ВЪПРОС

[Acoto® Профил]

Може ли някой да ми каже така ли трябва да бъде.
При палене сутрин лампичката за маслото свети около 1сек. след като запаля мотора, след това гасне. Ако мотора е работил гасне веднага.
А и сутри докато изгасне се усеща по-грубата работа/тркане.
Става въпрос за М50. От какво може да е, аз мисля да сменя маслото с МОТУЛ 6100 10в-40 пък да видим, ма нека компетенцията да каже.

[divaneto Профил ICQYIM]

Може ли някой да ми каже така ли трябва да бъде.
При палене сутрин лампичката за маслото свети около 1сек. след като запаля мотора, след това гасне. Ако мотора е работил гасне веднага.
А и сутри докато изгасне се усеща по-грубата работа/тркане.
Става въпрос за М50. От какво може да е, аз мисля да сменя маслото с МОТУЛ 6100 10в-40 пък да видим, ма нека компетенцията да каже.

Смени си маслото и филтъра заедно с гумичките които играят роля на клапан и трябва да се оправи

[turbo Профил]

Маслото, ако е за смяна си го смени, но това, което описваш не е тревожно въобще. Нормално е, когато запалиш лампата да гасне, след като маслото се завърти покрай всички датчици, а по-твърдата работа е около 2-3 секунди, докато повдигачите се наплюскат с масло.

[Lunaticc 1 Профил]

чекни си маслото

[Alexi Профил]

мене маслото ми подмине ли 5-7к и почва да прави така ,за това на около 9к го сменям нищо че е 5в40 .според мен е нормално ,но говори за качествата на маслата и горивата(ако се питате защо и горивата - състава и примесите в горивото играе основна роля за износването на маслото) в БГ

[vitamincpp Профил ICQ]

Да попирам дали е по-добре за зимата да си сложа 5в40 вместо 10в40 масло. Разликата между двете нали е само във вискозитета при ниска температура и би трябвало при достигане на работна температура да са еднакви ?

[michev Профил]

Маслото сутрин е изцяло стечено в картера и помисли какъв е пътя му - смукател, маслена помпа, маслен филтър, масленни магистрали, основни лагери, биелни лагери, разпределителен вал, хидрощуцери и датчик. Мисля че извода е ясен