ВЪПРОСИ И ОТГОВОРИ ЗА НЕЗНАЕЩИ И НАЧИНАЕЩИ

[Nickelback]

А ако изпреварваш не автобус, ами Тико или някакво такова дребно, дърпа ли?

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

Не,само на автобуси и камиони го прави това.
И с колкото по голяма скорост изпреварвам толкова повече дърпа.

При изпреварване на големи МПС-та това е абсолютно нормално. При самото изпреварване (камо ли, ако то е с голяма скорост) се създава област на ниско налягане между двете превозни средства заради голямата разлика в скоростите на движение на МПС-тата и въздуха около тях (закон на Бернули). Поради това се получава "всмукване" на по-лекото МПС. Колкото повърхността на изпреварваното МПС е "по-еднородна" и с голяма площ, толкова по-изразен е този ефект. Ако малкото МПС е високо (голям просвет от земята) и на меко окачване се получава точно такова олюляване, за което говориш. Стегни колата, сниши я и няма да имаш проблеми

[k.milanov Профил]

1. Развиваш пробката
2. Наливаш до горе.. (Ще потече леко и от пробката)
3. Палиш колата
4. Пускаш духалките на най-топло
4. гледаш от пробката да излизат не балончета но и антифриз
5. затягаш я леко като почне да излиза повече антифриз отколкото балончета..
6. гледаш в казанчето.. Като загрее и отвори големия кръг ще дръпне рязко водата..
7. Повтаряш точки 4 и 5..
8. На другата сутрин като е студена отваряш да видиш до къде е нивото, понеже ще си е дръпнала още..

П.С. като развиваш болтчетата на термостата, за да го извадиш трябва да развиеш и болтчето което държи кабела към датчика на вала.. Внимавай с това болтче, че е еднакво като тия на термостата, но е по дълго и после боли ако го стегнеш там дет не трябва

Вчера смених термостата, като махнах стария, зачистих много добре с обезмаслител леглото към блока. След това обезвъздушихме колата и днес слизам да видя и в радиатора нивото е 1/3та пълно?! Колко течност трябва да има в тая кола не разбирам. Видимо при термостата няма теч, преди не само той беше заминал, но и оплътнението и сълзеше от там...

[ogata Профил]

1. Развиваш пробката
2. Наливаш до горе.. (Ще потече леко и от пробката)
3. Палиш колата
4. Пускаш духалките на най-топло
4. гледаш от пробката да излизат не балончета но и антифриз
5. затягаш я леко като почне да излиза повече антифриз отколкото балончета..
6. гледаш в казанчето.. Като загрее и отвори големия кръг ще дръпне рязко водата..
7. Повтаряш точки 4 и 5..
8. На другата сутрин като е студена отваряш да видиш до къде е нивото, понеже ще си е дръпнала още..

П.С. като развиваш болтчетата на термостата, за да го извадиш трябва да развиеш и болтчето което държи кабела към датчика на вала.. Внимавай с това болтче, че е еднакво като тия на термостата, но е по дълго и после боли ако го стегнеш там дет не трябва

Вчера смених термостата, като махнах стария, зачистих много добре с обезмаслител леглото към блока. След това обезвъздушихме колата и днес слизам да видя и в радиатора нивото е 1/3та пълно?! Колко течност трябва да има в тая кола не разбирам. Видимо при термостата няма теч, преди не само той беше заминал, но и оплътнението и сълзеше от там...

Нещо към 11 литра ми се върти в главта за м52.
На жената м43то събра към 9.

[uricatoli]

Вчера смених термостата, като махнах стария, зачистих много добре с обезмаслител леглото към блока. След това обезвъздушихме колата и днес слизам да видя и в радиатора нивото е 1/3та пълно?! Колко течност трябва да има в тая кола не разбирам. Видимо при термостата няма теч, преди не само той беше заминал, но и оплътнението и сълзеше от там...

Допълваш на нивото, и няколко дни карай и следи.. ако продължи да губи.. то имаш от някъде теч.. Огледай да не ти мазни прозореца вътре.. това е симптом на радиатора на парното.. също така огледай отзад към радиаторчето за парното входните тръби да не би да сълзят.. имах случай сълзяха заради натрупан окис по тях..

[k.milanov Профил]

Прегледах.
Мисля, че ми сълзи антифриз под радиатора в смисъл както е капачката за наливане нали това се води разширителния съд ако не бъркам и долу където контактира с радиатора сълзи, но не мисля, че може да губи от там толкова. Може би просто изтеклото количество е по-голямо от налятото и трябва да сипя още поне 1-2 литра

[M-coupe]

Около 35-6 метра с оригинални спирачки и добри гуми, което е доста прилично за кола на толкова години.

С китайски спирачки и/или гуми за мъгла вероятно над 40 и нещо, което е далеч по-зле от 20 годишен джип.

И аз така чух 35метра и за това реших да питам... стана ми странно как 36ца на 20+ години да спира за 35м. а новото М4 за 33м, та почти няма разлика. А разликата от е36 до М4 не е като да няма

[Nickelback]

...А разликата от е36 до М4 не е като да няма

Разликата ще дойде след 10-ина последователни яки спирания

[Biogame Профил]

А ако изпреварваш не автобус, ами Тико или някакво такова дребно, дърпа ли?

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

Не,само на автобуси и камиони го прави това.
И с колкото по голяма скорост изпреварвам толкова повече дърпа.

При изпреварване на големи МПС-та това е абсолютно нормално. При самото изпреварване (камо ли, ако то е с голяма скорост) се създава област на ниско налягане между двете превозни средства заради голямата разлика в скоростите на движение на МПС-тата и въздуха около тях (закон на Бернули). Поради това се получава "всмукване" на по-лекото МПС. Колкото повърхността на изпреварваното МПС е "по-еднородна" и с голяма площ, толкова по-изразен е този ефект. Ако малкото МПС е високо (голям просвет от земята) и на меко окачване се получава точно такова олюляване, за което говориш. Стегни колата, сниши я и няма да имаш проблеми

Колата е снишена,на една кутия цигари от земята е. Струва ми се че пружините са прекалено меки и затова толкова силно олюлява.

[k.milanov Профил]

Ще правя разни магарии по intake-a таа има ли как таблото да показва температура на входящия въздух? Както може да показва, скорост, обороти и тн от онези скритите менюта?

[M-coupe]

...А разликата от е36 до М4 не е като да няма

Разликата ще дойде след 10-ина последователни яки спирания

И ти си прав, но имах предвид за всекидневно каране. Иначе е ясно коя не е за писта макар и очевидно да спира за почти същото разстояние

[bum_bum]

...А разликата от е36 до М4 не е като да няма

Разликата ще дойде след 10-ина последователни яки спирания

Лимитиращия фактор при едно спиране са гумите. А качествата им що се отнася за едно спиране явно не са се променили много в последните 20 години.

Иначе наистина, разлика ще има още след второто спиране. Е36-цата ще спира по-бавно, отколкото М4-ката. И с всяко следващо спиране тази разлика ще се увеличава все повече.

Но пък във всекидневието това обикновено не се случва и може да се каже, че е36 е кола която спира повече от чудесно.

[stekata Профил]

Колеги някой може ли да ми каже къде се намира антената за радиото на бмв E36 Coupe , радиото прекъсва много гадно,да видя дали няма някой кабел нещо откачен ..

[HowDouWantit]

Антената се намира в задния прозорец ,под задна лява колонка има антенен усилвател ..

[stekata Профил]

Антената се намира в задния прозорец ,под задна лява колонка има антенен усилвател ..

Мерси колега,намерих го въпросния антенен усилвател,но не видях нищо нередно,откачах закачах кабели глупост и пак същата работа .. дайте някаква идея от какво може да се губи радиото

[ogata Профил]

Извади си радиото и виж дали буксата не се е откачила.
Ако си с преходник, разкарай го и си купи некъв качествен.