N52Bxx DISA (голяма) + отремонтиране

[frenchi03 Профил]

Няма пълно щастие при теб поне са спестени проблемите с помпата за високо налягане и пиезо инжекторите,което е доста по скъп ремонт...и все пак този бензинов блок остава един от наи солидните на Bmw говоря наистина от опит сменил съм 12 Бmw-та и тази в момента е на наи много км от всичките....само една спортна генерация и колата е невероятен кеф.Не съм голям фен на турбо бензин,но от доста време не мога да намеря Е90 М3 с екстрите които искам и на малко км.

[Gqbriel]

Няма пълно щастие при теб поне са спестени проблемите с помпата за високо налягане и пиезо инжекторите,което е доста по скъп ремонт...и все пак този бензинов блок остава един от наи солидните на Bmw говоря наистина от опит сменил съм 12 Бmw-та и тази в момента е на наи много км от всичките....само една спортна генерация и колата е невероятен кеф.Не съм голям фен на турбо бензин,но от доста време не мога да намеря Е90 М3 с екстрите които искам и на малко км.

Ами генерация събирам за Performance -а...стискам палци по Коледа да успея,но ще видим

[julkata1 Профил]

Колега на какъв пробег ти е колата? Искам да знам дали и мойта диса е за смяна, струва ми се че съм виждал и аз подобна грешка : variable intake.

[Gqbriel]

Колега на какъв пробег ти е колата? Искам да знам дали и мойта диса е за смяна, струва ми се че съм виждал и аз подобна грешка : variable intake.

200 000km...по документи за ДИСА-та я разглоби ,4 T25 са и ще видиш,ако не е сменяна 100% е пластмасова ос като може да е почнала да яде от остта
30 000km нямаше проблем докато си карах,но определено после има разлика в ниски и средни а и незнам защо но и звука се промени към по добро

[julkata1 Профил]

Колега на какъв пробег ти е колата? Искам да знам дали и мойта диса е за смяна, струва ми се че съм виждал и аз подобна грешка : variable intake.

200 000km...по документи за ДИСА-та я разглоби ,4 T25 са и ще видиш,ако не е сменяна 100% е пластмасова ос като може да е почнала да яде от остта
30 000km нямаше проблем докато си карах,но определено после има разлика в ниски и средни а и незнам защо но и звука се промени към по добро

Мерси много , ще и пусна една диагностика и ако има грешка направо я сменям превантивно.

[Gqbriel]

Колега на какъв пробег ти е колата? Искам да знам дали и мойта диса е за смяна, струва ми се че съм виждал и аз подобна грешка : variable intake.

200 000km...по документи за ДИСА-та я разглоби ,4 T25 са и ще видиш,ако не е сменяна 100% е пластмасова ос като може да е почнала да яде от остта
30 000km нямаше проблем докато си карах,но определено после има разлика в ниски и средни а и незнам защо но и звука се промени към по добро

Мерси много , ще и пусна една диагностика и ако има грешка направо я сменям превантивно.

Диагностиката ще каже какво,най добре на око да види ръка да пипне Пусни и активациите и виж на място като настъпваш дали функционира,за мен по-добрия вариянт просто я свали ,нищо специално няма в демонтажа

ИНПА - activations - F6 (DISA Valve) и после имаш да си играеш с 2те на загасен мотор се чуват как отварят и заатварят като го активираш ръчно

[frenchi03 Профил]

Няма пълно щастие при теб поне са спестени проблемите с помпата за високо налягане и пиезо инжекторите,което е доста по скъп ремонт...и все пак този бензинов блок остава един от наи солидните на Bmw говоря наистина от опит сменил съм 12 Бmw-та и тази в момента е на наи много км от всичките....само една спортна генерация и колата е невероятен кеф.Не съм голям фен на турбо бензин,но от доста време не мога да намеря Е90 М3 с екстрите които искам и на малко км.

Ами генерация събирам за Performance -а...стискам палци по Коледа да успея,но ще видим

На европеиските N52 Performance-a е малко цивилизован,но въпреки това звука се променя много приятно в комбинаця с КN филтър определено и излиза гласа.
При мен беше по-сложно понеже N53 има доста diesel поведение,но се получи добре с линия на Inside Performance "335i look"
Ако искаш да си направиш подарък за коледа можеш да пробваш този колега с по добра оферта:

http://www.ebay.de/itm/Originaler-BMW-P ... SweuxWTM4E

[Gqbriel]

Няма пълно щастие при теб поне са спестени проблемите с помпата за високо налягане и пиезо инжекторите,което е доста по скъп ремонт...и все пак този бензинов блок остава един от наи солидните на Bmw говоря наистина от опит сменил съм 12 Бmw-та и тази в момента е на наи много км от всичките....само една спортна генерация и колата е невероятен кеф.Не съм голям фен на турбо бензин,но от доста време не мога да намеря Е90 М3 с екстрите които искам и на малко км.

Ами генерация събирам за Performance -а...стискам палци по Коледа да успея,но ще видим

На европеиските N52 Performance-a е малко цивилизован,но въпреки това звука се променя много приятно в комбинаця с КN филтър определено и излиза гласа.
При мен беше по-сложно понеже N53 има доста diesel поведение,но се получи добре с линия на Inside Performance "335i look"
Ако искаш да си направиш подарък за коледа можеш да пробваш този колега с по добра оферта:

http://www.ebay.de/itm/Originaler-BMW-P ... SweuxWTM4E

Чакай сега,ти си с такова гърне от тези?
А за офертата,гледам го точно него,но ми се иска ооще малко надолу

[frenchi03 Профил]

Няма пълно щастие при теб поне са спестени проблемите с помпата за високо налягане и пиезо инжекторите,което е доста по скъп ремонт...и все пак този бензинов блок остава един от наи солидните на Bmw говоря наистина от опит сменил съм 12 Бmw-та и тази в момента е на наи много км от всичките....само една спортна генерация и колата е невероятен кеф.Не съм голям фен на турбо бензин,но от доста време не мога да намеря Е90 М3 с екстрите които искам и на малко км.

Ами генерация събирам за Performance -а...стискам палци по Коледа да успея,но ще видим

На европеиските N52 Performance-a е малко цивилизован,но въпреки това звука се променя много приятно в комбинаця с КN филтър определено и излиза гласа.
При мен беше по-сложно понеже N53 има доста diesel поведение,но се получи добре с линия на Inside Performance "335i look"
Ако искаш да си направиш подарък за коледа можеш да пробваш този колега с по добра оферта:

http://www.ebay.de/itm/Originaler-BMW-P ... SweuxWTM4E

Чакай сега,ти си с такова гърне от тези?
А за офертата,гледам го точно него,но ми се иска ооще малко надолу

Моето е това,имах Performance na Bmw и го свалих понеже беше почти stock sound ...това е мноого по добре и сега чакам предни тръби нa supersprint и мисля че ще се получи

http://www.insideperformance.de/en/3er- ... lage_1247/

А за обявата бих посъветвал оферта на 450...за по малко ще е трудно. New e 650 eu.

[Gqbriel]

Няма пълно щастие при теб поне са спестени проблемите с помпата за високо налягане и пиезо инжекторите,което е доста по скъп ремонт...и все пак този бензинов блок остава един от наи солидните на Bmw говоря наистина от опит сменил съм 12 Бmw-та и тази в момента е на наи много км от всичките....само една спортна генерация и колата е невероятен кеф.Не съм голям фен на турбо бензин,но от доста време не мога да намеря Е90 М3 с екстрите които искам и на малко км.

Ами генерация събирам за Performance -а...стискам палци по Коледа да успея,но ще видим

На европеиските N52 Performance-a е малко цивилизован,но въпреки това звука се променя много приятно в комбинаця с КN филтър определено и излиза гласа.
При мен беше по-сложно понеже N53 има доста diesel поведение,но се получи добре с линия на Inside Performance "335i look"
Ако искаш да си направиш подарък за коледа можеш да пробваш този колега с по добра оферта:

http://www.ebay.de/itm/Originaler-BMW-P ... SweuxWTM4E

Чакай сега,ти си с такова гърне от тези?
А за офертата,гледам го точно него,но ми се иска ооще малко надолу

Моето е това,имах Performance na Bmw и го свалих понеже беше почти stock sound ...това е мноого по добре и сега чакам предни тръби нa supersprint и мисля че ще се получи

http://www.insideperformance.de/en/3er- ... lage_1247/

А за обявата бих посъветвал оферта на 450...за по малко ще е трудно. New e 650 eu.

Performance е звучало като сток?От Сф ли си,много искам да чуя на живо как звучи

[frenchi03 Профил]

Имах N52 с Performance и беше много прятно без да е race car и затова си взех и за N53-to, но се оказа доста различен краиният резултат затова го свалих...реално при N53 се чуваше след 4х оборота и основно извън колата...при теб няма да е така. Няма как да ти покажа понеже не живея в Бг

[lyu_records Профил]

Здравейте колеги имам същия проблем.
От къде може да се закупи изгодно ремонтен комплект за DISA 1 и DISA 2
Това което аз намерих е ЦЪК

При мен проблема е в DISA 2, обаче понеже се сваля изключително неприятно колектора възнамерявам да изкормя и DISA 1

[Gqbriel]

Здравейте колеги имам същия проблем.
От къде може да се закупи изгодно ремонтен комплект за DISA 1 и DISA 2
Това което аз намерих е ЦЪК

При мен проблема е в DISA 2, обаче понеже се сваля изключително неприятно колектора възнамерявам да изкормя и DISA 1

Само от там съм пазарувал,адски коректни са!Моята беше от първите бройки оказа се дефектна,изпратиха ми втора за 5 дни без да плащам каквото и да е до вкъщи.
Приготви си кофа нерви с тоя колектор,но ако ще го сваляш за малката и не си сменял картерни газове филтър + тръбите смени ги тогава ...ако голямата диса като я свалиш няма луфтове - НЕ пипай....

[lyu_records Профил]

Точно това си говорихме преди малко с майстора!
Значи направо поръчвам, ще си взема и двете пък ще видим, на мен ми е строшена тази под колектора за горната не е необходимо да се сваля целия колектор.

[lyu_records Профил]

Дойде пратката от Англия за 2 седмици само дето англичаните явно са прекалили с малца.
Аз поръчах ремонтен комп. за голяма диса и малка диса, а получих 2 малки диси, ос за голяма диса и 2 опръстена за голяма диса ?!@§(+"?!