Мерене на утечка

[Biogame Профил]

Здравейте колеги.
Някой може ли да ми каже как се мери утечка с мултицет.
Преди бях запомнил но сега не се сещам вече.
Проблема е че за една вечер ми събаря акумулатора,днес ходих в сервиз но чак в петък ще могат да я видят а ми се иска да измеря с мултицета и да знам има ли утечка или не.
Благодаря предварително

[nakoone]

Проблема може и да е в самия акумулатор.Може да плаче за нов,щом пада толкова бързо.
Иначе за да откриеш отечката,трябва да се мери всичко+добър ел.техник.

[clarcky Профил]

Утечка се измерва като настроиш мултицета за работа с прав ток,за измерване на ампераж.Настрой го на 10А.Повечето мултицети имат няколко букси,едната е специално за мерене на ампери.Едната клема на мултицета трябва да я преместиш там,а другата си остава на универсалният вход - COM. Откачаш клемата на минуса от акумулатора,и с мултицета мериш токът от минуса на акумулатора до клемата която си откачил.Трябваше да се изчака някакво време някой неща по електрониката да заспят,но за това някой по запознат да каже.Утечка до 0,05А (50mА) се смята за допустима.Успех
пс: Потърси с търсачката,има доста писано,защото и аз преди се интересувах,но при мен се оказа проблема в акумулатора

[dicho0o Профил]

Колегата много правилно ти е обяснил начина на мерене.Затварят се вратите и се заключва колата с централното/алармата и чакаш около 15мин за да "заспи" всичко.Ако акумулатора ти е в багажника само извади уреда и пак го затвори,за да изгасне лампата и да заключиш

[nedbmw Профил]

Онзи ден на комшията на Е36-цата имаше утечка от около 200-300 mA и се оказа ключето на шофьорската врат, просто се бе износело(притрило) и не изключва. Смени си бравата на колонката и работата заспа.Отначало има около 300mA за около 20-30 сек най-вероятно от компа и след това пада на около 10mA сигурно заради часовника.Това е без да е заключена.

[Biogame Профил]

Отечката е 0.015,като започнах да вадя бушоните наред се оказа че е 35 бушон а той е за централното.
Съмняваме кабелите на багажника да не правят проблеми и ще ги проверя по късно.

[dicho0o Профил]

Колега според мен 0.015 е допустимо и е нормално,не се притеснявай!Неможе да ти изтощи акумулатора,провери го и него с товарна вилка дали е добре или е пътник

[Dream_BMW Профил]

Миналата зима имах подобен проблем.Не я ли карам колата повече от три дни и после не може и веднъж да завърти стартера.А ако не я карам повече от седмица и тока не стига дори да ми светнат лампите на таблото. Тук между многобройните съвети да сменя акомулатора,някой (да е жив и здрав) ме посъветва да проверя как ми е вързано СD-то,дали е през прекъснат "+" на контакния ключ,защото ако не е,постоянно прави консумация.Естественно моето CD не бе вързано така и след като го свързах както трябва,проблема изчезна.Отложих за сега олекването с над 200 лв за нов акомулатор.

[Biogame Профил]

При мен е прекъснато CD-то,работи само когато контактния ключ е на 1 положение,когато извадя клюа и спира да работи.
Отечката е 0.015 и веднага щом извадя 35 бушон и пада на 0.002 което си е нормалното.
Проверих кабелите на багажника но не са те,ще се ходи на майстор тези дни.Дано той я оправи поне.

[bib0555 Профил]

Колеги,извинявам се малко е офф топик...Имам следния проблем като загаса и заключа колата,след известно време се пускат фара за мъгла,който е от ляво и парното Може да се досетите акомулатора как се точи...Колата е е60 2004