ВЪПРОСИ И ОТГОВОРИ ЗА НЕЗНАЕЩИ И НАЧИНАЕЩИ

[Vasko_G Профил]

[quote="Powerslide"][/quote]
Що го пробвам този вариант и ще кажа какво е станало.

[michev Профил]

Ако питаш дали изпускателен и всмукателен клапан са еднакви, то отговорът е че не са. А иначе при М43 и 1,6 и 1,8 са с еднакви клапани, тоест са взаимозаменяеми, на практика главата при двата мотора е еднаква.

Интересува ме дали мога да сложа на 1.6 клапани от 1.8,защото се оказа че са голяма рядкост.
Във всеки магазин в който питам ще дойдат след седмица.
Благодаря за отговора.

Клапаните при двата мотора са еднакви, така че нямаш проблем да го направиш.

[host Профил]

имам следния проблем

нямам възможност да замеря акумулатора, евс-а си е свързан, няма изгорели бушони? ABS свети и часовника на борда е занулен?

колата си е карана до вчера и то над 50км извънградско, спряна е на доста студено място 15гр ако тва има значение

[Biogame Профил]

имам следния проблем

нямам възможност да замеря акумулатора, евс-а си е свързан, няма изгорели бушони? ABS свети и часовника на борда е занулен?

колата си е карана до вчера и то над 50км извънградско, спряна е на доста студено място 15гр ако тва има значение

Стартер.

[host Профил]

директно смяна с друг или? и ако някои има доверен човек в Каварна да ми пише, че колата е спряна на наклон и т. н.

[~Мишо~ Профил]

Я вземи пробвай с друг акумулатор, не съм убеден че е стартер.

[host Профил]

ами за съжаление съм от Плд, а съм я Каварна и нямам кой да ми даде, ще пробвам на ход да я запаля и да отида до сервиз да замеря акумулатора да видим или ще търся фирма за акумулатори да дойде на място

[k.milanov Профил]

Колега, на мой приятел м44 пръщеше точно по същия начин и след 3-4 такива опита за палене тотално умря. Зареждахме една нощ акумулатора, защото беше много умрял и на другия ден запали

[Biogame Профил]

Другия вариант е да си почистиш клемите и да пробваш.
Сега да попитам и аз,откъде си взимате гумените уплътнения за разширителния съд?
Досега обикалях магазини и никъде няма,само цял разширителен съд на цена 40-50 лв.

[host Профил]

Колега, на мой приятел м44 пръщеше точно по същия начин и след 3-4 такива опита за палене тотално умря. Зареждахме една нощ акумулатора, защото беше много умрял и на другия ден запали

Клемите са първото нещо което проверих, свалих ги и наново ги сложих след пръскане със спрей за почистване - ефект = 0

Освен да си викна едно зарядно до адрес - даже не съм в самия град Каварна ами в комплекс до плажа на 2-3км от града.

[k.milanov Профил]

Не мога да гарантирам, колега просто този връщящ звук идващ от двигателния отсег съм го чувал при приятел, който не беше карал към 10 дни и акумулатора беше сдал багажа. заредихме го и на другия ден малко трудно първоначално доста странно изобщо не въртеше и после го разкачихме и закачихме наново и запали

[host Профил]

говорих вече с човека който ми поддържа колата, алтернатора имаше проблем преди време вероятно не е зареждал ок акумулатора и вчера като е било под 15гр и стартовия ток не му стига, поръчал съм едно зарядно от LIDL до адрес да ми дойде ако проблема е от тва ще пиша, помолил съм и като се прибере човека паркирал пред моята кола да я мръден напред да ми се обадят да я запаля на скорост... и вече ще имам движима собственост

благодаря на отзовалите се колеги

__________________________

зарядното дойде, при закачане отчете точно 12V и нула блокчета на акумулатора който е 74h 680A

ще го оставя са приключи програмата по зареждане и ще пробвам да я запаля, за мен извода е дори преди да съм пробвал, ще алтернатора ми не зарежда, в сервиза ме предупредиха да го замерят колко зарежда, но бързах и тръгнах... поуката е ясна

[host Профил]

е да ама не, колата пали но трудно, остава да свети лампата на АБС-а на запалена кола, дори да се дигнат леко оборотите да се форсира пак не гасне, карана е колата 35км, акумулатора е зареден, пак 2рото палене е трудно, часовника и датата на борда пак се зануляват след гасене?

[Nickelback]

Някоя поумряла клетка на акумулатора може би... За пробата тествай с друг

[host Профил]

проверих масата на акумулатора в коша, всичко е монтирано солидно

прочетох по разни форуми, че понякога таблото е виновно... свалих го, махнах всички лампи, закачих ги на ново, но размених някои позиции (тези които ми изглеждаха износени ги сложих на мигачи и т.н. да видя веднага дали работят) ... колата си запали, като се махне ключа и даде контакт пак не губи часа, пак пали ?!

нз случайност ли е какво е ... пълна простотия, като се върна в Пловдив и разберат в сервиза какво точно е ще пусна тема да знаят колегите за напред