Доработка на мотора - иначе казано ТУНИНГ :)

[asotsf Профил]

Колеги карам 330ци, вчера я мерих на дино и даде само 193 к.с. (((.
Казаха ми че на Мустанг диното има около 30% +/- загуби, което ще рече че колата е около 250 +/- на вал.
Това добре ли е според вас?
Нямам колектори още, само чип и спортен филтър.

193к.с. изкарала ама иначе е 250 Колата стокова ли е, и ако не е какво има правено по нея?

Да 193 на колела под натоварване, както мери Мустанга, което е колкото една 28ца на мотор, но все пак очаквах по добър резултат.
Както казах има филтър с тръба и чип. Има и генерация но тя е след колектора, който не е разплетен все още...

[georgi_1986 Профил]

Колега аз си мисля, че загубите са от трансмисията а не от диното и не са 30%, според мен а 15-18% и тогава мощността на вала да е 227-235к.с. Тук има хора който са по-наясно от мен и те биха могли да кажат с по-голяма точност кое как.

[Gqbriel]

Колега аз си мисля, че загубите са от трансмисията а не от диното и не са 30%, според мен а 15-18% и тогава мощността на вала да е 227-235к.с. Тук има хора който са по-наясно от мен и те биха могли да кажат с по-голяма точност кое как.

Не коментирайте кутиите..той не е Автомат.
Разлика между инерционно дино и такова под тавар правиш ли?Прочети за Мустанг диното и какви стойности дава и разликата с dynojet на каквото са мерени повечето коли тук..

[RagingHornet Профил]

Така, вече сложих хедтрите и Милен от Dragpower ми ремапна ECU от с негова къстъм таблица.
После измерихме колата на тяхното дино Dynapack преди и след репмапа

Първо искам са отбележа, че Dynapak дава с 10% до 12% по-ниски стойности в WHP в сравнение с масовия Dynojet ето едно видео което показва сравнението:


Намерих един калкулатор от WHP към BHP ето линк: http://www.mk5cortinaestate.co.uk/calculator4.php
данни които намерих за BMW-та с ръчки: WHP x 1.21 = BHP - формулата е за данни от Dynojet, (като фабричното BHP за M54B30, както знаем са 231)

И така ако търся формула за SAE BHP, базиран на резултата от Dynapack, трябва да добавя минимум 10% и после да го умножа по 1,21 или с калкулатора от горния линк

По време на замерването колата е с бензин 95 и със стандартен въздушен филтър.

Само с колектори резултата е 185,3, като добавим 10% = 203.8 WHP което е равно на 243 BHP
След ремапа резултата е 193,3, като добавим 10% = 212,63, което е равно на 252 BHP

Като заключение, на M54B30 само хедърите дават +12 BHP, а ремапа дава още +9 BHP или сумарно +21 BHP

Ето и графиката от диното:

[RagingHornet Профил]

Допълнение към горното, Колата се усеща брутално по-бърза, на суха настилка на 3-та от 90 км/ч буксува без съединител, само с набиване на газта с гуми 245 отзад.

Още нещо интересно, Бях мерил с инфрачервен термометър, температурата на старите чугунени колектори при добре загрял двигател и беше 280С, сега с разплетените при същите условия температурата им е едва 120С. Това се дължи на лесното преминаване на газовете и по-голямата площ на тръбите, което води до по-добро охлаждане. Също така работната температура на двигателя, падна с близо 10С и седи в диапазона 83-86С.
Така, че ако не се слага турбо, няма никакъв смисъл от овиването на разплетените колектори в терморелета.

[vicho Профил ICQ]

Допълнение към горното, Колата се усеща брутално по-бърза, на суха настилка на 3-та от 90 км/ч буксува без съединител, само с набиване на газта с гуми 245 отзад.

това на сняг ли е?

[RagingHornet Профил]

Допълнение към горното, Колата се усеща брутално по-бърза, на суха настилка на 3-та от 90 км/ч буксува без съединител, само с набиване на газта с гуми 245 отзад.

това на сняг ли е?

Колата се усеща брутално по-бърза, на суха настилка на 3-та от 90 км/ч буксува без съединител, само с набиване на газта с гуми 245 отзад

[vicho Профил ICQ]

Колата се усеща брутално по-бърза, на суха настилка на 3-та от 90 км/ч буксува без съединител, само с набиване на газта с гуми 245 отзад

от София ли си да ходих да повъртим гуми довечера?

колко пък да е бърза с тия 250 коня

p.s. 90 км/ч на 3-та колко оборота са ти? 3,700?? 120hp на гуми и буксува яко, а?

[VRPerformance Профил Уеб-сайт]

Да питам понеже гледам има разбирачи тук,коя е най-силната 328и в бг?

[vicho Профил ICQ]

Да питам понеже гледам има разбирачи тук,коя е най-силната 328и в бг?

f30-ската

[VRPerformance Профил Уеб-сайт]

Да питам понеже гледам има разбирачи тук,коя е най-силната 328и в бг?

f30-ската

имах предвид от e36,e46,правени с изпускатели,вaлове и др

[vicho Профил ICQ]

имах предвид от e36,e46,правени с изпускатели,вaлове и др

e46 330i с по-добро време от MaXo няма - 13.9 на Сливен

[VRPerformance Профил Уеб-сайт]

имах предвид от e36,e46,правени с изпускатели,вaлове и др

e46 330i с по-добро време от MaXo няма - 13.9 на Сливен

добре де,нали за 328и питам,кое е измерено с най-много коне в бг?

[Gqbriel]

имах предвид от e36,e46,правени с изпускатели,вaлове и др

e46 330i с по-добро време от MaXo няма - 13.9 на Сливен

добре де,нали за 328и питам,кое е измерено с най-много коне в бг?

Може би,човека с такава не си губи времето тук ...ти кажи колко е най-силната 320д 150ка че ми е интересно

[vicho Профил ICQ]

добре де,нали за 328и питам,кое е измерено с най-много коне в бг?

аз лично за по-силна мерена от на Лаката не знам - 198 на колела е36 328i