Тема 2. Съвети и въпроси относно избор на Е9х

[Alek_SV Профил]

Ти колко често возиш повече от един човек със себе си? Общо взето това е въпроса , който трябва да си зададем , за да прецним дали купето е за нас или не .
Ако отговора е рядко - купето е твоята кола , много по-красива от седана , за комбито няма да говоря

[Dextuar Профил]

Случва се веднъж в месеца, затова и се ослушвам за Е92, но честно да ти кажа повече от 21к за кола на 10г не ми изглежда много разумно, а може и да съм скръндза просто, знам ли


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[DigitalExile Профил]

Не мисля,че си скръндза, BMW-та наистина са доста скъпи, т'ва е истината.
Относно CiC-a наистина е по готин и т'ва е факт, но мисля,че и CCC-то ще върши добра работа.
Честно казано мен ми е достатъчно,че има iPod Control
https://www.youtube.com/watch?v=l8_2fl7Merw

[frenchi03 Профил]

Колеги,купе 272 коня N52 Няма....единственото купе N52 е Usa 328i/xi...всички други в Европа са N53,N54,N55

[DigitalExile Профил]

Доста тъпо ако е вярно
Въпреки,че RealOEM дава,че има N52N к'вото и да значи т'ва.
И в такъв случай какви N52 мотори има на купетата?

[Alek_SV Профил]

Колеги,купе 272 коня N52 Няма....единственото купе N52 е Usa 328i/xi...всички други в Европа са N53,N54,N55

Колега - заводски няма , но с преправяне (Intake от 330-ка , Х5-ца, Z4-ka, X3-ka i tn N52) + Софт има

[frenchi03 Профил]

е то с преправяне има и 310ps, но тази от обявата си е N53

[DigitalExile Профил]

Май се оказва,че N52B25 на купетата се вгражда само в 325 и е от 2006-2007 година и до там приключва всичко.
Някой може ли да потвърди, за Европа става въпрос и LL дирекция.
А N52B30 в Европейско купе с LL дирекция изобщо не се вгражда?

Edit:
Според wikipedia май съм прав вгражда се само N52B25 в Е92, EUR, LL
https://en.m.wikipedia.org/wiki/BMW_N52

[b00st Профил]

Голям филм с тия мотори
N52b25 се вгражда в е90 и в е92 като има 2 технически ревизии. В първите E90 го има с бял капак и не е за препоръчване, на купетата е само с техническа ревизия N52N/K и двигателя се слага с черен капак. Това е 325i. Да до 2007ма са с него (Европа), след това слагат N53B30, който е с директно впръскване. И 2.5 и 3.0 са 218кс.

Версията 272кс и според мен няма как да е в E92 с N52 за Европа, а само за Щатите.

BMW never sold the N53 engine in North American, Australian and Malaysian vehicles, due to the high sulphur content of the fuel available in these markets.[5] These regions continued to use the N52 port-injected naturally-aspirated and N54 direct-injection twin-turbo inline-6 engines for the 2007-2011 model years.

[Dextuar Профил]

Тоест ако се търси нещо читаво E92 бензин, трябва да е N52B30 от УСъфА?


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[Alek_SV Профил]

Ако искаш да е по-ново от 2007 и не искаш да е Н54/Н55 - да .

[Dextuar Профил]

Е нали стигнахме до консенсуса, че Е92 2006/2007 с Н52Б30 европейско няма...
Аз, че искам, искам, но по-ново 2009-2010 дали няма драстично да надскочи 30к

И още едно въпросче, кога мислите ще стане икономически изгодно за собствениците на Е9х да преминат на Ф3х сериите. Доколкото знам, към момента няма още части различни от БМВ, което неминуемо оскъпява удоволствието от шофирането.
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[DigitalExile Профил]

Е нали стигнахме до консенсуса, че Е92 2006/2007 с Н52Б30 европейско няма...

Има обаче N52B25 на Е92 - 218к.с, бая са кът на Българсия пазар в момента обаче.
Иначе реално за поддръжка май са доста по добре. Едната водна помпа дето е по скъпа 900лв е в BMW, но се намира за 500 OEM,
и ги няма проблемите с дюзите и помпата за високо налягане защото не е с директно впръскаве.
Евентуално може да има проблем с маслените сегменти както при M54 и гумичките на клапаните.
Това със сегментите и гумичките при N52B30 гледам,че го няма.
Иначе дори да е за сегменти и гумички пак излиза доста по евтино в сравнение с N53 където имаш 6 дюзи по 500лв. и помпа за 1400лв.
A ако си N54/N55 добавяш и 2/1 турбини/а към дюзите и помпата.

[Dextuar Профил]

То по-скъпо от дизел!


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[DigitalExile Профил]

Абе и там не знам колко по добре е да ти кажа, то не е казано ,че ще ти заминат 6-те дюзи или помпата или турбините, но е факт, че се прецакват.
А ако планираш да караш колата по дълго време,а не 1 година е хубаво да си наясно с к'во си имаш работа.