кадърно. Но ако очакваш да я вземеш за 13 и само да караш, едва ли..

[Leon]

АКо налее 3к, пак е досбра сделка. Но ако са 6...?

[(h)aman Профил]

Това няма как да се разбере по снимки. Който има интерес отива, гледа я хубаво, прави си сметка кое колко ще му излезе и ако го устройва купува, ако не търси друга.

[vld]

И 5-6к си струва да се налеят в това купе с това оборудване, за справка в немското мобиле такава кола е на такава цена ама в евро.

Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk

[Powerslide Профил]

Ама какви 5-6 хиляди марки ви гонят не мога да разбера...
Да кажем я купува..
прави си първоначално обслужване като масла , филтри , водна помпа , термостати ; свещи и реле ако са за смяна и примерно дискове накладки и си кара като пич и се радва...
След известно време тя ще си каже вече от какво има нужда и тогава ще си я направи..
Добре може да си смени веригите ако ще спи по - спокойно , да кажем 1200 лв за тях и какво друго ще и стане мамка й кошара ?
Няма как да се прецакат в един ден кутия , турбина и всички дюзи , че да се съберат 5 бона

Всеки си има различно мислене и си преценя сам , няма нужда да ми отговаряте , знам че винаги сте прави

[Taruno Профил]

Ама какви 5-6 хиляди марки ви гонят не мога да разбера...
Да кажем я купува..
прави си първоначално обслужване като масла , филтри , водна помпа , термостати ; свещи и реле ако са за смяна и примерно дискове накладки и си кара като пич и се радва...
След известно време тя ще си каже вече от какво има нужда и тогава ще си я направи..
Добре може да си смени веригите ако ще спи по - спокойно , да кажем 1200 лв за тях и какво друго ще и стане мамка й кошара ?
Няма как да се прецакат в един ден кутия , турбина и всички дюзи , че да се съберат 5 бона

Всеки си има различно мислене и си преценя сам , няма нужда да ми отговаряте , знам че винаги сте прави

Брат въобще не си в час явно с цените. И тоя двигател, скорости и окачване има как да глътнат и повече от 5-6 бона. Само веригите са 2 бона не 1200 (отзад са и е доста по-трудоемък ремонт) Подгрените свещи са по 80 лв бройката, а не по 17 като на М47 М57 и т.н. и т.н.

Само 1воначалното, което изброи е близо 1000 лв + смяната на веригата още 1800 да кажем и въобще не се сещаш ,че ако е била с разпърдян двигател (за N47 много вероятно), то бутала, биели и още доста неща ще са с много съмнителен произход, ако искаш да караш такъв таралясник и да не мислиш дали няма да зареде бутало / да спука / да скъса колянов вал ( на мой много близък от една седмица колата му е със скъсан колянов вал N47 на 240к км реални, купена от Труд въперки горещи възражения от моя милост) ти трябват един 6к минимум.