Бързи въпроси и отговори

[motofan Профил]

rps20160615_175350.jpg

Здравейте колеги, заимах се с едно е91 325d и трябва да му сменя маслото.Може ли да му налея от този Шел ,защото имам достатъчно, а не мога да го ползвам за другия навес ? Ясно е че мога , въпроса е дали покрива спецификациите.

[vld]

LL-04 е стандарта за БМВ, това покрива стандарта ба ВАГ групата.
Слагай смело, щом е фрии...

[motofan Профил]

LL-04 е стандарта за БМВ, това покрива стандарта ба ВАГ групата.
Слагай смело, щом е фрии...

Благодаря за бързия отговор, ще продължа да ви тормозя с тъпи въпроси, но първо да го подкарам, че 10 дни чакам талона за да го регистрирам

[Dextuar Профил]

Колеги, забелязах омасляване тук и не знам на какво може да се дължи. Колата харчи масло, за последните 3600 км съм долял към 700мл, което според мен е доста. Течове по кората долу няма. Само омасляването по тръбата. Съвети какво да гледам/проверявам/сменям?
М47 320д



Sent from my iPhone using Tapatalk

[Taruno Профил]

там може да е от турбото, което буто към кулера - отиди на диагностика преди да ревнеш разхода е много висок, моята 70 / 30 извънградско магистрално към градско, за 15 хил пада с 100тина грама

[Dextuar Профил]

Имам диагностика и гледам, отделно съм и ходил на диагностика и уж всичко е 6, турбото е рециклирано барабан с променливата, така че не би трябвало да е от него :S
Вихровите клапи са ми премахнати, но не са затапени? Може ли да има общо с големия разход това. Чувал съм при Е60, че оттам се губи също...

Sent from my iPhone using Tapatalk

[bai_ILIA Профил]

щом е рециклирано работата е ясна ако няма сериозни течове понеже 700гр. да изтекат си трябва дупка, значи се насочи към турбото...сигурен ли си, че при смяната си налял колкото трябва?

[Dextuar Профил]

Тоест не е рециклирано качествено ли? В 2 сервиза са го гледали и то уж все хвалени...
Ето още няколко снимки


Sent from my iPhone using Tapatalk

[bai_ILIA Профил]

колега, турбото се гледа свалено на парчета ако са го гледали през вдигнатия капак нищо не са видяли...не казвам, че е то със сигурност ама съм срещал много подобни драми сред рециклажи...по принцип всички са сериозни сервизи и на всеки тезгях се правят турбини в БГ

[Dextuar Профил]

Турбото беше свалено, рециклирано от сервиз А и в сервиз Б след 2 седмици му беше сменена и променливата, само охлюва остана от старото. Просто сервиз А мислеха, че променливата е ОК и затова се наложи още веднъж да го сваля и да го занеса в сервиз Б. С Мелетт е в момента, дори 200 кинта за някаква динамична настройка ми взеха с цитирам "единствената такава машина в БГ"

Sent from my iPhone using Tapatalk

[bai_ILIA Профил]

ясно. дано всичко е ок с турбото тогава. но тия 700гр за такъв пробег и предполагам не повече от 2-3 месеца каране са си бая. маслото им свойството да цапа много с малко...

[Dextuar Профил]

Дам, много е, но ако приемем, че не е турбото, какво остава? Трябва да отбележа, че маслото е било сменяно на 30 000 км и преди да я купя, май не беше сменяно дори от по-дълго, правих една промивка на двигателя с един шведски продукт, доста мръсотия изтече, при последвалата смяна (след 10к) си беше ОК. Колата си върви, рядко, но се случва, да пропушва бяло, без ДПФ е и с лек ремап. Та освен завишения разход, другото изглежда наред.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Taruno Профил]

Там където ти е теча няма от къде другаде да дойде като гледам по снимките, изглежда сякаш го хвърля нагоре дори не е точно теч, обикновено в тази част на двигатела или ще е от вакуумите или от турбо ама тук е око да види ръка да пипне.

[vld]

Откачи тръбата от кулера в долния край и виж дали е пълен с масло, най вероятно е омазан и всмукателния колектор, ако е така, със сигурност го харчи през турбото, самоче защо излиза и на вън, за да излиза и навън имаш пробив по системата, дали самия маркуч дали по бързите връзки.

[Taruno Профил]

Откачи тръбата от кулера в долния край и виж дали е пълен с масло, най вероятно е омазан и всмукателния колектор, ако е така, със сигурност го харчи през турбото, самоче защо излиза и на вън, за да излиза и навън имаш пробив по системата, дали самия маркуч дали по бързите връзки.

Това е точно описание на моето съмнение